Jasio pisze:
> Użytkownik "Kefir" napisał w wiadomości news:hmnurq$hao$1@news.onet.pl...
>
>> Jasku, wskazany opis nie wyczerpuje tematu gdyz naped rozrzadu za
>> pomoca kol zebatych ukazuje wylacznie przy rozwiazaniu OHV, pomijajac
>> kaskade kol zebatych przy OHC/DOHC oraz rozwiazania mieszane.
>
> Ale rozrząd na kołach zębatych w V4 to ja oglądałem za dziecka - moje
> jedyne plakaty z motocyklami to były vfr 750 i cbr 1100f.
> Nie wiedziałem o zastosowaniu wałka wzdłuż suwu tłoka.
>
> W trakcie późnyych Polaków rozmów rozmawiałem na temat rozrządów ostatnio.
> I nie doszliśmy do porozumienia jakie są _zalety_ popychaczy w silnikach
> V2, poza problematyczną długością łańcuszka czy paska.
> Może ktoś mógłby coś na ten temat powiedzieć rzeczowo na preclu?

Pojecie "zaleta" badz "wada" jest to nadanie wartosci pewnej cesze
jakiegos rozwiazania. I w zaleznosci od sytuacji dana cecha moze byc
wada ale zaraz potem moze stac sie zaleta :)
Wiec moze lepiej tak na to spojrzec?
OHV daje niska glowice. (No, przewaznie nizsza niz glowica OHC.) Czasem
to moze byc decydujaca cecha. (Tak chyba bylo w przypadku WildStara?)
BTW ten uklad DOHV to juz w Junaku wystepowal. :) Gdzie, z kolei,
glowica wcale nie byla nizsza niz gdyby zrobil ja od razu z rozrzadem OHC.

--
pozdrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)

do góry

W dniu 2010-03-17 09:25, zbigi pisze:

> OHV daje niska glowice. (No, przewaznie nizsza niz glowica OHC.) Czasem
> to moze byc decydujaca cecha. (Tak chyba bylo w przypadku WildStara?)

Nie, w przypadku Wildstara przyczyna bylo kopiowanie z oryginalu :)

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Użytkownik "Kuczu" napisał w wiadomości
news:hnq8sa$8cg$1@news.onet.pl...
>W dniu 2010-03-17 09:25, zbigi pisze:
>
>> OHV daje niska glowice. (No, przewaznie nizsza niz glowica OHC.)
>> Czasem
>> to moze byc decydujaca cecha. (Tak chyba bylo w przypadku
>> WildStara?)
>
> Nie, w przypadku Wildstara przyczyna bylo kopiowanie z oryginalu :)
>

A w przypadku MT-01 to kopiowanie z Wild Stara?
Czy w takim razie nie chodzi o stosunek średnicy tłoka do skoku? Żeby
celowo obniżyć obroty dodając momentu w dole. Tak kombinuję.
Ale czy to aż taka różnica w wysokości całego silnika jest?


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

W dniu 2010-03-18 01:06, Jasio pisze:

> A w przypadku MT-01 to kopiowanie z Wild Stara?

Nie, to silnik wyjety zywcem z Wildstara i lekko zmodyfikowany.

> Czy w takim razie nie chodzi o stosunek średnicy tłoka do skoku? Żeby
> celowo obniżyć obroty dodając momentu w dole. Tak kombinuję.
> Ale czy to aż taka różnica w wysokości całego silnika jest?

Mowimy o rozrzadzie u gory i u dolu.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry