Tak się zastanawiam jak porównać zużycie samochodu eksploatowanego w
mieście z przebiegiem 60tys vs samochodu eksploatowanego na trasach z
przebiegiem 200tys ?

Np wyliczenie ile obrotów wykonały silniki w obu przypadkach?

temat czysto teoretyczny :P

teoretycznie miasto: silnik średnia rpm 3500 średnia prędkość 35km/h
przy przebiegu 60tys ilość obrotów silnika=6 milionów

teoretycznie trasa: silnik średnia rpm 3000 średnia prędkość 80km/h
przy przebiegu 200tys ilość obrotów silnika=7.5 miliona

do góry

Dnia Sat, 07 Sep 2013 08:07:53 +0200, Helios napisał(a):
> Tak się zastanawiam jak porównać zużycie samochodu eksploatowanego w
> mieście z przebiegiem 60tys vs samochodu eksploatowanego na trasach z
> przebiegiem 200tys ?
> Np wyliczenie ile obrotów wykonały silniki w obu przypadkach?
> temat czysto teoretyczny :P
>
> teoretycznie miasto: silnik średnia rpm 3500 średnia prędkość 35km/h
> przy przebiegu 60tys ilość obrotów silnika=6 milionów

Nie wiem jak ty to liczysz. 60kkm/35 = 1700h jazdy.
100k minut. 350 mln obrotow.

W praktyce to bym jeszcze dodal drugie tyle czasu na biegu jalowym
czyli 85M obrotow. Razem 435M.

> teoretycznie trasa: silnik średnia rpm 3000 średnia prędkość 80km/h
> przy przebiegu 200tys ilość obrotów silnika=7.5 miliona

200k/80=2500h = 150k min = 450M obrotow.

Tylko nie wiem czy same obroty wystarcza, bo liczy sie jeszcze
obciazenie. I ilosc zimnych rozruchow.

J.

do góry

> Nie wiem jak ty to liczysz. 60kkm/35 = 1700h jazdy.
> 100k minut. 350 mln obrotow.

tak walnąłem sie z jednostkami ma być:
miasto 360mln obrotów silnika
trasa 450mln obrotów silnika

biegi jałowe pomijam bo to tylko 900obrotów

do góry

Osobnik posiadający mail h...@w...pl napisał(a) w poprzednim odcinku co
następuje:

> Tak się zastanawiam jak porównać zużycie samochodu eksploatowanego w
> mieście z przebiegiem 60tys vs samochodu eksploatowanego na trasach z
> przebiegiem 200tys ?
>
> Np wyliczenie ile obrotów wykonały silniki w obu przypadkach?
>
> temat czysto teoretyczny :P
>
> teoretycznie miasto: silnik średnia rpm 3500 średnia prędkość 35km/h
> przy przebiegu 60tys ilość obrotów silnika=6 milionów
>
> teoretycznie trasa: silnik średnia rpm 3000 średnia prędkość 80km/h
> przy przebiegu 200tys ilość obrotów silnika=7.5 miliona

Z mojego doświadczenia: przebieg ma stosunkowo niewielkie znaczenie.
Wieksze znaczenie ma sposób jazdy i uzytkowania (np. wymienianie czesci
które zaczynaja stwarzac problemy a nie czekanie az problemik stanie sie
wielkim problemem)

A co do zuzycia silnika - nie mam zielonego pojecia. :)
Jak ktos przejechał 200 tysiecy jezdzac z predkosciami stosunkowo niskimi
(np. rzedu 110-120km maks), jezdził płynnie to taki silnik pewnie nie
bedzie specjalnie zuzyty.
A jak but w podloge to moze być roznie.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Dlaczego chłopaki z Warszawy wolą dziewczyny z Poznania niż ze stolicy?
Bo z jednej strony Wola i Ochota a z drugiej Brudno i Włochy.

do góry

Dnia Sat, 07 Sep 2013 08:40:55 +0200, Helios napisał(a):
>> Nie wiem jak ty to liczysz. 60kkm/35 = 1700h jazdy.
>> 100k minut. 350 mln obrotow.
> tak walnąłem sie z jednostkami ma być:
> miasto 360mln obrotów silnika
> trasa 450mln obrotów silnika
>
> biegi jałowe pomijam bo to tylko 900obrotów

A nieslusznie jak widac.
Bo z nimi to juz prawie tyle samo :-)

J.

do góry

Użytkownik "Helios" <h...@w...pl>

> Tak się zastanawiam jak porównać zużycie samochodu eksploatowanego w
> mieście z przebiegiem 60tys vs samochodu eksploatowanego na trasach z
> przebiegiem 200tys ?
>
> Np wyliczenie ile obrotów wykonały silniki w obu przypadkach?
>
> temat czysto teoretyczny :P
>
> teoretycznie miasto: silnik średnia rpm 3500 średnia prędkość 35km/h przy
> przebiegu 60tys ilość obrotów silnika=6 milionów
>
> teoretycznie trasa: silnik średnia rpm 3000 średnia prędkość 80km/h
> przy przebiegu 200tys ilość obrotów silnika=7.5 miliona

Robisz histogramy obrotów w mieście i poza nim

do góry

W dniu 07.09.2013 08:07, Helios pisze:
> Tak się zastanawiam jak porównać zużycie samochodu eksploatowanego w
> mieście z przebiegiem 60tys vs samochodu eksploatowanego na trasach z
> przebiegiem 200tys ?


Pozwól że ja się zapytam czy Twoje rozważania mają charakter praktyczny
czy teoretyczny? Bo w praktyce silnik jest stosunkowo niezawodnym
podzespołem. Jeśli rozpatrujemy 200tyś.km auta to raczej kategoria
cenowa 10-20 tyś zł. Silnik HDI to takiego citroena/peugeota możesz
kupić za 1tyś.zł, podobnie jak komplet opon.... więc dyskusja staje się
mocno teoretyczna.

ToMasz

do góry