Cześć,
Pytanie dotyczace supermoto.

W tej chwili mam założone opony batlaxa BT090R 120/60/17 i 150/60/17.
Na allegro gość sprzedaje:
Dunlopy Sportmax 120/70/17 tyl 140/70/17

Takie dwa pytania główne i jedno pomocnicze:
1. czy jak sobie kupię te oponki to beda pasowały na felgę (czy nie sa za małe)

2. czy odczuje jakąs różnice na niekorzyśc/korzyść pomiędzy tymi oponami.

3. czy różnica rozmiarów szerokości rzedu 1 cm będzie jakoś tam odczuwalna na
plus/minus

Google raczej milcza o tym czy odczuję różnicę za to dobrze mówią o jednych jak
i o drugich



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

SiW pisze:

> Takie dwa pytania główne i jedno pomocnicze:
> 1. czy jak sobie kupię te oponki to beda pasowały na felgę (czy nie sa za małe)
>

A gdzie napisales jakie masz felgi ?

> 2. czy odczuje jakąs różnice na niekorzyśc/korzyść pomiędzy tymi oponami.

j.w.

>
> 3. czy różnica rozmiarów szerokości rzedu 1 cm będzie jakoś tam odczuwalna na
> plus/minus
>

j.w.



--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On 2009-04-14 13:50:06 +0200, "SiW" <r...@y...com> said:

> W tej chwili mam założone opony batlaxa BT090R 120/60/17 i 150/60/17.
> Na allegro gość sprzedaje:
> Dunlopy Sportmax 120/70/17 tyl 140/70/17
>
> Takie dwa pytania główne i jedno pomocnicze:
> 1. czy jak sobie kupię te oponki to beda pasowały na felgę (czy nie sa za małe)

Przód powinien być ok.


> 3. czy różnica rozmiarów szerokości rzedu 1 cm będzie jakoś tam odczuwalna na
> plus/minus

Albo tak albo nie ;-)
Ćwiczyłem lekkie odchyłki rozmiarowe w Sevence i na przykładzie tego
motocykla mogę stwierdzić, że (nominały to 120/70R17 i 150/70R17):
- 120/60 na przodzie poprawiło "lekkość" składania motocykla w zakręt,
w złożeniu prowadził się stabilnie, na prostych bez różnicy.
- 160/60 na tyle sprawiło, że motocykl zaczął wymagać wyraźnego
wpychania go w zakręty, z mocnym przeciwskrętem na kierownicy, na
prostych bez różnicy. Dodatkowy skutek uboczny - opona nie do
zamknięcia, jakby się człowiek nie wysilał, zawsze zostawało ponad 1,5
cm - z racji większego "wywinięcia" na feldze.

Ty chcesz zrobić dokładnie na odwrót z rozmiarami, więc cieżko zgadnąć
jak będzie z trakcją - IMHO przód raczej pomijalny, z tyłem - może być
słabo.

W przypadku przodu szerokość opony jest taka sama, zmieni się wysokość,
a więc profil. W przypadku tyłu, zakładasz węższą, a więc teoretycznie
może istnieć ryzyko zsunięcia się jej z felgi. Nie napisałeś jaki
motocykl, domyślam się opony bezdętkowe? No i (o ile nie jesteś
pierwszym właścicielem) to że miałeś założone takie rozmiary, nie
świadczy jeszcze że takie być powinny ;-) Sprawdź w manualu.



--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

> A gdzie napisales jakie masz felgi ?
I tu wylazło moje lamerstwo i nieumiejętnośc zadawania pytań:
przód 3,25x17 36TR 10/03
tył 4,25x17 36TR 7/10

Pozdrawiam
SiW

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

SiW pisze:

> tył 4,25x17 36TR 7/10
>

No to 140/70 bedzie za waska na ta felge. Na ten rozmiar powinno byc
150/60 lub nawet 160/60.


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

> No to 140/70 bedzie za waska na ta felge. Na ten rozmiar powinno byc
> 150/60 lub nawet 160/60.
>
Kuczu, Bardzo ładnie dziękuję za informację.

Tego się właśnie obawiałem.
Niestety te rozmiary które potrzebuję kosztują jak za zboże o ile już sie je uda
trafić.

Odpowiadając deFreszowi: Motocykl to Suzuki DRZ400S do której dokupiłem używane
kółka supermoto. Kupując byłem poinformowany ze to nie są oryginalne kółka od
wersji SM tylko jakaś wydumka pozawodnicza w której łańcuch sukcesywnie ścina
krawędź opony.
Z kolei to co chciałem kupić to standardowe kapcie w które suzuki obuwa wersje
supermoto.

Reasumując: szlag, krew i kał! I nie ma za prosto.

Jeszcze raz ładnie dziękuję i pozdrawiam
SiW

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

On 2009-04-14 21:14:36 +0200, "SiW" <r...@y...com> said:

> Tego się właśnie obawiałem.
> Niestety te rozmiary które potrzebuję kosztują jak za zboże o ile już
> sie je uda
> trafić.

Spróbuj na:
mynetmoto.com
Najczęściej wyraźnie taniej niż w Polsce, dostawa w 2-4 dni (czyli też
często szybciej, niż serwisy ściągają opony od dystrybutorów).


> Odpowiadając deFreszowi: Motocykl to Suzuki DRZ400S do której dokupiłem używane
> kółka supermoto. Kupując byłem poinformowany ze to nie są oryginalne kółka od
> wersji SM tylko jakaś wydumka pozawodnicza w której łańcuch sukcesywnie ścina
> krawędź opony.

Jakiś czas temu robiłem mały risercz w temacie SM i się mi zapamiętało,
że w DRZ tak właśnie jest - maks to 140, szersze są chetane przez
łańcuch.


> Reasumując: szlag, krew i kał! I nie ma za prosto.

Opcja pierwsza - sprzedać tylne kólko i poszukać
oryginału/akcesoryjnego w fabrycznym rozmiarze. Jeśli to szprychowe,
można je przepleść na węższą obręcz, ale to może wyjść w sumie drożej.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

> Spróbuj na:
> mynetmoto.com
> Najczęściej wyraźnie taniej niż w Polsce, dostawa w 2-4 dni (czyli też
> często szybciej, niż serwisy ściągają opony od dystrybutorów).
>
Niom, rzeczywiście tani. Dzięki.
Znalazłem jeszcze coś takiego:
http://allegro.pl/item596872630_komplet_opon_dunlop_
szosowe_120_60_17_i_150_60_17.html

> Opcja pierwsza - sprzedać tylne kólko i poszukać
> oryginału/akcesoryjnego w fabrycznym rozmiarze. Jeśli to szprychowe,
> można je przepleść na węższą obręcz, ale to może wyjść w sumie drożej.

eeee.... tam sie znajdzie nowe gumy i już.

Dzieki i pozdrawiam

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry