Seat Toledo 2, 1999r, 1,9 TDI, problem od ok 2 lat. Po włożeniu któregoś
z dwóch kluczyków do stacyjki, miga kontrolka kluczyka i silnik nie daje
się uruchomić. Wymieniono transpondery na ceramiczne w obu kluczykach,
wymieniono cewkę w stacyjce, sprawdzono kluczyki w specjalnym
urządzeniu. Jutro będzie wymieniona "pastylka" w liczniku prędkości. Co
jeszcze może być przyczyną tego "migania" i jak ostatecznie rozwiązać
zaistniały (wielki i kosztowny!) problem? Uwagi typu "wymień samochód"
proszę sobie darować, pytanie jest skierowane do Grupowiczów
zorientowanych w tematyce migającej kontrolki kluczyka.

Z poważaniem
MJ

do góry

Użytkownik "Tata" <k...@k...net.pl> napisał w wiadomości
news:ld776t$kpg$1@news.dialog.net.pl...
> Seat Toledo 2, 1999r, 1,9 TDI, problem od ok 2 lat. Po włożeniu któregoś z
> dwóch kluczyków do stacyjki, miga kontrolka kluczyka i silnik nie daje się
> uruchomić.
A nie możesz wyłączyć imobilizera za pomocą karty kodowej?

do góry

Hello nom,

Sunday, February 9, 2014, 12:40:53 PM, you wrote:

>> Seat Toledo 2, 1999r, 1,9 TDI, problem od ok 2 lat. Po włożeniu któregoś z
>> dwóch kluczyków do stacyjki, miga kontrolka kluczyka i silnik nie daje się
>> uruchomić.
> A nie możesz wyłączyć imobilizera za pomocą karty kodowej?

Nie chcesz gorączki - stłucz termometr...


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

> A nie możesz wyłączyć imobilizera za pomocą karty kodowej?

Nie mam karty kodowej i chyba w moim samochodzie takiej nie było. Do
opisu sytuacji dodam tylko, że po zakupie samochodu ponad 3 lata temu
zamontowano jakiś super immobilizer z powiadamianiem radiowym.
Poprzednio ten sam immobilizer był zamontowany w VW B3 oraz w VW B4 i
nie było z nim kłopotów, przed sprzedażą następował demontaż.
Specjalista od zabezpieczeń samochodów, ten który montował urządzenie we
wszystkich wymienionych pojazdach, twierdzi, że wina "migania" leży po
stronie kluczyków i stacyjki. Jutro na warsztat pójdzie prędkościomierz
z "pastylką", oby nic więcej nie było, bo każda naprawa słono mnie
kosztuje, oczywiście jak na moją skromną emeryturę.

Z ukłonami
MJ

do góry

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl.invalid> napisał w
wiadomości news:537561955.20140209130245@pik-net.pl.invalid...
> Hello nom,
>
> Sunday, February 9, 2014, 12:40:53 PM, you wrote:
>
>>> Seat Toledo 2, 1999r, 1,9 TDI, problem od ok 2 lat. Po włożeniu któregoś
>>> z
>>> dwóch kluczyków do stacyjki, miga kontrolka kluczyka i silnik nie daje
>>> się
>>> uruchomić.
>> A nie możesz wyłączyć imobilizera za pomocą karty kodowej?
>
> Nie chcesz gorączki - stłucz termometr...

Jakby nie miał immobilizera nie byłoby "gorączki". ;-)

do góry

W dniu 2014-02-09 13:20, Tata pisze:
>(...)
> stronie kluczyków i stacyjki. Jutro na warsztat pójdzie prędkościomierz
> z "pastylką", oby nic więcej nie było, bo każda naprawa słono mnie
> kosztuje, oczywiście jak na moją skromną emeryturę.
>

Płacisz za nieskuteczną "naprawę"?


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2014-02-09 13:20, Tata pisze:
>> A nie możesz wyłączyć imobilizera za pomocą karty kodowej?
>
> Nie mam karty kodowej i chyba w moim samochodzie takiej nie było. Do
> opisu sytuacji dodam tylko, że po zakupie samochodu ponad 3 lata temu
> zamontowano jakiś super immobilizer z powiadamianiem radiowym.
> Poprzednio ten sam immobilizer był zamontowany w VW B3 oraz w VW B4 i
> nie było z nim kłopotów, przed sprzedażą następował demontaż.
> Specjalista od zabezpieczeń samochodów, ten który montował urządzenie we
> wszystkich wymienionych pojazdach, twierdzi, że wina "migania" leży po
> stronie kluczyków i stacyjki. Jutro na warsztat pójdzie prędkościomierz
> z "pastylką", oby nic więcej nie było, bo każda naprawa słono mnie
> kosztuje, oczywiście jak na moją skromną emeryturę.
>
> Z ukłonami
> MJ

A nie lepiej wrócić do seryjnego immobilisera skoro to ewidentnie wina
tej dokładki? Samochód z 1999 chyba dla złodzieja takim łakomym kąskiem
nie jest.

--

Pozdrawiam,
Mumin

do góry

> A nie lepiej wrócić do seryjnego immobilisera skoro to ewidentnie wina
> tej dokładki?

Jak już nadmieniłem, w poprzednich 2 samochodach żadnego problemu nie
było. W obecnym pojeździe problem pojawił się po roku od zainstalowania
immobilizera. Jak "pastylka" w prędkościomierzu nie będzie powodem
"migania", to uznam się za 100% pechowca. Już sam nie wiem, co sądzić o
problemie, wyjeżdżam na miasto i czasami po kilkadziesiąt minut próbuję
uruchomić samochód.

Załamany
MJ

do góry

> Płacisz za nieskuteczną "naprawę"?

To nie zupełnie tak. Tydzień temu pojechałem do fachowca, który wymienił
cewkę przy stacyjce. Po wymianie wszystko OK, płacę do ręki, w
poniedziałek 2 razy na krótko mam "miganie", ale sądzę, że kluczyk z
cewką muszą się "zgrać". W ostatnią sobotę jadę pod halę na zakupy,
wsiadam do samochodu i przez ok 20 minut próbuję odpalić, ale cały czas
kontrolka miga. Dzwonię do fachowca i słyszę, iż mam przyprowadzić
samochód pod warsztat. W końcu cewka "widzi" kluczyk i jadę do fachowca.
U niego kontrolka "pulsuje", jakoś udaje się uruchomić silnik, jadę na
parking koło domu z zaleceniem przyjazdu w poniedziałek i inny
specjalista elektronik będzie wymieniał tą "pastylkę" w
prędkościomierzu. Z występujących objawów sądzę, że przyczyną "migania"
nie była cewka czy kluczyk, ale zawsze mogę usłyszeć, iż wymiana i cewki
i "pastylki" były konieczne. Jako laik nie jestem interlokutorem dla
fachowców. Pan od cewki i kluczyka jest bardzo życzliwy, daje rabat, a
ja nie umiem "robić scen".

Z pokorą
MJ

do góry

W dniu 2014-02-09 21:21, Tata pisze:
>> A nie lepiej wrócić do seryjnego immobilisera skoro to ewidentnie wina
>> tej dokładki?
>
> Jak już nadmieniłem, w poprzednich 2 samochodach żadnego problemu nie
> było. W obecnym pojeździe problem pojawił się po roku od zainstalowania
> immobilizera. Jak "pastylka" w prędkościomierzu nie będzie powodem
> "migania", to uznam się za 100% pechowca. Już sam nie wiem, co sądzić o
> problemie, wyjeżdżam na miasto i czasami po kilkadziesiąt minut próbuję
> uruchomić samochód.
>
> Załamany
> MJ

Bawią mnie ludzie myślący że zabezpieczenia immo ustrzegą ich przed
kradzieżą :) Jedyne czego można oczekiwać po takich zabezpieczeniach to
tego że uziemią właściciela pińcet km od domu w środku nocy na zadupiu.

Pojedź w odpowiednie miejsce niech cały ten złom pseudo zabezpieczający
Ci zdemontują i będziesz miał spokój. Jak złodziej będzie chciał ukraść
Twój wóz to to zrobi choćbyś w nim zamieszkał.


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry