http://moto.pl/MotoPL/1,112646,10670536,Zmiany_w_prz
episach_dla_kierowcow.html


Jakby ktos nie wiedzial co nowego wladze wymyslily... ;)

Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)

do góry

W dniu 2011-11-22 11:48, marider pisze:

>
> Jakby ktos nie wiedzial co nowego wladze wymyslily... ;)

pamietam jak wchodzil test wielkrotnego wyboru. Mowiono wtedy ze jest
duzo trudniejszy. A teraz pisza ze jest latwiejszy.
Co do ograniczenia mocy na poczatek to jest w tym troche sensu,
aczkolwiek nie podoba mi sie ze wladza chce myslec za tatusia.
okresy probne z batem w postaci mozliwosci szybkiej utraty PJ IMHO maja
sens.

Szkoda ze nie napisales co Ci sie nie podoba i dlaczego.

pozdr
newrom
--
RD07 - dożywocie.
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

do góry

On 2011-11-22 12:59:39 +0100, Roman Niewiarowski <n...@p...onet.pl> said:

> pamietam jak wchodzil test wielkrotnego wyboru. Mowiono wtedy ze jest
> duzo trudniejszy. A teraz pisza ze jest latwiejszy.

To raczej jakiś dziennikarski skrót myślowy. Nowe mają mieć ograniczony
czas na udzielenie odpowiedzi i brak możliwości ponownego przejrzenia
testu - na tym polega ich trudniejszość.


> Co do ograniczenia mocy na poczatek to jest w tym troche sensu,
> aczkolwiek nie podoba mi sie ze wladza chce myslec za tatusia.

Tym bardziej, że będzie to dotyczyć tylko 24-latków. Jakby po
przekroczeniu tej magicznej granicy nagle więcej oleju we łbie
przybywało. No i co z takimi ścigantami z kategorii młodzik - potrafią
objechać każdego amatora w dowolnym wieku, samemu czytając w trakcie
najnowsze wydanie Fucktu, ale po ulicach legalnie nie pojeżdżą niczym
ponad 35 kW.

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

On Tue, 22 Nov 2011 11:48:15 +0100, marider <2...@g...pl>
wrote:

>http://moto.pl/MotoPL/1,112646,10670536,Zmiany_w_pr
zepisach_dla_kierowcow.html

Ciekawe jest to:

Według statystyk ponad dwie piąte wypadków powodują kierowcy w wieku
18-24 lata. Dlatego młodzi kierowcy, którzy po raz pierwszy uzyskają
prawo jazdy kategorii B (na samochód), będą przez dwa lata na ,,okresie
próbnym /../ Ponadto nie wolno mu podejmować pracy zarobkowej w
charakterze kierowcy oraz prowadzić działalności gospodarczej
polegającej na kierowaniu pojazdem określonym dla prawa jazdy
kategorii B."

znaczy może mieć auto, prowadzić DG, ale już podjechać do siedziby
klienta lub z towarem - nie wolno?
Co za bzdura IMHO...

do góry

Dnia 2011-11-22 13:47, Użytkownik Jarek Andrzejewski napisał:

> znaczy może mieć auto, prowadzić DG, ale już podjechać do siedziby
> klienta lub z towarem - nie wolno?
> Co za bzdura IMHO...

Nie bzdura tylko wreszcie jakiś ustawodawca pomyślał i zabezpieczył
skutecznie przepis o zakazie pracy jako kierowca w pewnym wieku.
Cała masa "kierowców" na naszych drogach nie jest kierowcami
tylko jednoosobowymi firmami usługowymi prowadzącymi działalność
gospodarczą. Nie wiedziałeś, udajesz głupiego czy przepis uderzył
w ciebie lub twoja rodzinę ?


Pozdrawiam

do góry

On Tue, 22 Nov 2011 14:04:43 +0100, RadoslawF <r...@o...pl>
wrote:

>Dnia 2011-11-22 13:47, Użytkownik Jarek Andrzejewski napisał:
>
>> znaczy może mieć auto, prowadzić DG, ale już podjechać do siedziby
>> klienta lub z towarem - nie wolno?
>> Co za bzdura IMHO...
>
>Nie bzdura tylko wreszcie jakiś ustawodawca pomyślał i zabezpieczył
>skutecznie przepis o zakazie pracy jako kierowca w pewnym wieku.

w notatce nie jest mowa o pracy jako kierowca, ale o "/.../prowadzeniu
działalności gospodarczej polegającej na kierowaniu pojazdem /.../"
Poza tym: chyba tylko taksówkarz i szofer mógłby być "kierowcą" na
100%, bo inne działalności obejmują zazwyczaj więcej niż tylko
kierowanie samochodem.

>Cała masa "kierowców" na naszych drogach nie jest kierowcami
>tylko jednoosobowymi firmami usługowymi prowadzącymi działalność
>gospodarczą. Nie wiedziałeś, udajesz głupiego czy przepis uderzył
>w ciebie lub twoja rodzinę ?

nie wiem dlaczego taklim durną uwagą próbujesz zastąpić argumenty.

Uzasadnij, dlaczego uważasz, że ma sens "przepis o zakazie pracy jako
kierowca w pewnym wieku". Bo jeśli uznamy, że są po prostu
niebezpieczni, to chyba lepiej byłoby zakazać im jazdy w ogóle (i
wydawać PJ dopiero po ukończeniu np. 25 czy 30 lat). Uważasz, że tak
byłoby lepiej?
--
pozdrawiam,
Jarek Andrzejewski

do góry

Dnia 2011-11-22 14:15, Użytkownik Jarek Andrzejewski napisał:

> Uzasadnij, dlaczego uważasz, że ma sens "przepis o zakazie pracy jako
> kierowca w pewnym wieku". Bo jeśli uznamy, że są po prostu
> niebezpieczni, to chyba lepiej byłoby zakazać im jazdy w ogóle (i
> wydawać PJ dopiero po ukończeniu np. 25 czy 30 lat). Uważasz, że tak
> byłoby lepiej?

Bo o ile kierowca tira zanim usiądzie za jego kierownicą musi
przejść więcej kursów, badań i też musi osiągnąć wiek 24 lat,
to w przypadku pojazdu do 3,5T byle dzieciak mający PJ od tygodnia
może zacząć nim jeździć zawodowo.
Uważam że skoro istnieją ograniczenia wiekowe dla kierowców
pojazdów ciężarowych słuszne będą podobne ograniczenia dla
kierowców mniejszych pojazdów.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 22.11.2011 13:10, de Fresz pisze:
> Tym bardziej, że będzie to dotyczyć tylko 24-latków. Jakby po
> przekroczeniu tej magicznej granicy nagle więcej oleju we łbie przybywało.

No to samo można by napisać o wieku 18 czy 21 lat. Inna sprawa, że
niektórzy są dziećmi do końca życia :)

--
[GoMoto.TV]
Faceci na kanapach

do góry

On Tue, 22 Nov 2011 14:39:17 +0100, RadoslawF <r...@o...pl>
wrote:

>Dnia 2011-11-22 14:15, Użytkownik Jarek Andrzejewski napisał:
>
>> Uzasadnij, dlaczego uważasz, że ma sens "przepis o zakazie pracy jako
>> kierowca w pewnym wieku". Bo jeśli uznamy, że są po prostu
>> niebezpieczni, to chyba lepiej byłoby zakazać im jazdy w ogóle (i
>> wydawać PJ dopiero po ukończeniu np. 25 czy 30 lat). Uważasz, że tak
>> byłoby lepiej?
>
>Bo o ile kierowca tira zanim usiądzie za jego kierownicą musi
>przejść więcej kursów, badań i też musi osiągnąć wiek 24 lat,
>to w przypadku pojazdu do 3,5T byle dzieciak mający PJ od tygodnia
>może zacząć nim jeździć zawodowo.
>Uważam że skoro istnieją ograniczenia wiekowe dla kierowców
>pojazdów ciężarowych słuszne będą podobne ograniczenia dla
>kierowców mniejszych pojazdów.

A konkretnie? Skoro PJ kategorii "ciężarowej" można otrzymać dopiero w
pewnym wieku, to chyba jedynym sposobem osiągnięcia tego przy
kategorii B byłoby wprowadzenie identycznego ograniczenia.

Ja się czepiam tego, że opisany w artykule przepis jest tak niejasny,
że albo nie będzie mógł być w praktyce stosowany albo spowoduje
faktyczny zakaz prowadzenia w pracy samochodów przez 2 lata od
zdobycia PJ. A czy można uznać, że np. Andrzejewski pracujący jako
handlowiec, serwisant czy dostawca pizzy jest bardziej niebezpieczny
za kółkiem niż ten sam Andrzejewski jadący do kina wieczorem?
--
pozdrawiam,
Jarek Andrzejewski

do góry

epsilon$ while read LINE; do echo \>"$LINE"; done < "Jarek Andrzejewski"
>zdobycia PJ. A czy można uznać, że np. Andrzejewski pracujący jako
>handlowiec, serwisant czy dostawca pizzy jest bardziej niebezpieczny
>za kółkiem niż ten sam Andrzejewski jadący do kina wieczorem?

Przede wszystkim - raczej dużo więcej jeździ. I owszem - _łącznie_ jest
dużo bardziej niebezpieczny.

--
\------------------------/
| K...@e...eu.org |
| http://epsilon.eu.org/ |
/------------------------\

do góry