W dniu 2010-12-09 21:54, venioo pisze:
> W dniu 2010-12-09 03:03, Filip KK pisze:
>> Witam, tylu jest tutaj wspaniałych teoretyków, jak to cudownie się
>> jeździ bez systemów, bo systemy przeszkadzają, jak to dużo lepiej się
>> hamuje bez absów itp. A czy ktoś się odważył i odłączył sobie wszystkie
>> systemy w samochodzie?
>>
>> Ja jeżdżę już kolejną zimę bez ABS'ów i innych systemów. Dzisiaj na
>> chwilę włączyłem ABS'y i hamowanie jest hmmm, fatalne! Wolę jednak
>> jeździć bez ABS'ów. Dużo agresywniej auto hamuje, skuteczniej i krócej.
>> Dodatkowo to ja muszę w 100% panować nad samochodem, a nie systemy...
>>
>> Czy jest drugi taki jak ja na grupie, który odważył wyłączyć sobie
>> systemy w aucie?
>>
>
> Ja jezdze teraz do pracy żony Peugeotem 106 Mk2.
> Nie ma tam zadnych elektronicznych cudow, za to dobre zimowki.

Eeeee - słaby jesteś, skorzystaj z roweru :)

> Kurde, dzieki temu watkowi poczulem jaki jestem zajebisty, normalnie +10
> do wzwodu ;)

Przy +10 uważaj - siodełko uwiera ;)

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

W dniu 2010-12-09 03:03, Filip KK pisze:
> Witam, tylu jest tutaj wspaniałych teoretyków, jak to cudownie się
> jeździ bez systemów, bo systemy przeszkadzają, jak to dużo lepiej się
> hamuje bez absów itp. A czy ktoś się odważył i odłączył sobie wszystkie
> systemy w samochodzie?

Kiedyś mnie takie rzeczy cieszyły - w Corolli wyłączałem.
Ale bez ABS jeździ się śmiesznie - tzn. przyjemnie i mało skutecznie :)

Tzn. tak placyk, linia i hamowanie to czasami będzie lepiej, ale tak
żeby przejechać jakiś odcinek to co by nie kombinować jakoś nie chce być
szybciej.

do góry

On 2010-12-09 11:04, Filip KK wrote:
> W dniu 2010-12-09 09:31, Robert_J pisze:
>
>>> Tak wiec swój plan zarzuciłem. Mimo to 2 razy w ciągu tej zimy miałem
>>> sytuacje gdy ABS dał mi do zrozumienia: ślisko jest, nie będziemy
>>> hamować, spróbuj skręcić do rowu" a ja go "myk" kluczykiem i na
>>> szurających kołach zatrzymywałem sie na 3 metrach. Co z tego ze w jednym
>>> z przypadków 30stopni bokiem, jak stałem?
>>
>> Żeby się zatrzymać na 3 metrach to musiałeś mknąć z zawrotną prędkością
>> jakieś 10 km/h ;-))). A i to nie jestem pewny, skoro ABS dawał Ci do
>> zrozumienia że jest ślisko i bez niego "stanąłeś" po 3 metrach....
>
> Na 3 metrach to można się zatrzymać nawet z 40 km/h, jeśli mamy tylko
> sam śnieg.
>
> Wiedziałem, że zaczną się odzywać sami TEORETYCY. Zrób sobie test
> niedowiarku, odłącz abs, rozpędź się i zahamuj. Potem podłącz abs i
> zahamuj ponownie z tej samej prędkości, ale się zdziwisz...

dziwi mnie, że generalnie w tej rozmowie widać tylko łapanie się za słówka.
Zgadzam się z tobą, że na oblodzonej drodze ABS hamuje bardzo mało
skutecznie, bez ABS na oblodzonej drodze - podkreślam - droga hamowania
jest o wiele krotsza. W kazdych innych warunkach ABS to swietny wynalazek.
Jaki zdradliwy jest ABS na oblodzonej drodze można się przekonać
chociażby tej zimy, albo przeczytać coś poważniejszego od komiksow.
Wszystkie testy to potwierdzaja, no ale jezeli domorosli specjalisci
twierdza inaczej to niech tak sobie twierdza.
Faktow to i tak nie zmieni.

do góry

W dniu 2010-12-09 11:04, Filip KK pisze:

>> Żeby się zatrzymać na 3 metrach to musiałeś mknąć z zawrotną prędkością
>> jakieś 10 km/h ;-))). A i to nie jestem pewny, skoro ABS dawał Ci do
>> zrozumienia że jest ślisko i bez niego "stanąłeś" po 3 metrach....
>
> Na 3 metrach to można się zatrzymać nawet z 40 km/h, jeśli mamy tylko
> sam śnieg.

Nie ma szans.
3m z 40km/h to może ledwo da radę bolid F1 na suchym torze.

No chyba że myślisz o wbiciu się przodem w wielką zaspę :)

Hamując na śniegu, to z 40km/h jak się uda na 15m to będzie nieźle.

do góry

W dniu 2010-12-09 22:53, Tomasz Pyra pisze:

>> Na 3 metrach to można się zatrzymać nawet z 40 km/h, jeśli mamy tylko
>> sam śnieg.
>
> Nie ma szans.

Sprawdziłem, zatrzymałem się z 30km/h (licznikowych) na 4 metrach. Śnieg
około 20 cm, między blokami. Dosłownie wbiłem się w ten śnieg jak pług. :)

> 3m z 40km/h to może ledwo da radę bolid F1 na suchym torze.
>
> No chyba że myślisz o wbiciu się przodem w wielką zaspę :)
>
> Hamując na śniegu, to z 40km/h jak się uda na 15m to będzie nieźle.
>
15 metrów? ... Chyba, że mówisz o ulicy ale na ulicy jest mazia śniegowa
a nie śnieg :)

do góry

W dniu 2010-12-09 16:20, Robert_J pisze:

> Ale zrozum że Ty wciąż piszesz o nienaturalnych warunkach :-). Jestem w
> stanie uwierzyć że jadąc po zasypanym śniegiem ściernisku dasz radę
> zatrzymać się tak jak mówisz, bo auto zaryje kołami w glebę. Tylko wtedy
> nie zachodzi tarcie takie jak o jezdnię. Taki przypadek na normalnej
> drodze nie zajdzie niestety, koła zaczną się slizgać i nie ma wafla
> żebyś zatrzymał auto na takim odcinku, jak piszesz :-).

Nigdzie nie napisałem, że zatrzyma się z 40 na 3 metrach na mazi
śniegowej leżącej na asfalcie. Napisałem wyraźnie, że na śniegu.

Sprawdziłem dzisiaj między blokami, 20 cm śniegu i 30 licznikowe,
zatrzymałem się na 4 metrach.

do góry

W dniu 2010-12-09 22:33, Tomasz Pyra pisze:

> Kiedyś mnie takie rzeczy cieszyły - w Corolli wyłączałem.

Pamiętam :)

> Ale bez ABS jeździ się śmiesznie - tzn. przyjemnie i mało skutecznie :)
>
Widzisz, ja wolę bez żadnych systemów jeździć, jakoś mam większą
frajdę... Może dlatego, że mam RWD i nie "uślizguje" mi się przednia oś. :)

> Tzn. tak placyk, linia i hamowanie to czasami będzie lepiej, ale tak
> żeby przejechać jakiś odcinek to co by nie kombinować jakoś nie chce być
> szybciej.

Kiedy robimy powtórkę z oesu? Trzeba poprawić czasy ;)

do góry

W dniu 2010-12-09 22:33, Tomasz Pyra pisze:
> W dniu 2010-12-09 03:03, Filip KK pisze:
>> Witam, tylu jest tutaj wspaniałych teoretyków, jak to cudownie się
>> jeździ bez systemów, bo systemy przeszkadzają, jak to dużo lepiej się
>> hamuje bez absów itp. A czy ktoś się odważył i odłączył sobie wszystkie
>> systemy w samochodzie?
>
> Kiedyś mnie takie rzeczy cieszyły - w Corolli wyłączałem.
> Ale bez ABS jeździ się śmiesznie - tzn. przyjemnie i mało skutecznie :)

Z tym, ze uklady z ABS nie maja, zdaje sie klasycznego korektora sily
hamowania. I po wylaczeniu, zaleznie od konstrukcji rozklad sil
hamowania moze byc cokolwiek... dziwny.
O ile przesunie sie nieco na tyl, to na luznej nawierzchni bedzie
skuteczny, ale na suchym asfalcie juz bedzie kicha.
Wg. zasady: im mniejsza przyczepnosc tym wiecej hamowania na tyl.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

Dnia 10.12.2010 MarcinJM <m...@i...pl> napisał/a:
> W dniu 2010-12-09 22:33, Tomasz Pyra pisze:
>> W dniu 2010-12-09 03:03, Filip KK pisze:
>>> Witam, tylu jest tutaj wspaniałych teoretyków, jak to cudownie się
>>> jeździ bez systemów, bo systemy przeszkadzają, jak to dużo lepiej się
>>> hamuje bez absów itp. A czy ktoś się odważył i odłączył sobie wszystkie
>>> systemy w samochodzie?
>>
>> Kiedyś mnie takie rzeczy cieszyły - w Corolli wyłączałem.
>> Ale bez ABS jeździ się śmiesznie - tzn. przyjemnie i mało skutecznie :)
>
> Z tym, ze uklady z ABS nie maja, zdaje sie klasycznego korektora sily
> hamowania. I po wylaczeniu, zaleznie od konstrukcji rozklad sil
> hamowania moze byc cokolwiek... dziwny.
> O ile przesunie sie nieco na tyl, to na luznej nawierzchni bedzie
> skuteczny, ale na suchym asfalcie juz bedzie kicha.
> Wg. zasady: im mniejsza przyczepnosc tym wiecej hamowania na tyl.

Można to skorygowac odpowiednio dobierajac klocki. Poza tym
elektroniczne korektory nie wiedza, ze jest slisko i tez jakos sobie
radza ;)


--
___________________________________________
Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net

do góry

Użytkownik "Adam 'Chloru' Drzewososki" <k...@c...net> napisał w
wiadomości news:slrnig3ogk.rma.karmmnie@chloru.net...
>
> Można to skorygowac odpowiednio dobierajac klocki.

no i jak niby wygląda takie dobieranie klocków?
















Dlaczego ludzie robią sobie sztuczne problemy.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry