On Wed, 8 Jan 2014 16:28:16 +0100, J.F
<j...@p...onet.pl> wrote:

> Ale tez znaczy ze mlodzi kiepsko wyszkoleni sa. Czy mozemy sobie na to
> pozwolic ? :-)

To znaczy też, że mają pusto w głowach, trzy życia i dziewięć
kredytów.

RR.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti na-6 mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

W dniu 2014-01-08 11:56, J.F pisze:
> http://metromsn.gazeta.pl/Wydarzenia/1,133290,152365
40,Prezes_NIK_Krzysztof_Kwiatkowski__35_proc__sprawc
ow.html

> "[...] A 35 proc. sprawców wypadków to osoby, które
> właśnie odebrały prawo jazdy - wyliczał w TVP Info Krzysztof
> Kwiatkowski, prezes NIK. [...]"

Tytuł:
Prezes NIK Krzysztof Kwiatkowski: 35 proc. sprawców wypadków to osoby,
które właśnie odebrały prawo jazdy

Treść:
35 proc. sprawców wypadków drogowych to kierowcy, którzy niedawno
odebrali prawo jazdy

Tymczasem według statystyk:
Największą liczbę sprawców wśród kierujących, zanotowano w przedziale
wiekowym 25 - 39 lat. Spowodowali oni 10 192 wypadki (33,8 % wypadków
spowodowanych przez kierujących) [dane: 2012]

wiek = liczba spowodowanych wypadków
18 - 24 = 6 526
25 - 39 = 10 192

Prezes NIK jest idiotą.
Agora zniża się do poziomu pudelka.
"Właśnie odebrałem prawo jazdy" ;)

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

Dnia Wed, 08 Jan 2014 22:53:13 +0100, LEPEK napisał(a):
> W dniu 2014-01-08 11:56, J.F pisze:
> Tytuł:
> Prezes NIK Krzysztof Kwiatkowski: 35 proc. sprawców wypadków to osoby,
> które właśnie odebrały prawo jazdy
>
> Tymczasem według statystyk:
> Największą liczbę sprawców wśród kierujących, zanotowano w przedziale
> wiekowym 25 - 39 lat. Spowodowali oni 10 192 wypadki (33,8 % wypadków
> spowodowanych przez kierujących) [dane: 2012]
>
> wiek = liczba spowodowanych wypadków
> 18 - 24 = 6 526
> 25 - 39 = 10 192
>
> Prezes NIK jest idiotą.

NIK mogl badac inny okres niz ty. No i mogl zliczac tez kolizje.

Ale ... PJ mozna tez odebrac po 40.

J.

do góry

On Wed, 8 Jan 2014, LEPEK wrote:

> Tymczasem według statystyk:
[...]
> wiek = liczba spowodowanych wypadków
> 18 - 24 = 6 526

Lat *SIEDEM*

> 25 - 39 = 10 192

Lat PIĘTNAŚCIE.

Skasowali w szkołach pojecie "skalowanie"? ;)

Jeśliby przyjąć stałą liczbę kierowców w danym przedziale
wiekowym, co jest nieprawdą (bo raczej więcej będzie
zdających po 25. roku, niż średnia umierających w tych
okresach), to mamy odpowiednio:

- 932
i
- 679
"ofiar na rocznik".

Przy "ofiar na tysiąc kierowców" wskaźnik wyjdzie jeszcze
lepiej (z powodu wyżej).

> Prezes NIK jest idiotą.

Aby na pewno?
Ułaskaw prezesa póki czas ;)

BTW: co jest, kiks może zaliczyć każdy, ale na grupie
powinno być zarówno jeszcze trochę dinozaurów, co to
matematykę w szkole mieli, i (chyba) już trochę "nowych",
którym każą ją zdawać do matury, a tu cisza kompletna.
NIK(nomen omen)t nie protestuje. Hm.
<OT, złośliwość>
Ja rozumiem, że statystyczny kierowca geometrii nie ogarnia
i wydaje mu się że przy ciasnym skręcie w prawo da rady
wyprzedzić rowerzystę (mając dwa razy dłuższą drogę
do pokonania), ale bez przesady, te ułamki u prezesa NIKu
powinny rzucić się w oczy ;)

pzdr, Gotfryd

do góry

On 2014-01-08 16:28, J.F wrote:

> Ale tez znaczy ze mlodzi kiepsko wyszkoleni sa. Czy mozemy sobie na to
> pozwolic ? :-)

Nawet nie tyle kiepsko wyszkoleni, co bez doświadczenia. I tak musimy
sobie na to pozwolić, bo tak się składa że doświadczenie w prowadzeniu
pojazdów zdobywa się przez prowadzenie pojazdów, a nie kursy i szkolenia.

Shrek.

do góry

On 2014-01-08 18:21, Pawel O'Pajak wrote:

> Ponadto jesli mlodzi powoduja 35% wypadkow, to znaczy, ze 65% powoduja
> starsi, bardziej doswiadczeni...

Zgodnie z obecną doktryną pozostałe 65% procent powodują pijani
kierowcy, przy czym większość z nich to kierowcy rowerów.

Shrek.

do góry

W dniu 2014-01-10 00:32, Gotfryd Smolik news pisze:
> On Wed, 8 Jan 2014, LEPEK wrote:

>> Prezes NIK jest idiotą.
>
> Aby na pewno?
> Ułaskaw prezesa póki czas ;)

Skupiłeś się na wyliczeniach procentów, a nie zauważyłeś treści
wypowiedzi pana prezesa?

"35 proc. sprawców wypadków drogowych to kierowcy, którzy niedawno
odebrali prawo jazdy"
To jest po prostu nieprawda - nawet, jeśli przyjąć, że kierowcy w wieku
18-24 to ci, co "niedawno odebrali", to spowodowali oni tylko 3/5 tego,
co ci w wieku 25-39.
Wszem i wobec jest wiadomo, że młodzi kierowcy powodują najwięcej
wypadków w przeliczeniu na jednego kierowcę, ale zacytowana wypowiedź
jest bzdurą.
Jeśli natomiast chodzi o populację w każdej z wyodrębnionych grup
wiekowych, to sprawa jest "nieco" bardziej skomplikowana i jej
liczebność nie jest podstawowym kryterium wyodrębnienia.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

W dniu 08.01.2014 16:37, Gotfryd Smolik news pisze:
/..../
> Było ;)
> Dopuszczenie do wyjeżdżania za bramę ośrodka dopiero po wykazaniu
> się umiejętnością przejechania rowerem po jezdniach w mieście, w tym
> ze dwa nie za wielkie ronda, "zwykłe" i turbinowe (z prawidłową
> sygnalizacją).
> Na podstawie z grubsza tych samych przepisów co samochodem skądinąd :>
>
Kierowca nie musi umieć jeździć na rowerze.

do góry

Użytkownik "J.F" <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:52cd2edd$0$2141$65785112@news.neostrada.pl...
http://metromsn.gazeta.pl/Wydarzenia/1,133290,152365
40,Prezes_NIK_Krzysztof_Kwiatkowski__35_proc__sprawc
ow.html
> Zmiana modelu nauczania ? 24h ... jazdy po miescie, a manewry niech cwicza
> w dodatkowych godzinach, czy wydluzyc egzamin do godziny na miescie ?

Dodatkowe godziny są płatne. Kurs musi obejmować wszystko. Kiedyś
wystarczało 15 godzin a manewrów każdy nauczył się sam jak dostał PJ. Nie
było głupiego demonizowania PJ. Może dlatego, że społeczeństwo było dużo
mądrzejsze. Na kurs szli bardziej rozgarnięci, a nie jak dzisiaj hurtowo
nawet umyslowe kaleki i dwie lewe nogi, bo w domu kazali iść. Wypuszczenie
kursanta do takiego miasta jak DC przed upływem 12-14 godzin to duże ryzyko
i utrudnianie ruchu. Niestety sytuacja zmusza do ruszenia w miasto już po 8
godzinach. Same manewry zabierają dużo czasu. Na parkingach jest ciasno, bo
dużo aut i miejsca wąskie. Bez dostatecznej praktyki nie da się zdać
egzaminu. Już dzisiaj niektórzy na egzaminie jeżdżą po godzinie, ale jak kto
jeździ to widać po kilku minutach. Dłuższy egzamin jeszcze bardziej obniży
zdawalność. Słaby wyłoży się na pierwszym przejeździe tramwajowym lub
parkingu zaraz po wyjeździe za bramę. Przede wszystkim cena kursu jest za
niska i jest masa instruktorów bardzo młodych, z przypadku i po znajomości.
Szkoli przeważnie mudurówka(mundurowy emeryt bardzo często), bo zusu za nich
nie trzeba płacić i nawet jak będą mierni to wyprą tego dużo lepszego. Kto
dobrze nauczy za 8-11 zł/h? Jaka jest wydajność i tak miernego instruktora w
10-15-tej godzinie pracy, bo jak już zatrudniony to musi zdechnąć za jeden
zus no i to jest koleś więc on ma zarabiać a nie inni? Teoria jest cholernie
rozdęta. Jutro chyba wychodzi kolejny nowy "kodeks" i ustawa o kierujących
pojazdami. Ile zmian jeszcze napieprzą? Wordy nie mogą być maszynkami do
zarabiania pieniędzy. Pieniądze mają zostać na dole, bo tam jest kuźnia
umiejętności. Nie ma woli do usprawnienia procesu zdobywania PJ. Jak
wszystko w Polsce działa to widać po POmyśle ze światłami i alkomatami. Nie
ma chętnych na wyrzucanie pieniędzy w błoto to wprowadzają nakaz. Trzeba
odpowiednich ludzi tam na górze i od tego trzeba zacząć.

--
Pozdrawiam
neelix

do góry

Użytkownik "PlaMa" <m...@w...pl> napisał w wiadomości
news:52cd9bf9$0$2173$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2014-01-08 16:37, Gotfryd Smolik news pisze:
>> Dopuszczenie do wyjeżdżania za bramę ośrodka dopiero po wykazaniu
>> się umiejętnością przejechania rowerem po jezdniach w mieście, w tym
>> ze dwa nie za wielkie ronda, "zwykłe" i turbinowe (z prawidłową
>> sygnalizacją).
> Ja Cię proszę... "bywalcy" z plastikiem od nastu - dziesięciu lat nie dają
> rady turbinom i rondom a Ty chcesz tam łodzików na rowerze wysyłać i od
> tego ich prawka uzależniać? :)

Turbina przy masówce standardowych rond to motanie ludziom w głowach. Po
jaką cholerę? Rondo ma być proste jak budowa cepa, bo i takiego większość
kierującyh nie ogarnia. Po naszych rondach nawet oblatanych oblewają zimne
poty, bo jadąc najlepiej i tak sie oberwie od jakiegoś durnia.

--
Pozdrawiam
neelix

do góry