W dniu 2012-12-18 19:32, PK pisze:

> Nie wiem co ma fart wspólnego ze zdawaniem PJ.
> Prowadziłeś dziś? Udało Ci się nikogo nie zabić? To była kwestia
> farta czy po prostu umiesz jeździć tak, żeby nie rozjeżdżać ludzi?

Prowadzilem i prowadze bez kolizji od marca 1989

> PJ to taki egzamin jak każdy inny. Trzeba umieć się uczyć i nie
> można się bać ruchu ulicznego.
> I tak jak patrzę na znajomych bliższych i dalszych, to zależność
> jest bardzo prosta. Najlepiej egzamin na PJ idzie osobom na ciężkich
> studiach i mających jakiś staż na drodze (rower, skuter).

A jak Ty i Twoi znajomi na ciezkich studiach rozpoznaja znak na zdjeciu?
http://img838.imageshack.us/img838/2852/rondoz.jpg
Wytlumacz mi czy to znak zakazu, nakazu? I co oznacza, bo ja nie wiem,
mimo ciezkich studiow i madrych znajomych z praktyka na skuterach.

do góry

W dniu 2012-12-18 23:28, (Tom N) pisze:

>> Tamten skręca z prawego na prawy

> i ma taki przymus?

Jeśli lewy jest zajęty - tak.
On ma tam znak ustąp.

>> nasz hero wyjeżdża na lewym

> tu się wymskło drebinowi trochu, poczytaj...
> Więc raczej to juniorek "zmienił" pas, został oblany.

?

--

RedLite

do góry

trolling tone w
<news:kaqs1b$9cf$1@news.task.gda.pl>:

> W dniu 2012-12-18 23:47, PK pisze:
>> On 2012-12-18, trolling tone <a...@a...org> wrote:
>>> Jest, pod tym samym linkiem i to już przeliczone:
>>> Wskaźnik liczby wypadków na 10000 populacji,
>>> grupy wiekowe:
>>> 18-24: 18.7
>>> 40-59: 7.5
>>> No i już wiesz, kto podaje dane z dupy.
>> To jest populacja całkowita, a nie populacja kierowców.

> No to cytat z tekstu powyżej tej tabelki:
> Największą liczbę sprawców wśród kierujących, zanotowano w przedziale
> wiekowym 25-39 lat.

Czyli nie "20-letni", tylko z przedziału 25-39

> Dużą liczbę wypadków spowodowali młodzi kierujące w wieku 18-24 lata

I do tego przedziału /łapią/ się "20-letni"

> Jest to grupa osób, którą
> cechuje brak doświadczenia i umiejętności w kierowaniu pojazdami

A tu jest różnica pomiędzy kierowcami, o których pisałeś i kierującymi, o
których statystyka jest... Znajdź ją!, jeśli potrafisz!

--
'Tom N'

do góry

RedLite w
<news:50d0f64f$0$1312$65785112@news.neostrada.pl>:

> W dniu 2012-12-18 23:28, (Tom N) pisze:

>>> Tamten skręca z prawego na prawy

>> i ma taki przymus?

> Jeśli lewy jest zajęty - tak.
> On ma tam znak ustąp.

Potomek drebina też, więc zapomnij o znakach.

>>> nasz hero wyjeżdża na lewym

>> tu się wymskło drebinowi trochu, poczytaj...
>> Więc raczej to juniorek "zmienił" pas, został oblany.

> ?

Autor wątku unika odpowiedzi skąd dokładnie jechały, i który pas chciały
zająć pojazdy, przejrzyj wątek, to zrozumiesz.



CROSS: pl.pregierz,pl.misc.samochody
--
'Tom N'

do góry

W dniu 2012-12-18 23:59, PK pisze:

> No i nasz "hero" też wyjeżdżał z podporządkowanej. Obaj byli w takiej
> samej sytuacji, po prostu trzeba było puścić tego z prawej i nie
> cudować.

Nie mówię jak powinien się zachować, tylko jaką powinien przyjąć linie
obrony.

> No i co by mu przyszło z tego odwoływania? Ja rozumiem, że egzaminator
> może się pomylić i uwalić dobrego kierowcę w niejasnej sytuacji. Jakby
> nie patrzeć: stówa wraca do portfela i kolejny egzamin jest za
> friko, ale i tak trzeba go zdać.

na drogach bywają watpliwe sytuacje. A trzeba widzieć, żee w WORDzie
maja obowiązek niejasne sytuacje rozstrzygać na korzyść zdjącego.
To raz.

Moja znajoma oblała w sposób trochę dyskusyjny - jej zdaniem egzaminator
niepotrzebnie użył hamulca.
Odwołała się, przy czym były tam jeszcze problemy z uzyskaniem zapisu wideo.
Koniec końców, dostała dowolny termin za free, plus egzaminatora, który
bacznie obserwował spadające liście. Zdała pomimo błędów
To dwa.

--

RedLite

do góry

Ci się nie dziwię! Kiedyś się zdawało :) Dziś jak po W-wskim Targówku czy
Bródnie jeźdzę za "L"ką to mnie k...ca bierze - jak oni uczą tych ludzi
jeździć. Bez życia - debilnie. Daleko mi od łamania na chama przepisów - ale
po stolycy trzeba jeździć z jajem inaczej jest się mkarwanem albo jego
kundlem (r)Azorem Dupowłazem

do góry

RedLite w
<news:50d0f89d$0$26705$65785112@news.neostrada.pl>:

> na drogach bywają watpliwe sytuacje. A trzeba widzieć, żee w WORDzie
> maja obowiązek niejasne sytuacje rozstrzygać na korzyść zdjącego.
> To raz.

> Moja znajoma oblała w sposób trochę dyskusyjny - jej zdaniem egzaminator
> niepotrzebnie użył hamulca.
> Odwołała się, przy czym były tam jeszcze problemy z uzyskaniem zapisu wideo.
> Koniec końców, dostała dowolny termin za free, plus egzaminatora, który
> bacznie obserwował spadające liście. Zdała pomimo błędów
> To dwa.

Pogrzeb w Szczecinie po świętach...
To trzy.

--
'Tom N'

do góry

Użytkownik "RedLite" <y...@b...von.pl> napisał w wiadomości
news:50d0e316$0$26691$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2012-12-18 20:13, Krzysztof 45 pisze:
>
>>> Jeśli tamten stanął, to znaczy, ze ustąpił pierwszeństwa.
>
>> A gdyby ruszył i doszło by do stłuczki?
>
> Musiałby zmienić pas. Sytuacja patowa.

Powiedział SPEC i ZNAWCA od przepisów ruchu drogowego. Jak się na czymś PAŁO
nie znasz to stul pysk.

do góry

On 2012-12-18, RedLite <y...@b...von.pl> wrote:
> na drogach bywają watpliwe sytuacje. A trzeba widzieć, żee w WORDzie
> maja obowiązek niejasne sytuacje rozstrzygać na korzyść zdjącego.
> To raz.

Oczywiście. Tyle że to nie była niejasna sytuacja. Mogła być
trudna dla zdającego, ale dyspozycje znaków są dosyć oczywiste.

Mnie nie interesuje, jaką linię obrony mieliby obrać drebin z juniorem.
Mi chodzi o to, jak powinni jeździć, żeby
a) zdać egzamin,
b) nie powodować zagrożenia.
W tej sytuacji po prostu trzeba było pusić człowieka po drugiej
stronie. To jest dobre, poprawne i bezpieczne wyjście. A każde
inne jest albo wątpliwe formalnie albo ryzykowne, więc po co?

pozdrawiam,
PK

do góry

Dnia 18 Dec 2012 21:22:39 GMT, PK napisał(a):

> ["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
>> W anonimowej ankiecie przebadano 105 osób - głównie kierowcy i piloci rajdowi i
inne osoby związane ze sportem motorowym.
>> Widać wiele zależy od tego jakich kto ma znajomych :)
>
> Myślę, że na dużej próbie miałbym podobny wynik. Znajomi: głównie
> matematycy, fizycy, kilku ekonomistów.
>
> Jedni potrafią jeździć, a inni potrafią się uczyć. Naprawdę w życiu
> trafiają się wyzwania trudniejsze niż PJ.

Inna sprawa że teraz oglądam dane statystyczne dostępne w necie.
Np:
http://www.pord.pl/doc/statystyki_egzaminow.pdf
http://www.eurzad.szczecin.pl/files/56E23D39C8BB45AC
9DC1FCA2DD480D4E/Zdawalno%C5%9B%C4%87%20za%202012%20
I.pdf
Na oko zdawalność egzaminu praktycznego kat. B jest poniżej 25%

Więc wygląda że faktycznie jest trudniej niż kiedyś.
Albo egzamin trudniejszy, albo teraz w łapę nie biorą.

I to też nie wygląda tak że jeździć nie potrafią, bo na te kategorie gdzie
z założenia kandydat jeździć już umie (C, D, E), statystyka trochę wyższa
ale nie powala.

>> Żeby przygotować się do egzaminu pojechałem sobie kilka razy wcześniej
>> za egzaminem (rowerem) żeby zobaczyć co i jak wygląda.
>
> To jest akurat świetny pomysł i wszystkim polecam. Ja po kursie
> objeździłem WSZYSTKIE drogi w okolicy ośrodka i zrobiłem chyba
> wszystkie możliwe manewry na trudniejszych skrzyżowaniach. Warto
> też pojeździć za egzaminem, ale bez przesady (rowerzysta w lusterku
> stresuje młodego kierowcę, a sam egzamin też jest dosyć męczący).

No nie tak że rowerzysta w lusterku - tak to się zazwyczaj nie udało, ale
starałem się po prostu mieć egzamin w zasięgu wzroku.

W sumie wyglądało to tak, że jak mi kursant dał radę uciec, albo
przynajmniej wymagał solidnego pedałowania to zazwyczaj zdawał. A jak nie
miałem problemów z nadążeniem, to egzaminator prędzej czy później kursanta
uwalił.

do góry