Mam fiata sc 1.1. Od czasu jak zabraklo mi paliwa mam z nim klopot.
Po napelnieniu baku silnik dziwnie pracuje. Jakby dusi sie, pracuje
nierowno, na jedynce jedzie slabo, na dwojce bardzo slabo, na trojce jedzie
b. glosno ... czwartego biegu nie wlaczam.
Dzis oddalem go do warsztatu.
Co moze byc problemem?
Wczesniej tez sie jakos dusil i wymiana swiec pomogla. Jednak jak
przychodzily wilgotne dni tez sie dusil (moze to jest problem z przewodami
do swiec)?
Dawno nie byl wymieniany filtr paliwa. To moze byc to?

do góry

W dniu środa, 8 stycznia 2014 11:31:09 UTC+1 użytkownik Darma napisał:
> Mam fiata sc 1.1. Od czasu jak zabraklo mi paliwa mam z nim klopot.
>
> Po napelnieniu baku silnik dziwnie pracuje.

Masz duze szanse na zapchany filtr paliwa albo przewody. Dlatego lepiej nie
doprowadzac do wysysania paliwa do zera.

--
Pozdrawiam
Kekacz

do góry

W dniu 2014-01-08 11:31, Darma pisze:
> Dawno nie byl wymieniany filtr paliwa. To moze byc to?
A gdzie masz pompę paliwa? Jak gdzieś w komorze silnika, to zdejmij
filtr paliwa, wytrzyj przewód prowadzący do baku i dmuchnij w niego.
Przy tej czynności proponuję nic nie zassać przez pomyłkę :-) Potem
załóż nowy filtr i sprawdź czy wszystko ok. Jeśli masz pompę w
zbiorniku, albo objawy nie ustąpią, to trzeba by zobaczyć jakie pompa
daje ciśnienie. A do sprawdzenia oczywiście też masa innych rzeczy:
kable, świece (i nie ważne, że były wymieniane), cewka - przede
wszystkim zajrzałbym wieczorem w wilgotny dzień, czy się nie robi
dyskoteka; warto by też obejrzeć filtr powietrza.

--
Pozdrawiam
Maciek

do góry

W dniu 2014-01-08 15:55, Maciek pisze:
> W dniu 2014-01-08 11:31, Darma pisze:
>> Dawno nie byl wymieniany filtr paliwa. To moze byc to?
> A gdzie masz pompę paliwa? Jak gdzieś w komorze silnika, to zdejmij
> filtr paliwa, wytrzyj przewód prowadzący do baku i dmuchnij w niego.
> Przy tej czynności proponuję nic nie zassać przez pomyłkę :-) Potem
> załóż nowy filtr i sprawdź czy wszystko ok. Jeśli masz pompę w
> zbiorniku, albo objawy nie ustąpią, to trzeba by zobaczyć jakie pompa
> daje ciśnienie. A do sprawdzenia oczywiście też masa innych rzeczy:
> kable, świece (i nie ważne, że były wymieniane), cewka - przede
> wszystkim zajrzałbym wieczorem w wilgotny dzień, czy się nie robi
> dyskoteka; warto by też obejrzeć filtr powietrza.
>

Po kolorze świec można pośrednio stwierdzić jakość spalania - a więc
także, czy mieszanka nie jest zbyt uboga. Można stwierdzić także, czy
zapłon nie jest zbyt wczesny. Ale wtedy z reguły też się silnik
przegrzewa i ma inny "chód".

Można zobaczyć do starszych podręczników samochodowych, albo choćby tu:
http://www.pandaclubpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=
5&t=6730


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

Dzieki za wszystkie informacje. Na razie auto stoi w kolejce do mechanika.
Jak cos bede wiedzial - dam znak.

do góry

W dniu 2014-01-08 15:55, Maciek pisze:
> W dniu 2014-01-08 11:31, Darma pisze:
>> Dawno nie byl wymieniany filtr paliwa. To moze byc to?
> A gdzie masz pompę paliwa? Jak gdzieś w komorze silnika, to zdejmij
> filtr paliwa, wytrzyj przewód prowadzący do baku i dmuchnij w niego.
> Przy tej czynności proponuję nic nie zassać przez pomyłkę :-) Potem
> załóż nowy filtr i sprawdź czy wszystko ok. Jeśli masz pompę w
> zbiorniku, albo objawy nie ustąpią, to trzeba by zobaczyć jakie pompa
> daje ciśnienie. A do sprawdzenia oczywiście też masa innych rzeczy:
> kable, świece (i nie ważne, że były wymieniane), cewka - przede
> wszystkim zajrzałbym wieczorem w wilgotny dzień, czy się nie robi
> dyskoteka; warto by też obejrzeć filtr powietrza.
>
Tam gdzie każde SC, i tam gdzie praktycznie 99,9% teraźniejszych
samochodów - czytaj w baku.
Stawiam że zajeździł pompę, może to nie pierwsze wyjeżdżenie do zera,
jak miał takie objawy wcześniej to może i wcześniej zdychała pompa, a
fachowcy zmieniali świece.
Nie ujmując że też filtr, sitko na pompie mogą być zabite.

Pozdrawiam !

do góry

> Tam gdzie każde SC, i tam gdzie praktycznie 99,9% teraźniejszych
> samochodów - czytaj w baku.
> Stawiam że zajeździł pompę, może to nie pierwsze wyjeżdżenie do zera, jak
> miał takie objawy wcześniej to może i wcześniej zdychała pompa, a fachowcy
> zmieniali świece.
> Nie ujmując że też filtr, sitko na pompie mogą być zabite.

Paliwa zabraklo mi w aucie moze 2 razy. Po prostu jest jakos zle
wypoziomowany wskaznik.
To nie byly ani przewody ani filtry ani pompa etc. Wedlug mechanika to byla
cewka.

do góry

W dniu 2014-01-09 22:19, Darma pisze:
>> Tam gdzie każde SC, i tam gdzie praktycznie 99,9% teraźniejszych
>> samochodów - czytaj w baku.
>> Stawiam że zajeździł pompę, może to nie pierwsze wyjeżdżenie do zera,
>> jak miał takie objawy wcześniej to może i wcześniej zdychała pompa, a
>> fachowcy zmieniali świece.
>> Nie ujmując że też filtr, sitko na pompie mogą być zabite.
>
> Paliwa zabraklo mi w aucie moze 2 razy. Po prostu jest jakos zle
> wypoziomowany wskaznik.
> To nie byly ani przewody ani filtry ani pompa etc. Wedlug mechanika to
> byla cewka.
>

Pisałeś o braku mocy i nierównej pracy, teraz o cewce. Co ma jedno z
drugim? Cewka albo działa, albo jest uszkodzona.

--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

On 2014-01-10, Adam <a...@p...onet.pl> wrote:
>
> Pisałeś o braku mocy i nierównej pracy, teraz o cewce. Co ma jedno z
> drugim? Cewka albo działa, albo jest uszkodzona.
>
Albo jest uszkodzona w taki sposob, ze iskra jest biedna lub nie za
kazdym razem.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2014-01-10 19:59, Adam pisze:
> Pisałeś o braku mocy i nierównej pracy, teraz o cewce. Co ma jedno z
> drugim? Cewka albo działa, albo jest uszkodzona.

Sa dwie. Jesli jedna niedomaga, to moze silnik kulawo, ale jednak
chodzic. Dosc czesto padaja. Ja w swoim wymienilem na cewke od subaryny
(bo taka miałem).

--
Pozdrawiam
MarcinJM gg: 978510
kompleksowe remonty youngtimer'ów, nadwozi rajdówek
przeróbki typu "panie, tego sie nie da zrobic"

do góry