"WOJO" <s...@a...unknown.hehe> Wrote in message:
> > Jedyna nadzieja w tym że ktoś to zacznie w końcu podrabiać.
> Obawiam się, że podrabianie nie będzie miało sensu.
> Pójdzie to pewnie w stronę przeróbek instalacji na stary czynnik chłodzący.
> Pozdrawiam.
> WOJO
>
>

co jak slyszalem moze nawet byc zbedne bo ponoc oba czynniki

wydaja sie byc "kompatybilne"
--

do góry

W dniu 2014-06-11 07:35, qrt pisze:
> "WOJO" <s...@a...unknown.hehe> Wrote in message:
>>> Jedyna nadzieja w tym że ktoś to zacznie w końcu podrabiać.
>> Obawiam się, że podrabianie nie będzie miało sensu.
>> Pójdzie to pewnie w stronę przeróbek instalacji na stary czynnik chłodzący.
>> Pozdrawiam.
>> WOJO
>>
>>
>
> co jak slyszalem moze nawet byc zbedne bo ponoc oba czynniki
>
> wydaja sie byc "kompatybilne"
>

Nie sądzę żeby DuPont sobie pozwolił na tak kosztowny błąd.
Nawet jeżeli parametry przemian gazowych się zgadzają i klimatyzacja
faktycznie działa, to na pewno dodali coś co wymaga chociażby zmiany
materiału uszczelnień itp.

No chyba że nastawieni są tylko na strzyżenie producentów nowych aut,
ale wątpię - za duży rynek wtórny czynnika żeby się po nie schylić.

Ale kto wie?

do góry

Dnia Wed, 11 Jun 2014 07:41:42 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

> W dniu 2014-06-11 07:35, qrt pisze:
>> "WOJO" <s...@a...unknown.hehe> Wrote in message:
>>>> Jedyna nadzieja w tym że ktoś to zacznie w końcu podrabiać.
>>> Obawiam się, że podrabianie nie będzie miało sensu.
>>> Pójdzie to pewnie w stronę przeróbek instalacji na stary czynnik chłodzący.
>>> Pozdrawiam.
>>> WOJO
>>>
>>>
>>
>> co jak slyszalem moze nawet byc zbedne bo ponoc oba czynniki
>>
>> wydaja sie byc "kompatybilne"
>>
>
> Nie sądzę żeby DuPont sobie pozwolił na tak kosztowny błąd.
> Nawet jeżeli parametry przemian gazowych się zgadzają i klimatyzacja
> faktycznie działa, to na pewno dodali coś co wymaga chociażby zmiany
> materiału uszczelnień itp.
>
> No chyba że nastawieni są tylko na strzyżenie producentów nowych aut,
> ale wątpię - za duży rynek wtórny czynnika żeby się po nie schylić.
>
> Ale kto wie?

dlatego napisałem w trybie przypuszczającym. Pewnikiem nikt tego jeszcze
nie testował ale teoretycznie patrząc po parametrach czy budowie instalacji
ponoć nie widać problemów.

Ale jak będzie czas pokaże.

do góry

W dniu środa, 11 czerwca 2014 08:44:17 UTC+2 użytkownik qrt napisał:
> Pewnikiem nikt tego jeszcze
>
> nie testowal ale teoretycznie patrzac po parametrach czy budowie instalacji
>
> ponoc nie widac problemow.
>

Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienial nowy czynnik na stary.
Ciekawe czy jest gdzies dostepna informacja na czym dokladnie ta
wymiana polegala?

Pozdrawiam
MK

do góry

Dnia Tue, 10 Jun 2014 23:53:32 -0700 (PDT), Marcin Kiciński napisał(a):

> W dniu środa, 11 czerwca 2014 08:44:17 UTC+2 użytkownik qrt napisał:
>> Pewnikiem nikt tego jeszcze
>>
>> nie testowal ale teoretycznie patrzac po parametrach czy budowie instalacji
>>
>> ponoc nie widac problemow.
>>
>
> Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienial nowy czynnik na stary.
> Ciekawe czy jest gdzies dostepna informacja na czym dokladnie ta
> wymiana polegala?
>
> Pozdrawiam
> MK

???
ale mercedes w ogóle nie uważa tego nowego czynnika i nie mają zamiaru w
ogóle go stosować a chcą za to wprowadzać jakieś własne rozwiania.

do góry

W dniu środa, 11 czerwca 2014 09:08:41 UTC+2 użytkownik qrt napisał:
> ???
>
> ale mercedes w og�le nie uwa�a tego nowego czynnika i nie maj� zamiaru w
>
> og�le go stosowa� a chc� za to wprowadza� jakie� w�asne rozwiania.

Mercedes zdazyl zastosowac nowy czynnik w klasie A i (chyba) B, ale pozniej
zmienil go na stary, takze w samochodach ktore juz trafily do klientow.

Pozdrawiam
MK

do góry

W dniu 2014-06-10 18:20, jerzu pisze:
> On Tue, 10 Jun 2014 08:41:13 +0200, anacron <a...@a...pl>
> wrote:
>
>> Odebrałem autko po dzwonie, patrzę na FV, a tam nabicie klimatyzacji
>> 1100 zł. WTF? Co to jest HFO-1234YF i dlaczego to tyle kosztuje? ;)
>
> Zamiast pisać, to czasem poczytaj grupę. Była tu dość spora dyskusja
> na ten temat :)

Najzabawniejsze, że pytałem Anacrona o ten czynnik w innym wątku, w
którym pochwalił się, że ma Hyundaia. Wtedy pisał, że problemu nie
widzi. Teraz dojrzał.



--
MN

do góry

On Wed, 11 Jun 2014 08:44:17 +0200, qrt <...@i...jakis> wrote:

>dlatego napisałem w trybie przypuszczającym. Pewnikiem nikt tego jeszcze
>nie testował ale teoretycznie patrząc po parametrach czy budowie instalacji
>ponoć nie widać problemów.

Robił to Mercedes. Wzywał auta na przeróbki instalacji z tego nowego
czynnika na r134a.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry

W dniu 2014-06-11 08:53, Marcin Kiciński pisze:
> W dniu środa, 11 czerwca 2014 08:44:17 UTC+2 użytkownik qrt napisał:
>> Pewnikiem nikt tego jeszcze
>>
>> nie testowal ale teoretycznie patrzac po parametrach czy budowie instalacji
>>
>> ponoc nie widac problemow.
>>
>
> Mercedes w ramach akcji serwisowej wymienial nowy czynnik na stary.
> Ciekawe czy jest gdzies dostepna informacja na czym dokladnie ta
> wymiana polegala?
>

Nie pamiętam dokładnie, w którymś z ostatnich Motorów lub Auto-Światów
pisali, że chodzi jedynie o wymianę zaworów rozprężnych. Uszczelnienia
te same - nie ma tu problemu znanego z przejścia z R13 na R134.



--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2014-06-12 11:10, Adam pisze:

> Nie pamiętam dokładnie, w którymś z ostatnich Motorów lub Auto-Światów
> pisali, że chodzi jedynie o wymianę zaworów rozprężnych. Uszczelnienia
> te same - nie ma tu problemu znanego z przejścia z R13 na R134.

No to pozytywnie.
Pozostaje tylko liczyć na to, że dealerzy wprowadzą do sprzedaży opcję
kupna nowego auta z nienabitą klimą i bez zaworu rozprężnego ;)

do góry