na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:


> Zamiast polegać na kryształowej kuli, pojechałem do mechanika na
> diagnozę.
>
> Facio się przejechał autem, popatrzył, przejechał się potem
> jeszcze raz i oto co z siebie wydukał:
>
> Obie przednie półośki z przegubami do wymiany: 2 x $180 = $360.

wow


> Oba łożyska kół do wymiany: 2 x $190 = &$380.

a to ciekawe zajezdzić łożyska i to dwa jednoczesnie. Można zdjac
klocki przykrecic kolo i poruszac w pionie poziomie czy jest luz.
Wyjac polosc wsadzic stary przegub, skrecic piaste i zakrecic kolem.



> Prawa opona z przodu do wymiany, bo ma jakieś nierówności... tu
> mam wątpliwości, bo wszystkie 4 koła są wyważone ok.
>
> Do tego powiedział że silnik wieżga i kręci się cały pod maską, do
> wymiany wszystkie cztery poduchy pod silnikiem:
>
> Prawa: $250
> Lewa: $250
> Centralna: $320
> Pod skrzynią: $180

kosmos

to ja bym najpierw zmienil tylko połoski i podziekował.


--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:


> Zamiast polegać na kryształowej kuli, pojechałem do mechanika na
> diagnozę.
>
> Facio się przejechał autem, popatrzył, przejechał się potem
> jeszcze raz i oto co z siebie wydukał:
>
> Obie przednie półośki z przegubami do wymiany: 2 x $180 = $360.

wow


> Oba łożyska kół do wymiany: 2 x $190 = &$380.

a to ciekawe zajezdzić łożyska i to dwa jednoczesnie. Można zdjac
klocki przykrecic kolo i poruszac w pionie poziomie czy jest luz.
Wyjac polosc wsadzic stary przegub, skrecic piaste i zakrecic kolem.



> Prawa opona z przodu do wymiany, bo ma jakieś nierówności... tu
> mam wątpliwości, bo wszystkie 4 koła są wyważone ok.
>
> Do tego powiedział że silnik wieżga i kręci się cały pod maską, do
> wymiany wszystkie cztery poduchy pod silnikiem:
>
> Prawa: $250
> Lewa: $250
> Centralna: $320
> Pod skrzynią: $180

kosmos

to ja bym najpierw zmienil tylko połoski i podziekował.


ile ci chca za poloski?

https://www.raxles.com/

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

JDX <j...@o...pl> wrote:
> On 2019-02-20 20:04, Pszemol wrote:
> [...]
>> Prawa: $250
>> Lewa: $250
>> Centralna: $320
>> Pod skrzynią: $180
>>
>> No po prostu wesoło mi się zrobiło :)
> Kurcze, IMO w ch... drogie te poduszki... I to bez robocizny, jak mniemam?

Nie, wszystkie ceny są części z robocizną razem.

>> Facio ma stawkę godzinową w warsztacie $75/godzinę. Myślę, że jakieś
>> 1/3-1/2 tego co kasuje dealer ASO VW.
> Zdaje się, że ,,mój" były warsztat też kasuje 70-80 za godzinę. Złotych
> oczywiście. :-) Ciekawe ile dostaje mechanik. :-)

Co potwiedza już wcześniejsze obserwacje że większość cen w Polsce i USA
jest porównywlna, z dokładnością do kursu dolara :)

do góry

PiteR <e...@f...pl> wrote:
> na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:
>
>
>> Zamiast polegać na kryształowej kuli, pojechałem do mechanika na
>> diagnozę.
>>
>> Facio się przejechał autem, popatrzył, przejechał się potem
>> jeszcze raz i oto co z siebie wydukał:
>>
>> Obie przednie półośki z przegubami do wymiany: 2 x $180 = $360.
>
> wow

Ceny części razem z ich wymianą.

>> Oba łożyska kół do wymiany: 2 x $190 = &$380.
>
> a to ciekawe zajezdzić łożyska i to dwa jednoczesnie.

No właśnie to, w połączeniu z krytyką opony, którą wyważałem w sobotę
wskazuje że chłopaki palą się do roboty, nawrt tam gdzie nic nie trzeba
robić...

> Można zdjac
> klocki przykrecic kolo i poruszac w pionie poziomie czy jest luz.

Tak mi właśnie kolega z pracy doradził zrobić.
Tylko nic nie wspomniał o klockach...

> Wyjac polosc wsadzic stary przegub, skrecic piaste i zakrecic kolem.

A tego już nie rozumiem :)
Gdzie mam wsadzić stary przegub?

No i czemu z naciskiem na stary?
Mam jakiś niestary? :) Oba są 15-letnie :)

>> Prawa opona z przodu do wymiany, bo ma jakieś nierówności... tu
>> mam wątpliwości, bo wszystkie 4 koła są wyważone ok.
>>
>> Do tego powiedział że silnik wieżga i kręci się cały pod maską, do
>> wymiany wszystkie cztery poduchy pod silnikiem:
>>
>> Prawa: $250
>> Lewa: $250
>> Centralna: $320
>> Pod skrzynią: $180
>
> kosmos

Ceny z montażem. Twierdzi że wymiana tych 4 poduch zajmie mu cały dzień...

Wymieniałem samemu poduchy pod silnikiem i skrzynią w Toyocie Camry model
1995 i było trochę z tym roboty... wymęczyłem się na parkingu bez kanału.
Domyślam się po doświadczeniu z wymianą alternatora w tym Passacie że nie
będzie tu lepiej ani trochę - może być tylko gorzej.

> to ja bym najpierw zmienil tylko połoski i podziekował.

Tak. Ja podziękuję całkiem.. Spróbuję się na wiosnę nauczyć zmieniać
półośki samemu :-)
Wymieniałem w tej samej Toyocie pod nadzorem kolegi mechanika i poszło
ładnie...

> ile ci chca za poloski?
>
> https://www.raxles.com/

Ostatnio patrzyłem w innym sklepie na refurbished po $90 sztuka. Popatrzę u
ich jak będę gotowy do roboty. Dzięki za linka.

do góry

na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:


>> Można zdjac
>> klocki przykrecic kolo i poruszac w pionie poziomie czy jest luz.
>
> Tak mi właśnie kolega z pracy doradził zrobić.
> Tylko nic nie wspomniał o klockach...

no wiesz chciałem sprawdzić jak najdokładniej ale jak luz będzie 1cm na
krawedzi opony to faktycznie wyjęcie klocków na diagnozę nie wpłynie.


>> Wyjac polosc wsadzic stary przegub, skrecic piaste i zakrecic
>> kolem.
>
> A tego już nie rozumiem :)
> Gdzie mam wsadzić stary przegub?

W miejsce wyjętej połosi. Przecież nie zakręcisz kołem podłączonym do
skrzyni. Nie usłyszysz szumu łożyska.


> No i czemu z naciskiem na stary?
> Mam jakiś niestary? :) Oba są 15-letnie :)

To kup sobie nowy przegub :) Bylebyś scisnął mocno łożysko
(tak z 230 Nm jest tam zwykle).



>> to ja bym najpierw zmienil tylko połoski i podziekował.
>
> Tak. Ja podziękuję całkiem.. Spróbuję się na wiosnę nauczyć
> zmieniać półośki samemu :-)

Kup sobie przedłużkę 1metr na 1/2 cala to odkręcisz
gwiazdki od strony koła bez kanału czy włazenia pod samochod.



--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

On 2019-02-19 09:47, Mateusz Viste wrote:
> On Mon, 18 Feb 2019 23:13:38 +0100, kk wrote:
>
>> On 2019-02-18 13:16, Pszemol wrote:
>>
>>
>>>>>> Jak pan dba o samochód? No czesto odkurzam, smaruję uszczelki,
>>>>>> wymeniam filtr przeciwpyłkowy ;)
>>>>>
>>>>> O, przypomniałeś mi że zauważyłem wymieniając aku na nowy że ten
>>>>> filtr był masakrycznie brudny ale zapomniałem jeszcze kupić nowego
>>>>> wkładu. Dzięki!
>>>>
>>>> Kupisz mi też?
>>>
>>> ha ha... jasne. Kupidło masz?
>>
>> Jeszcze zmienić mi musisz bo nie mam pojęcia gdzie to jest
>
> Niektóre samochody nie mają (tzn. tak przypuszczam, bo u mnie jesienią
> zdarza się, że liść jakiś mi wpadnie przez kratkę wentylacji).

Miałem tak w kabrio

do góry

Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
news:q459mq$ko9$1@dont-email.me...
> Jeśli wibracje są cały czas to chyba wskazywałoby to na niewyważone opony
> albo krzywe alu-felgi...
> Jeśli wibracje są mocne w czasie przyspieszania auta a jak się puści pedał
> gazu to wtedy ledwie zauważalne to co to może być?
>
> Kulminacja jest przy 40-50mph (65-80km/h).
> Trzepie wtedy przodem że widać.
>
> Pacjent: 2004 Passat, napęd na przód.
> Sprawdzone/wyważone koła...
>
> Ma ktoś kryształową kulę pod ręką?
> To innego może to być niż koła?
>
> Poduszki gumowe pod silnikiem/skrzynią?
> Półośki?
> Elementy zawieszenia?

Niedawno mialem dokladnie to samo. Diagnoza to przegub (napedowy) prawy
wewnetrzny. Wystarczylo wymienic w nim tzw. krzyzak. Oczywiscie moze to byc
dowolny przegub, zarowno wewnetrzny jak i zewnetrzny z takimi efaktami.
Jesli masz rozerwana oslowe gumowa to szansa jest spora ze to ten.


Pzdr

do góry

PiteR <e...@f...pl> wrote:
> na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:
>
>
>>> Można zdjac
>>> klocki przykrecic kolo i poruszac w pionie poziomie czy jest luz.
>>
>> Tak mi właśnie kolega z pracy doradził zrobić.
>> Tylko nic nie wspomniał o klockach...
>
> no wiesz chciałem sprawdzić jak najdokładniej ale jak luz będzie 1cm na
> krawedzi opony to faktycznie wyjęcie klocków na diagnozę nie wpłynie.
>
>
>>> Wyjac polosc wsadzic stary przegub, skrecic piaste i zakrecic
>>> kolem.
>>
>> A tego już nie rozumiem :)
>> Gdzie mam wsadzić stary przegub?
>
> W miejsce wyjętej połosi. Przecież nie zakręcisz kołem podłączonym do
> skrzyni. Nie usłyszysz szumu łożyska.
>
>
>> No i czemu z naciskiem na stary?
>> Mam jakiś niestary? :) Oba są 15-letnie :)
>
> To kup sobie nowy przegub :) Bylebyś scisnął mocno łożysko
> (tak z 230 Nm jest tam zwykle).
>
>
>
>>> to ja bym najpierw zmienil tylko połoski i podziekował.
>>
>> Tak. Ja podziękuję całkiem.. Spróbuję się na wiosnę nauczyć
>> zmieniać półośki samemu :-)
>
> Kup sobie przedłużkę 1metr na 1/2 cala to odkręcisz
> gwiazdki od strony koła bez kanału czy włazenia pod samochod.

Mam taki breaker bar 1/2 calowy na 60cm. Kupiony właśnie na okazję
odkręcania piast kiedyś w Toyotce.

Swoją drogą, zastanawiałem się czemu mechanik dwa razy jeździł wczoraj moim
autem...

Coś musiał zrobić po pierszej jeździe, coś nasmarował może naoliwił lub
doktęcił bo wibracje są dziś zauważalnie mniejsze.

Zwykle szarpało mocno w okolicy 40mph teraz są drgania na kierownicy ale
nie trzepie całym przodem.

Wczoraj też wracałem z kolacji wieczorem pustą autostradą i przegoniłem
kucyki 100mph (160km/h) po nowym, równym asfalcie i wibracje były prawie
niezauważalne...

Ciekawe co zrobił?

do góry

Dnia Thu, 21 Feb 2019 18:16:56 -0000 (UTC), Pszemol napisał(a):

> Ciekawe co zrobił?

Nie idzie zapytać?
--
Jacek
I hate haters.

do góry

Pewno dolozyl smaru.

do góry