dzieki kolegom z tego "foruma" dowiedzialem sie o pascie trawiacej,
ktora ladnie "wybiela" wydech. Generalnie fajny efekt. Niestety po
takim trawieniu rury staja sie matowe.

Czy w takiej sytuacji pozostaje polerka mechaniczna?

Jeszcze jedno pytanie: czy wydech moge spokojnie wykrecic, i potem
zamontowac, czy potrzebne beca jakies podkladki, uszczelniacze etc?
Ewentualnie nowe szpliki?

Mowa o duzym Hornecie z 2002r.

--
amos

do góry

On 31 Mar, 16:51, amos <g...@g...com> wrote:

> Jeszcze jedno pytanie: czy wydech moge spokojnie wykrecic, i potem
> zamontowac, czy potrzebne beca jakies podkladki, uszczelniacze etc?
> Ewentualnie nowe szpliki?

Uszczelki (takie miedziane o-ringi) przychodza między kolektory a
cylindry
do tego uszczelki miedzy kolektorami a tlumikami (jesli tam też chcesz
rozmontowac)
Odnosnie 1-ej czesci pytania to nie mam doswiadczen z pasta trawiaca
ale przypuszczam ze jesli przylozysz sie do "polerki mechanicznej" to
osiagniesz efekt zadowalajacy

pozdrawiam

do góry

W dniu 2011-03-31 16:51, amos pisze:
> dzieki kolegom z tego "foruma" dowiedzialem sie o pascie trawiacej,
> ktora ladnie "wybiela" wydech. Generalnie fajny efekt. Niestety po
> takim trawieniu rury staja sie matowe.
>
> Czy w takiej sytuacji pozostaje polerka mechaniczna?

Ciężko powiedzieć. Napisz, czym trawiłeś, podeślij linka do fotek, żeby
można było ocenić straty.

> Jeszcze jedno pytanie: czy wydech moge spokojnie wykrecic, i potem
> zamontowac, czy potrzebne beca jakies podkladki, uszczelniacze etc?
> Ewentualnie nowe szpliki?

Zależy w którym miejscu odkręcasz. Kolektor wymaga pasty
uszczelniającej, niektóre łączniki wydechu dzięki opaskom nie potrzebują
dodatkowych uszczelnień, a niektóre połączenia wymagają np. silikonu.
Generalnie silikon jest bezpiecznym uszczelnieniem, jeżeli dasz mu
zastygnąć, bo jest niepalny w temperaturach, z którymi mamy do czynienia
w wydechu.

>
> Mowa o duzym Hornecie z 2002r.

Ok, ale napisz, gdzie chcesz te szpilki wymieniać? Bo wiesz, nie do
końca wiadomo, którą część wydechu trawiłeś/czyściłeś.

pozdr
DP

do góry

On 31 Mar, 21:58, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:

> Ok, ale napisz, gdzie chcesz te szpilki wymieniać? Bo wiesz, nie do
> końca wiadomo, którą część wydechu trawiłeś/czyściłeś.
>
zeby zobrazowac dokladniej dodam, ze chodzi kolektor wydechowy.

Poniewaz jest tam sporo zakamarow, aby zrobic to dobrze (a tak
chcialbym to zrobic) najlepiej byloby zdjac wydech, stad pytanie o
szpilki (mocujace kolektory do silnika) i uszczelki (od strony silnika
i tlumika koncowego).

Niestety kolektory sa pod chodnica, i niewiele widac. Zresztaja pisal
Ditron, jesli sa tam miedziane oringi (ktore jak sie domyslam sa
jednorazowe) to i tak pewnie sa schowane gleboko i widoczne dopiero po
rozmontowaniu.

Testowo wytrawilem spodnia czesc, w ktorej 4 rury schodza sie w jedna
i kolanko za laczeniem do koncowego, czyli fragment malo widoczny.
Jest i tak o wiele lepiej niz przed samym tawieniem, lecz chcialbym
nad tym popracowac.

Do trawienia uzywalem zelu LOT S GEL.
--
amos

do góry

On 31 Mar, 21:58, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
> podeślij linka do fotek, żeby
> można było ocenić straty.
>
Strat na szczescie jeszcze nie ma ;)

Tutaj 2 foty: http://tinyurl.com/3jw7uu3

Pierwsza obrazuje obecny stan kolektora (od lewej strony widac jedno
przypadkowe pociagniecie walka i jego efekt, druga natomiast
wytrawiona czesc.

Nie jest to zrobione dokladnie ani dobrze wymyte, niestety nie mam w
tym miejscu dostepu do wody.

Ogolnie ciezko to zrobic jak trzeba kleczac na kolanach, dlatego mysle
o demontazu wydechu.

--
amos

do góry

W dniu 2011-04-01 13:50, amos pisze:
> On 31 Mar, 21:58, Don Pedro<n...@o...pl> wrote:
>> podeślij linka do fotek, żeby
>> można było ocenić straty.
>>
> Strat na szczescie jeszcze nie ma ;)
>
> Tutaj 2 foty: http://tinyurl.com/3jw7uu3
>
> Pierwsza obrazuje obecny stan kolektora (od lewej strony widac jedno
> przypadkowe pociagniecie walka i jego efekt, druga natomiast
> wytrawiona czesc.

Kiedyś czyściłem podobnie zmęczone kolanka, proponuję pastę polerską i
wio. Uzbrój się w cierpliwość, bo wymaga to nieco czasu.

>
> Nie jest to zrobione dokladnie ani dobrze wymyte, niestety nie mam w
> tym miejscu dostepu do wody.
>
> Ogolnie ciezko to zrobic jak trzeba kleczac na kolanach, dlatego mysle
> o demontazu wydechu.

Jedyne na co trzeba uważać, to aby nie urwać szpilek mocujących
kolektory. Często są osłabione bo pracują w dużych temperaturach. Czy są
podkładki w tym konkretnym motocyklu to nie wiem, ale pewnie znajdziesz
odpowiedź jak pogrzebiesz w fiszkach w necie. Na pewno przy składaniu
trzeba dać trochę pasty uszczelniającej do wydechów, inaczej będziesz
miał przedmuchy.

Pozdr
DP

do góry

On 2 Kwi, 10:18, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
> W dniu 2011-04-01 13:50, amos pisze:
> proponuję pastę polerską i
> wio. Uzbrój się w cierpliwość, bo wymaga to nieco czasu.
>
Pasta trawiaca dziala bardzo skutecznie i bez wysilku. Mam wrazenie,
ze pasta + polerka da bardzo dobry efekt.
Mialem jednak nadzieje, ze da sie bez wysilku ;)

Tak naprawde mam slabe warunki warsztatowe. Jedynie mala piwnica w
bloku...

> Jedyne na co trzeba uważać, to aby nie urwać szpilek mocujących
> kolektory. Często są osłabione bo pracują w dużych temperaturach. Czy są
> podkładki w tym konkretnym motocyklu to nie wiem, ale pewnie znajdziesz
> odpowiedź jak pogrzebiesz w fiszkach w necie. Na pewno przy składaniu
> trzeba dać trochę pasty uszczelniającej do wydechów, inaczej będziesz
> miał przedmuchy.
>

Dzieki za rade,
Czy takie osmioletnie szpilki da sie jeszcze zamontowac, czy od razu
zakupic nowe?

--
amos

do góry

W dniu 2011-04-04 13:45, amos pisze:

> Czy takie osmioletnie szpilki da sie jeszcze zamontowac, czy od razu
> zakupic nowe?

Powinny dac rade byle gwint byl czysty i jesli dokrecasz sprawnym
kluczem dynamometrycznym momentem zgodnym z instrukcja.

KJ

do góry