A tak konkretnie to czy auto z silnikiem 2GR-FE
(http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine)
który spełnia normy kalifornijskie da się zarejesrtować w Mumii
Europejskiej.

Albo inaczej: czy Euro 5 musi wynikac z jakichś urzędowych kwitów czy
wystarczy, że wyjdzie na analizatorze spalin.

Oczywiście interesuje mnie teoria nie a praktyka ;-)

do góry