Potrzebuję przykręcić tłumik do motolotni.Z racji drgań,a przede
wszystkim mojego bezpieczeństwa musi to być połączenie pewne.Łby śrub
są poprzewiercane w poprzek (1mm) i zabezpieczę je przewlekając przez
wszystkie drut.Jednak dodatkowo chcę gwinty śrub posmarować klejem
odpornym na wysoką temperaturę, ale tak, aby można je było później
odkręcić.Czy istnieje coś takiego? i jakim uszczelniaczem posmarować
uszczelkę (ma ona wewnętrzny blaszany pierścień).Tłumik ma "flanszę"
przykręcaną do cylindra 4śrubami.
Będę wdzięczny za pomoc.
pozdrawiam

do góry

Potrzebuję przykręcić tłumik do motolotni.Z racji drgań,a przede
wszystkim mojego bezpieczeństwa musi to być połączenie pewne.Łby śrub
są poprzewiercane w poprzek (1mm) i zabezpieczę je przewlekając przez
wszystkie drut.Jednak dodatkowo chcę gwinty śrub posmarować klejem
odpornym na wysoką temperaturę, ale tak, aby można je było później
odkręcić.Czy istnieje coś takiego? i jakim uszczelniaczem posmarować
uszczelkę (ma ona wewnętrzny blaszany pierścień).Tłumik ma "flanszę"
przykręcaną do cylindra 4śrubami.
Będę wdzięczny za pomoc.
-----------------------------

a nie lepiej zrobić to tak jak robi się fabrycznie?
szpilki wkręcone w głowicę z jednego materiału, nakrętki mocujące kolektor z
materiału o innej rozszerzalności termicznej niż szpilki ( dodatkowo
miedziowane), nie ma chu.. żeby się odkręciło,

brat

do góry

> a nie lepiej zrobić to tak jak robi się fabrycznie?
> szpilki wkręcone w głowicę z jednego materiału, nakrętki mocujące kolektor z
> materiału o innej rozszerzalności termicznej niż szpilki ( dodatkowo
> miedziowane), nie ma chu.. żeby się odkręciło,
> brat

przewleczenie z drutu musi być inaczej sprzęt nie zostanie dopuszczony
do lotu (przegląd).
z nakrętkami ciężko będzie to zrobić, bo trzeba by było przewiercić
również śruby, a zgrać otwór w śrubie
i nakrętce,żeby przewlec drut będzie ciężko.Śruby są fabryczne, a z
tym klejem to chcę dodatkowo.
Sugestia OK. tylko gdzie nabyć taki śruby,nakrętki o różnej
rozszerzalności, pewnie jak zapytam w sklepie
to zobaczę wytrzeszcz oczu :)

do góry

Dnia Thu, 27 May 2010 10:15:27 -0700 (PDT), karamba napisał(a):

> Potrzebuję przykręcić tłumik do motolotni.Z racji drgań,a przede
> wszystkim mojego bezpieczeństwa musi to być połączenie pewne.Łby śrub
> są poprzewiercane w poprzek (1mm) i zabezpieczę je przewlekając przez
> wszystkie drut.Jednak dodatkowo chcę gwinty śrub posmarować klejem
> odpornym na wysoką temperaturę, ale tak, aby można je było później
> odkręcić.Czy istnieje coś takiego? i jakim uszczelniaczem posmarować
> uszczelkę (ma ona wewnętrzny blaszany pierścień).Tłumik ma "flanszę"
> przykręcaną do cylindra 4śrubami.

Co do kleju - do gwintów służy klej anaerobowy - ale nie wiem czy występuje
w wersji na wysoką temperaturę. Co do uszczelniacza - są pasty które są
używane przy montażu tłumików - więc myślę że powinny się nadać w Twoim
przypadku



--
Pozdrawiam
Daniel
http://pl.openoffice.org/ - darmowy odpowiednik pakietu MS Office
http://www.mozillapl.org - narzędzia internetowe "nie tylko dla orłów"

do góry

przewleczenie z drutu musi być inaczej sprzęt nie zostanie dopuszczony
do lotu (przegląd).
z nakrętkami ciężko będzie to zrobić, bo trzeba by było przewiercić
również śruby, a zgrać otwór w śrubie
i nakrętce,żeby przewlec drut będzie ciężko.Śruby są fabryczne, a z
tym klejem to chcę dodatkowo.
Sugestia OK. tylko gdzie nabyć taki śruby,nakrętki o różnej
rozszerzalności, pewnie jak zapytam w sklepie
to zobaczę wytrzeszcz oczu :)
----------------------

no tak, zapomniałem że lotnictwo ma inne wymagania ukierunkowane ze wzg. na
bezpieczeństwo,
szpilki i nakrętki kolektora idzie zapewne u mechaników dobrać na wymiar,
typu M8x40, do tego nakrętki, tylko że trzeba by to otworować,
myślę że mechanicy robiący różne marki aut będą w stanie to dobrać lub ew.
tłumikarze,
na pewno u tłumikarzy można nabyć te nakrętki zabezpieczone przed
odkręcaniem, są albo miedziowane, albo miedziowane po zewnątrz a na gwincie
pokryte czymś jak cynk?
popytaj,

brat

do góry

Powitanko,

> z nakrętkami ciężko będzie to zrobić, bo trzeba by było przewiercić
> również śruby, a zgrać otwór w śrubie
> i nakrętce,żeby przewlec drut będzie ciężko.

A w czym problem? Porzadne, nowe, kobaltowe wiertlo i da sie zrobic.
Pewnie bedzie nieporecznie na wiertarce stolowej, ale z reki tez by sie
dalo. Bez wiekszych problemow przewiercilem mosiezny pierscien osadzony
na stalowym wale i calosc nagwintowalem M3.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl <<<<*******

do góry

Thu, 27 May 2010 10:38:36 -0700 (PDT), na pl.misc.samochody, karamba
napisał(a):

> przewleczenie z drutu musi być inaczej sprzęt nie zostanie dopuszczony
> do lotu (przegląd).

to się "kontrówka" nazywa....

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

do góry

>>karamba napisał(a):
> > przewleczenie z drutu musi być inaczej sprzęt nie zostanie dopuszczony
> > do lotu (przegląd).

> Piotr Biegała napisał:
> to się "kontrówka" nazywa....

Jak zwał tak zwał.Merytorycznie nic nie wniosłeś.
Wpisz w goodgle "kontrówka" zobaczysz co ci wyjdzie.
U nas" "ta karczma Rzym się nazywa".
pozdrawiam

do góry

> > z nakrętkami ciężko będzie to zrobić, bo trzeba by było  przewiercić
> > również śruby, a zgrać otwór w śrubie
> > i nakrętce,żeby przewlec drut będzie ciężko.

> A w czym problem? Porzadne, nowe, kobaltowe wiertlo i da sie zrobic.
> Pewnie bedzie nieporecznie na wiertarce stolowej, ale z reki tez by sie
> dalo. Bez wiekszych problemow przewiercilem mosiezny pierscien osadzony
> na stalowym wale i calosc nagwintowalem M3.
>
> Pozdroofka,
> Pawel Chorzempa


Przewiercić to nie problem, ale trzeba przed montażem, bo nie ma
miejsca po.
Problem jak pisałem wyżej ,że jak nakręcę nakrętkę i dociągnę to
przelot otworu
w nakrętce i śrubie może się minąć.I jak przewlec "kontrówkę" :)

do góry

karamba wrote:
> Potrzebuję przykręcić tłumik do motolotni.Z racji drgań,a przede
> wszystkim mojego bezpieczeństwa musi to być połączenie pewne.Łby śrub
> są poprzewiercane w poprzek (1mm) i zabezpieczę je przewlekając przez
> wszystkie drut.Jednak dodatkowo chcę gwinty śrub posmarować klejem
> odpornym na wysoką temperaturę, ale tak, aby można je było później
> odkręcić.Czy istnieje coś takiego? i jakim uszczelniaczem posmarować
> uszczelkę (ma ona wewnętrzny blaszany pierścień).Tłumik ma "flanszę"
> przykręcaną do cylindra 4śrubami.
> Będę wdzięczny za pomoc.
> pozdrawiam

Ot choćby tu zerknij:

http://www.loctitesolutions.com/index.php?FOLDERID=1
2869

pzdr
\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)

do góry