> Przykre... co to za samochody masz?
Nie ma znaczenia: wszystkie mają kostki.
> Ja w swoich nie mam problemów ze stykami... :-)
Zdaje się, że już kiedyś to mówiłeś. Skąd to wiesz?
Od tamtego czasu nic się nie popsuło?

> Nie, rozłączanie jest po to, aby wymienić czujnik X bez potrzeby
> zarabiania nowych połączeń, lutowania itp...
Zadam 3 pytania:
Co wymienia mechanik, diagnozujący brak załączania wentylatora chłodnicy po
przekroczeniu 110 stopni?
a) czujnik
b) czyści złącze
Na co jest wystawiony rachunek?
Co powiedział klientowi?

> > Jeżeli nawet trzeba wyciągnąć cały silnik - odcinam wszystkie czujniki
> > cążkami.
> Dosyć radykalne - nie znajdziesz wielu amatorów na swoje metody.
Biorę to pod uwagę :-)
Większość ludzi w sierpniu pije kolorowe napoje z lodówki.
Marki produktów znajdziesz w reklamie w każdym TV.
Mniejszość kupuje czystą wodę.
Co jest bardziej rozsądne?

> Ja z całą pewnością wolałbym na taki samochód nie trafić...
Jaki?
Z zalutowanymi w większości wszystkimi złączami?
Ja o takim marzę.
Nie mam możliwości nawet zakupu.
Żaden producent tego nie oferuje, gdyż nie potrafi/nie chce wykonać dwu-
lub trójprzewodowej instalacji,
do wszystkich czujników i odbiorników, zalutowanej do prostych końcówek
lutowniczych,
podobnie jak to miało miejsce w centralach telefonicznych z lat 70 ubiegłego
wieku.
Tam było co prawda owijanie, ale wystarczało, bo centrala w przeciwieństwie
do samochodu,
znajdowała się we wnętrzu budynku z dachem.

--
-- .
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl Systemy elektroniczne.
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB.