W dniu 2012-06-04 22:51, Tomasz Pyra pisze:
> On Mon, 04 Jun 2012 21:53:16 +0200, Artur Maśląg wrote:
>
>>> Kierowca karetki przez 3 minuty stał przed szlabanem wjazdowym na
>>> autostradę, po czym wysiadł wyłamał szlaban i dopiero odjechał.
>>> Tłumaczy że nie mial szkolenia obejmującego zachowanie w takiej sytuacji i
>>> nie wiedział co robić.
>>
>> Pracownik nie otworzył bramki przed dwiema karetkami na sygnałach...
>> Tylko nie pisz, że tego nie widział...
>
> Mylisz zapewne dawne bramki na A4 z pracownikami obsługującymi szlaban, z
> nowym systemem gdzie na bramkach wjazdowych szlabany nie są obsługiwane
> przez pracownika.

Niczego nie mylę - jak najbardziej pracownik ma możliwość otwarcia
takiej bramki ręcznie. Są też systemy automatyczne, ale tych nie
dostarczono oraz jak się okazuje nie rozwiązują one wielu problemów.
Reszta Twoich dywagacji jest wtórna i niestety nadal tendencyjna
oraz niezbyt związana z faktami.

(...)
> Bo oczywiście że fajnie by było gdyby każde drzwi i każde bramy same się
> otwierały przed nadjeżdżającą karetką, no ale niestety póki co niektóre
> wymagają jakiejś interakcji.

Gdybyś się tematem zainteresował, to byś wiedział, że ta "interakcja"
miała być automatyczna. Szkoda, że automatykę (nie rozwiązującą wielu
kwestii) dostarczono (w jakieś tam części) po tym zdarzeniu, a nie
przed włączeniem systemu.

do góry

Dnia Mon, 04 Jun 2012 23:02:23 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
> W dniu 2012-06-04 22:51, Tomasz Pyra pisze:
>> On Mon, 04 Jun 2012 21:53:16 +0200, Artur Maśląg wrote:
>>> Pracownik nie otworzył bramki przed dwiema karetkami na sygnałach...
>>> Tylko nie pisz, że tego nie widział...
>>
>> Mylisz zapewne dawne bramki na A4 z pracownikami obsługującymi szlaban, z
>> nowym systemem gdzie na bramkach wjazdowych szlabany nie są obsługiwane
>> przez pracownika.
>
> Niczego nie mylę - jak najbardziej pracownik ma możliwość otwarcia
> takiej bramki ręcznie.

Moze i ma, tylko tego pracownika tam nie ma.
Mylisz systemy.
Tam naciskasz przycisk, drukuje sie "bilet wjazdowy", zabierasz, podnosi
sie szlaban, jedziesz.

Mozna oczywiscie czekac w karetce na obsluge, zeby podniosla szlaban, mozna
nacisnac przycisk.
Placi sie dopiero na bramce zjazdowej.

Oczywiscie mozna zainstalowac system transponderow, ktory uchyli szlaban
przed karetka i zaoszczedzi jej jakies 5-10 sekund.

J.

do góry

W dniu 2012-06-04 23:12, J.F. pisze:
> Dnia Mon, 04 Jun 2012 23:02:23 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
>> W dniu 2012-06-04 22:51, Tomasz Pyra pisze:
>>> On Mon, 04 Jun 2012 21:53:16 +0200, Artur Maśląg wrote:
>>>> Pracownik nie otworzył bramki przed dwiema karetkami na sygnałach...
>>>> Tylko nie pisz, że tego nie widział...
>>>
>>> Mylisz zapewne dawne bramki na A4 z pracownikami obsługującymi szlaban, z
>>> nowym systemem gdzie na bramkach wjazdowych szlabany nie są obsługiwane
>>> przez pracownika.
>>
>> Niczego nie mylę - jak najbardziej pracownik ma możliwość otwarcia
>> takiej bramki ręcznie.
>
> Moze i ma, tylko tego pracownika tam nie ma.
> Mylisz systemy.

Niczego nie mylę i tego pracownika "tam" być nie musi.

> Tam naciskasz przycisk, drukuje sie "bilet wjazdowy", zabierasz, podnosi
> sie szlaban, jedziesz.

Wiem jak to wygląda. Równie dobrze niczego naciskać nie muszę.

> Mozna oczywiscie czekac w karetce na obsluge, zeby podniosla szlaban, mozna
> nacisnac przycisk.
> Placi sie dopiero na bramce zjazdowej.

Ojoj - dlaczego miałbym płacić na bramce zjazdowej? Czy ja tutaj
dyskutuję o incydentalnym Kowalskim, czy o służbach ratunkowych?

> Oczywiscie mozna zainstalowac system transponderow, ktory uchyli szlaban
> przed karetka i zaoszczedzi jej jakies 5-10 sekund.

Czyżbyś był kolejnym niedoinformowanym? Ten system podobno jest, tylko
zabrakło przekazania nadajników służbom stosownym...

do góry

Hello J.F.,

Monday, June 4, 2012, 11:12:32 PM, you wrote:

[...]

> Oczywiscie mozna zainstalowac system transponderow, ktory uchyli szlaban
> przed karetka i zaoszczedzi jej jakies 5-10 sekund.

Służby ratunkowe na Opolszczyxnie dostaną Viaboxy. Ale opolscy
strażacy już odmówili ich przyjęcia.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Mon, 04 Jun 2012 23:02:23 +0200, Artur Maśląg wrote:

> W dniu 2012-06-04 22:51, Tomasz Pyra pisze:
>> On Mon, 04 Jun 2012 21:53:16 +0200, Artur Maśląg wrote:
>>
>>>> Kierowca karetki przez 3 minuty stał przed szlabanem wjazdowym na
>>>> autostradę, po czym wysiadł wyłamał szlaban i dopiero odjechał.
>>>> Tłumaczy że nie mial szkolenia obejmującego zachowanie w takiej sytuacji i
>>>> nie wiedział co robić.
>>>
>>> Pracownik nie otworzył bramki przed dwiema karetkami na sygnałach...
>>> Tylko nie pisz, że tego nie widział...
>>
>> Mylisz zapewne dawne bramki na A4 z pracownikami obsługującymi szlaban, z
>> nowym systemem gdzie na bramkach wjazdowych szlabany nie są obsługiwane
>> przez pracownika.
>
> Niczego nie mylę - jak najbardziej pracownik ma możliwość otwarcia
> takiej bramki ręcznie.

Mam wrażenie że jednak mylisz - pracownika nie ma przy żadnej bramce
wjazdowej.
Najbliższy człowiek siedzi kilka pasów dalej, odwrócony plecami i obsługuje
kasę dla kierunku zjazdowego.
Tego czy kasierzy kierunku zjazdowego mają możliwość otwierania bramek
wjazdowych to też bym nie był taki pewny.

>> Bo oczywiście że fajnie by było gdyby każde drzwi i każde bramy same się
>> otwierały przed nadjeżdżającą karetką, no ale niestety póki co niektóre
>> wymagają jakiejś interakcji.
>
> Gdybyś się tematem zainteresował, to byś wiedział, że ta "interakcja"
> miała być automatyczna.

Ależ oczywiście się z tym zgadzam. Im bardziej automatyczna tym lepiej.
Niemniej jak okazuje się że z jakiegokolwiek powodu "samo" się nie
otworzyło to:
a) stoisz i beczysz
b) otwierasz szlaban jak każdy inny - przyciskiem

Jak myślisz - czy dla pacjenta w karetce lepsza jest opcja A czy B ?


> Szkoda, że automatykę (nie rozwiązującą wielu
> kwestii) dostarczono (w jakieś tam części) po tym zdarzeniu, a nie
> przed włączeniem systemu.

Zapytam może tak - jak długo zajęło Ci otwarcie takiego szlabanu stojąc
przed nim? Zakładam że krócej niż 3 minuty.
I teraz pytanie - jak tego dokonałeś? Czy byłeś szkolony na tą okoliczność?
Czy kierowca karetki nie mógł zrobić tak samo zamiast czekać 3 minuty ma
pracownika?

Jak tego dokonują wszyscy inni kierowcy, którzy przejeżdżają jeden za
drugim przez te bramki i dlaczego kierowca karetki nie mógł zrobić tak
samo?

do góry

W dniu 2012-06-04 21:54, RoMan Mandziejewicz pisze:

> 2. Do wypadku przyjechały karetki z pobliskiego Brzegu i zamiast
> zabrac rannych do odleglego o 15km oddzialu ratunkowego w Brzegu,
> pakowały się bez sensu na autostradę, żeby sobie nią pojechać do
> odległego o 60 km szpitala w Opolu.

Ty nie jesteś lepszy.
Osobiście miałem "przyjemność" przebywać kiedyś na oddziale ratunkowym
gdzie fizycznie nie było miejsca na przyjęcie rannych z wypadku.
Obsługa lamentowała błagała ratowników żeby nie przyjeżdżali do tego
szpitala.
I nie była to jakaś klęska żywiołowa czy wielka tragedia tylko normalny
dzień jak co dzień. To Polska właśnie.

z

do góry

On Mon, 4 Jun 2012 23:19:47 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:

> Hello J.F.,
>
> Monday, June 4, 2012, 11:12:32 PM, you wrote:
>
> [...]
>
>> Oczywiscie mozna zainstalowac system transponderow, ktory uchyli szlaban
>> przed karetka i zaoszczedzi jej jakies 5-10 sekund.
>
> Służby ratunkowe na Opolszczyxnie dostaną Viaboxy. Ale opolscy
> strażacy już odmówili ich przyjęcia.

Ciekawe czemu?
Boją się że szef się dowie gdzie naprawdę jeżdżą wozy bojowe?

do góry

Hello Tomasz,

Monday, June 4, 2012, 11:26:17 PM, you wrote:

>>> Oczywiscie mozna zainstalowac system transponderow, ktory uchyli szlaban
>>> przed karetka i zaoszczedzi jej jakies 5-10 sekund.
>> Służby ratunkowe na Opolszczyxnie dostaną Viaboxy. Ale opolscy
>> strażacy już odmówili ich przyjęcia.
> Ciekawe czemu?
> Boją się że szef się dowie gdzie naprawdę jeżdżą wozy bojowe?

Też mi się tak wydaje - Viaboxy ogranicza lewiznę.

Całej afery by nie było, gdyby nie wiceidiota, który kazał kierowcom
karetek taranować szlabany.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

On Mon, 4 Jun 2012 23:32:23 +0200, RoMan Mandziejewicz wrote:

> Hello Tomasz,
>
> Monday, June 4, 2012, 11:26:17 PM, you wrote:
>
>>>> Oczywiscie mozna zainstalowac system transponderow, ktory uchyli szlaban
>>>> przed karetka i zaoszczedzi jej jakies 5-10 sekund.
>>> Służby ratunkowe na Opolszczyxnie dostaną Viaboxy. Ale opolscy
>>> strażacy już odmówili ich przyjęcia.
>> Ciekawe czemu?
>> Boją się że szef się dowie gdzie naprawdę jeżdżą wozy bojowe?
>
> Też mi się tak wydaje - Viaboxy ogranicza lewiznę.
>
> Całej afery by nie było, gdyby nie wiceidiota, który kazał kierowcom
> karetek taranować szlabany.

Gdyby kierowca wziął i faktycznie staranował ten szlaban z marszu to IMO
byłoby OK.
Ale on tam stał jak sierota ze 3 minuty, a potem poszedł szlaban otwierać
rękami, chociaż nadal szybciej byłoby otworzyć go przyciskiem.

Ja rozumiem że on nie wiedział jak to się robi, że nie wpadł na to że przed
nosem ma instrukcję, nie pomyślał żeby się rozejrzeć i zastanowić.
Rozumiem też że głupota nie jest karalna, a nawet jest często okolicznością
łagodzącą - denerwuje mnie po prostu, jak konsekwencje czyjejś "niemocy
intelektualnej" ponoszą inni.

do góry

begin Tomasz Pyra

>> Szkoda, że automatykę (nie rozwiązującą wielu kwestii) dostarczono (w
>> jakieś tam części) po tym zdarzeniu, a nie przed włączeniem systemu.
>
> Zapytam może tak - jak długo zajęło Ci otwarcie takiego szlabanu stojąc
> przed nim? Zakładam że krócej niż 3 minuty. I teraz pytanie - jak tego
> dokonałeś? Czy byłeś szkolony na tą okoliczność? Czy kierowca karetki
> nie mógł zrobić tak samo zamiast czekać 3 minuty ma pracownika?

Zwracam nieśmiało uwagę na to, że dyskutujesz z trollem... :>

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry