Ma może ktoś? Ewentualnie Mastera?
Świeżo nabyłem. Czy to chodzi na adblue, czy bez?
Pod wskaźnikiem poziomu paliwa jest drugi mały wskaźnik czegoś, pewno to
jest adblue, ale nie widzę nigdzie wlewu.
Gdzie ten wlew może być?

do góry

W dniu 2019-09-05 o 22:30, adam pisze:
> Ma może ktoś? Ewentualnie Mastera?
> Świeżo nabyłem. Czy to chodzi na adblue, czy bez?
> Pod wskaźnikiem poziomu paliwa jest drugi mały wskaźnik czegoś, pewno to
> jest adblue, ale nie widzę nigdzie wlewu.
> Gdzie ten wlew może być?
Wiele aut jest produkowanych na wspólnych częściach. Nikt się nie będzie
bawił w robienie kilku wersji zegarów dla tego samego modelu, zatem
lampka może być, a wlewu - nie będzie.
Swego czasu jeździłem elektrycznym Kangoo - miał normalny wlew paliwa
:-) A co się naszukałem, gdzie wtyczkę podłączyć, to moje...
T.

do góry

W dniu 2019-09-06 o 11:06, T. pisze:

> Swego czasu jeździłem
> elektrycznym Kangoo - miał normalny wlew paliwa :-) A co się
> naszukałem, gdzie wtyczkę podłączyć, to moje... T.

Nie zacząłeś od instrukcji? ;)

do góry

On 06.09.2019 18:42, nadir wrote:
>> Swego czasu jeździłem
>> elektrycznym Kangoo - miał normalny wlew paliwa :-) A co się
>> naszukałem, gdzie wtyczkę podłączyć, to moje... T.
>
> Nie zacząłeś od instrukcji? ;)

Może trzeba być w zasięgu LTE i modlić się o priorytetowy dostęp do
serwerów Renault?

MSPANC

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 2019-09-06 o 21:13, Mateusz Bogusz pisze:

> Może trzeba być w zasięgu LTE i modlić się o priorytetowy dostęp do
> serwerów Renault?

Instrukcja i tak ma priorytet. Skąd user ma wiedzieć, że potrzebuje do
obsługi fury LTE?

do góry

On 06.09.2019 21:31, nadir wrote:
> Instrukcja i tak ma priorytet. Skąd user ma wiedzieć, że potrzebuje do
> obsługi fury LTE?

Przy klamce Tesli pisałeś że instrukcja nieważna, tylko intuicja. To jak
w końcu?

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 2019-09-07 o 12:40, Mateusz Bogusz pisze:

> Przy klamce Tesli pisałeś że instrukcja nieważna, tylko intuicja. To jak
> w końcu?

Pisałem, że do prowadzenia, wejścia i wyjścia z/do *normalnego*
samochodu instrukcja jest niepotrzebna. Każdy kto ma prawo jazdy oraz
wielu którzy go nie mają wiedzą, że pedał gazu jest po prawej stronie, w
środku hamulec, i po lewej sprzędło, natomiast klamki niepoukrywane,
itp., itd. Możliwe, że do prowadzenia Tesli trzeba przejść jakieś
szkolenia, nie wiem? Nie mam, nie jechałem.
To nie znaczy, że instrukcji do samochodów nigdy nie korzystałem. W
poprzedniej robocie jak przyszły hybrydowe Priusy, to instrukcja
papierowa miała 2 tomy biblii, po około 300 stron każda. Nikt jednak do
nich nie zaglądał, każdy kto miał jechać, to wsiadał i jechał. Po około
roku zajrzeliśmy do któregoś z tomów instrukcji, bo schładzanie
samochodu na postoju pogłupiało, ewentualnie ktoś coś namieszał.
Sprawdzenie w instrukcji terminów przeglądów czy wymian płynów,
uruchamianie systemów multimedialnych to ja rozumiem, ale żeby trzeba
było korzystać z instrukcji przy ewakuacji z samochodu, to się pale nie
mieści.
W robocie poruszam się różnymi samochodami, różnych producentów, z
różnych roczników, a mamy tego sporo. Jeżdżę, tankuję, dolewam płynów
jak trzeba, ale instrukcji żadnego z tych samochodów na oczy nie
widziałem, nie tylko zresztą ja.

do góry

W dniu 2019-09-07 o 13:59, nadir pisze:

>> Przy klamce Tesli pisałeś że instrukcja nieważna, tylko intuicja. To
>> jak w końcu?
>
> Pisałem, że do prowadzenia, wejścia i wyjścia z/do *normalnego*
> samochodu instrukcja jest niepotrzebna. Każdy kto ma prawo jazdy oraz

Wiele lat temu jak Nexia była u nas nowością zakupił ją sobie kolega.
Przyjechał do pracy (na nockę) i tam koledzy auto obejrzeli
a potem ktoś stwierdził że trzeba by się przejechać.
Właściciel dał im kluczyki a sam poszedł do pracy.
Koledzy wsiedli odpalili i pojechali a jak wrócili to zaparkowali
przed budynkiem firmy i klaksonem wywołali wartownika który
ich wypuścił z samochodu. Na drugi dzień jak historię poznała
cała firma to tłumaczyli się że było ciemno i żaden (było ich 4)
nie potrafił otworzyć pojazdy od środka.

Mam rozumieć że Nexia nie jest/nie była normalnym samochodem?


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2019-09-07 o 17:02, RadoslawF pisze:

> Wiele lat temu jak Nexia była u nas nowością zakupił ją sobie kolega.
> Przyjechał do pracy (na nockę) i tam koledzy auto obejrzeli
> a potem ktoś stwierdził że trzeba by się przejechać.
> Właściciel dał im kluczyki a sam poszedł do pracy.
> Koledzy wsiedli odpalili i pojechali a jak wrócili to zaparkowali
> przed budynkiem firmy i klaksonem wywołali wartownika który
> ich wypuścił z samochodu. Na drugi dzień jak historię poznała
> cała firma to tłumaczyli się że było ciemno i żaden (było ich 4)
> nie potrafił otworzyć pojazdy od środka.

Ale to jest dowód na to, że koledzy niedostosowani do Nexii czy Nexia do
kolegów? Bo że nie przeczytali instrukcji, to ja mogę rozumieć.
Tylko czy na prawdę potrzebna jest instrukcja żeby wyjść z samochodu?
Jeżeli tak, to raczej coś nie tak jest z tym samochodem.
Jak zasiadłem, daaawno temu, do pierwszej wersji Sierry, to też
zastanawiałem się gdzie są kołki ryglujące w drzwiach. Może 2-3 sekundy
mi zajęło, że trzeba ich szukać w innym miejscu niż rodzime Polonezy czy
Fiaty 125/126. I znalazłem, bez instrukcji, tylko że one jakoś
specjalnie poukrywane nie były. Nie wiem jak Tesla 3, bo w żadnej nie
siedziałem, ale ze zdjęć widzę, że klamki są poukrywane. A naklejki na
klamki z Amazona świadczą o tym że nie tylko ja tak to widzę.

> Mam rozumieć że Nexia nie jest/nie była normalnym samochodem?

Kadet był normalny, Nexia już mogła być spierdolona.

do góry

W dniu 2019-09-07 o 20:12, nadir pisze:

>> Wiele lat temu jak Nexia była u nas nowością zakupił ją sobie kolega.
>> Przyjechał do pracy (na nockę) i tam koledzy auto obejrzeli
>> a potem ktoś stwierdził że trzeba by się przejechać.
>> Właściciel dał im kluczyki a sam poszedł do pracy.
>> Koledzy wsiedli odpalili i pojechali a jak wrócili to zaparkowali
>> przed budynkiem firmy i klaksonem wywołali wartownika który
>> ich wypuścił z samochodu. Na drugi dzień jak historię poznała
>> cała firma to tłumaczyli się że było ciemno i żaden (było ich 4)
>> nie potrafił otworzyć pojazdy od środka.
>
> Ale to jest dowód na to, że koledzy niedostosowani do Nexii czy Nexia do
> kolegów? Bo że nie przeczytali instrukcji, to ja mogę rozumieć.
> Tylko czy na prawdę potrzebna jest instrukcja żeby wyjść z samochodu?
> Jeżeli tak, to raczej coś nie tak jest z tym samochodem.
> Jak zasiadłem, daaawno temu, do pierwszej wersji Sierry, to też
> zastanawiałem się gdzie są kołki ryglujące w drzwiach. Może 2-3 sekundy
> mi zajęło, że trzeba ich szukać w innym miejscu niż rodzime Polonezy czy
> Fiaty 125/126. I znalazłem, bez instrukcji, tylko że one jakoś
> specjalnie poukrywane nie były. Nie wiem jak Tesla 3, bo w żadnej nie
> siedziałem, ale ze zdjęć widzę, że klamki są poukrywane. A naklejki na
> klamki z Amazona świadczą o tym że nie tylko ja tak to widzę.
>
>> Mam rozumieć że Nexia nie jest/nie była normalnym samochodem?
>
> Kadet był normalny, Nexia już mogła być spierdolona.

Większość dzisiaj używanych aut ma takie klamki jak tamta nexia.
A ta historia nie jest dowodem, jest przykładem że każda nowość
czy pseudonowoczesne udziwnienie może być w pewnych okolicznościach
powodom do problemów. A tesla takich powodów ma aktualne najwięcej.


Pozdrawiam

do góry