Sun, 11 Apr 2021 21:07:22 +0200, Marcin N

> Wiesz, czym różni się bateryjny EV od telefonu z ekranem dotykowym?
> Tym, że na te telefony był szał zakupów.

Wcale nie było takiego szału, dlatego Nokia zwyczajnie przespała nie widząc
w tym przyszłościowego potencjału. Zaniedbali podstawowy rozwój, choćby po
to by być ew. gotowymi gdyby się przyjęło i popłynęli. Podobnie jak Toyota,
choć jestem przekonany, że oni jednak pracują po cichu nad BEV, ale próbują
dalej cisnąć na swoje "samoładujące" EVy vel HEVy ile się tylko da, no i
FCEV które kuleją pod każdym kątem.

> Elektryków BEV nikt (w skali świata) nie chce kupować. Nawet za dopłatą.

Chce, i kupuje. Więcej ich kupuje niż HEVów w tym samym okresie od
wypuszczenia. Sprawdź sobie wyniki sprzedaży na świecie i przestań
zakłamywać rzeczywistość.

> Popatrz, jak sprzedają się te pogardzane przez Ciebie hybrydy: 20x
> lepiej niż BEV.

Nic dziwnego że się sprzedają, w końcu to zwykłe spaliniaki są, a już są w
cenie zwykłego spaliniaka.

> Nie istnieje samochód zeroemisyjny: gdzieś emisja się odbywa. Hybryda
> całkiem ładnie tę emisję ogranicza. Czemu więc jesteś jej wrogiem?

Bo to nadal samochód spalinowy -- i oczywiście że lepiej HEV (a jeszcze
lepiej PHEV i faktyczne korzystanie z prądu z gniazdka a nie prądu z ICE)
niż ICE, ale zdecydowanie lepiej BEV niż HEV czy FCEV.

> Dzisiaj nic lepszego nie mamy.

Mamy BEV -- jedynie zmiany mentalności na lepszą brakuje.

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 12-04-2021 o 08:58, Myjk pisze:

>> Nie istnieje samochód zeroemisyjny: gdzieś emisja się odbywa. Hybryda
>> całkiem ładnie tę emisję ogranicza. Czemu więc jesteś jej wrogiem?
>
> Bo to nadal samochód spalinowy -- i oczywiście że lepiej HEV (a jeszcze
> lepiej PHEV i faktyczne korzystanie z prądu z gniazdka a nie prądu z ICE)
> niż ICE, ale zdecydowanie lepiej BEV niż HEV czy FCEV.
>
>> Dzisiaj nic lepszego nie mamy.
>
> Mamy BEV -- jedynie zmiany mentalności na lepszą brakuje.

Jak dla mnie brakuje też wsparcia państwa.
I już nawet nie chodzi o dopłaty do ceny samochodu, tylko do pilnowania
cen ładowania, choćby w państwowych koncernach.

Jeśli każdy wyjazd w trasę ma mnie kosztować więcej w bev niż w ice, to
chrzanię taki interes.
I jeżdżę hybrydą z lpg, która wychodzi mnie o 2/3 taniej w trasie.

Co najwyżej kupię sobie (jako drugie) jakieś używane elektryczne
wozidełko do miasta.

do góry

On Mon, 12 Apr 2021 08:58:23 +0200, Myjk wrote:
> Sun, 11 Apr 2021 21:07:22 +0200, Marcin N
>> Wiesz, czym różni się bateryjny EV od telefonu z ekranem dotykowym?
>> Tym, że na te telefony był szał zakupów.
>
> Wcale nie było takiego szału, dlatego Nokia zwyczajnie przespała nie widząc
> w tym przyszłościowego potencjału. Zaniedbali podstawowy rozwój, choćby po
> to by być ew. gotowymi gdyby się przyjęło i popłynęli.

Ale wcale nie tak przespali, bo mieli dotykowe ekrany, choc nie
wszedzie.

Raczej po prostu im symbian slabo wyszedl, albo troche przespali
życzenia klienta.

J.

do góry

Mon, 12 Apr 2021 13:07:18 +0200, J.F

> Ale wcale nie tak przespali, bo mieli dotykowe ekrany, choc nie
> wszedzie.
>
> Raczej po prostu im symbian slabo wyszedl, albo troche przespali
> życzenia klienta.

Skoro rzekomo nie przespali, to dlaczego upadli? Przyjąc wypada w końcu do
wiadomości -- na najbliższe 10-15 lat BEV to jedyny kierunek. Nie ma opcji
aby wodór się tak szybko upowszechnił, nie ma szans aby stworzyć sieć
tankowania i produkcji szybciej niż ładowarek (ile trwa tworzenie sieci
ładowarek to widać też po historii, a przecież postawienie ładowarek to
pikuś w porównaniu ze stacjami wodoru i instalacjami wytwarzającymi wodór).
Powtarzam to już po raz kolejny, transport gabarytowy tak, tam należy
zacząć, od KM (w tym tramwajów miejskich -- zamiast pakować kasę w druty),
od TIRolotów, od kolei, statków. Samochody osobowe poradzą sobie doskonale
z EV w większości, a marudy będą jeździć (najlepiej P)HEV.

--
Pozdor
Myjk

do góry

On Mon, 12 Apr 2021 19:18:05 +0200, Myjk wrote:
> Mon, 12 Apr 2021 13:07:18 +0200, J.F
>> Ale wcale nie tak przespali, bo mieli dotykowe ekrany, choc nie
>> wszedzie.
>> Raczej po prostu im symbian slabo wyszedl, albo troche przespali
>> życzenia klienta.
>
> Skoro rzekomo nie przespali, to dlaczego upadli?

Moge powiedziec tylko po sobie, a nie wiem czy to dobry przyklad.

Jeden z powodow - na C6 nawigacja ledwo dzialala. W zasadzie to nie
dzialala.
Moze wystarczylo mi napisac "to jest bieda model, chcesz nawigacji -
kup lepszy". Ale nie napisali - to nastepnego kupilem Androida.

> Przyjąc wypada w końcu do
> wiadomości -- na najbliższe 10-15 lat BEV to jedyny kierunek. Nie ma opcji
> aby wodór się tak szybko upowszechnił, nie ma szans aby stworzyć sieć
> tankowania i produkcji szybciej niż ładowarek (ile trwa tworzenie sieci
> ładowarek to widać też po historii, a przecież postawienie ładowarek to
> pikuś w porównaniu ze stacjami wodoru i instalacjami wytwarzającymi wodór).

Z drugiej strony na 10 lat to nam jeszcze benzyny i ON starczy :-)

> Powtarzam to już po raz kolejny, transport gabarytowy tak, tam należy
> zacząć, od KM (w tym tramwajów miejskich -- zamiast pakować kasę w druty),

Jestes pewien? Moze po prostu druty niedrogie i dobre.

Ja widze nieoplacalnosc tramwaju w ilosci zajetego miejsca,
elektryczny autobus moze bylby lepszy.
Ale czy nie ma tego samego problemu - baterie lepsze niz wodor?

J.

do góry