Witam
Niedawno stanąłem przed pewnym problemem.
Zakupiłem 8 baterii 3R12 aby je złączyć coby mieć większe napięcie, którego
potrzebowałem.
W przeszłości załątwiałem to przez lutowanie (blaszki się super lutowały).
Teraz ku mojemu zdziwieniu blaszki nie dawały się polutować; wcale ich cyna
nie chce zwilżyć.
Co prawda próbowałem lutownicą 40W ale kiedyś i mniejszą mocą nie było
problemu.
Ktoś się spotkał z podobnym problemem?
Czym to polutować? Drapałem blaszki ale to nie pomaga.
Przyznam, że możliwość łatwego lutowania była, dla mnie, jedną z
ważniejszych zalet tej baterii.
Baterie to philips (kiedyś się lutowały), cynkowo-węglowe, dość świeża
dostawa.
Nie wiem co to za metal może być.

jp

do góry

Użytkownik "jacek pozniak" napisał w wiadomości
>Zakupiłem 8 baterii 3R12 aby je złączyć coby mieć większe napięcie,
>którego
>potrzebowałem.

Akumulator i przetwornica tak w ogole ?

Dawno temu sie natknalem na pomysl racjonalizatorski w LWP -
zastapienie baterii anodowej wlasnie przetwornica.
Podobno duze oszczednosci przynosilo.

>Czym to polutować? Drapałem blaszki ale to nie pomaga.
>Przyznam, że możliwość łatwego lutowania była, dla mnie, jedną z
>ważniejszych zalet tej baterii.
>Baterie to philips (kiedyś się lutowały), cynkowo-węglowe, dość
>świeża
>dostawa.
>Nie wiem co to za metal może być.

Nie wiem, ale sporo metali wystarcza procedura:
-zdrapac,
-pokryc na goraco kalafonia (tzn probowac lutowac, z duza iloscia
kalafoni,
-ostudzic,
-zdrapac kalafonie,
-pokryc nowa kalafonia i probowac lutowac.

Na aluminium moze za slabe, ale chyba nie zrobili z aluminium ?

a poza tym to bywaly jakies styki nakladane na te blaszki, mozna
przewiecic i srubka z nakretka skrecic.
Albo poszukac wyprzedazy bateryjek 9V - one sie latwo lacza :-)
(sa i akumulatorki 9V)


J.

do góry

ciekawe, czy jak będzie grzał to mu nie wybuchnie i się zapali...

do góry

J.F. wrote:

> Użytkownik "jacek pozniak" napisał w wiadomości
>>Zakupiłem 8 baterii 3R12 aby je złączyć coby mieć większe napięcie,
>>którego
>>potrzebowałem.
>
> Akumulator i przetwornica tak w ogole ?
>
> Dawno temu sie natknalem na pomysl racjonalizatorski w LWP -
> zastapienie baterii anodowej wlasnie przetwornica.
> Podobno duze oszczednosci przynosilo.
Tego sporadycznie się używa, kilka sztuk na cały kraj, do celów
serwisowowo/uruchomieniowych na obiekcie, gdy nie ma jeszcze prądu
podłączonego albo jest niedostępny.
8 szt. baterii zlutowanych i sklejonych szarą taśmą, sprawdza się w sam raz.

Starcza na około 2 lata, potem wymiana baterii; nowe lutowanie i slejenie
taśmą.

Raczej będę szukał rozwiązania polegającego na zlutowaniu baterii.
Około 300mA potrzeba więc 9V raczej odpadają.

Pozdrawiam
jp

>
> J.

do góry

On 18.02.2015 13:51, identyfikator: 20040501 wrote:
> ciekawe, czy jak będzie grzał to mu nie wybuchnie i się zapali...

Wiesz, jak wygląda 3R12?
http://pl.wikipedia.org/wiki/Bateria_3R12

Jak się bardzo boisz, to łapiesz blaszkę u podstawy czymś
dużym i metalowym.

pzdr
bartekltg

do góry

>
> Na aluminium moze za slabe, ale chyba nie zrobili z aluminium ?
Chyba nie bo trochę są sprężyste.
>
> a poza tym to bywaly jakies styki nakladane na te blaszki, mozna
> przewiecic i srubka z nakretka skrecic.
No te śrubki to chyba jest jakiś pomysł

jp

do góry

jacek pozniak pisze tak:

> Czym to polutować? Drapałem blaszki ale to nie pomaga.

Odrdzewiaczem posmaruj i nagle dużą lutownicą 60W z dużym glutem
pobiel.

--
Piotrek

Let me see your war face. You have got a war face?

do góry

Am 18.02.2015 13:14, schrieb jacek pozniak:
> Witam
> Niedawno stanąłem przed pewnym problemem.
> Zakupiłem 8 baterii 3R12 aby je złączyć coby mieć większe napięcie, którego
> potrzebowałem.
> W przeszłości załątwiałem to przez lutowanie (blaszki się super lutowały).
> Teraz ku mojemu zdziwieniu blaszki nie dawały się polutować; wcale ich cyna
> nie chce zwilżyć.
> Co prawda próbowałem lutownicą 40W ale kiedyś i mniejszą mocą nie było
> problemu.
> Ktoś się spotkał z podobnym problemem?
> Czym to polutować? Drapałem blaszki ale to nie pomaga.
> Przyznam, że możliwość łatwego lutowania była, dla mnie, jedną z
> ważniejszych zalet tej baterii.
> Baterie to philips (kiedyś się lutowały), cynkowo-węglowe, dość świeża
> dostawa.
> Nie wiem co to za metal może być.

Kiedyś pasowały wtyki samochodowe na kabel. Robisz sobie "klemy" z dwóch
wtyków kablowych i masz mostek. Baterie możesz nawet wymieniać ;-)

Waldek


--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.

do góry

W dniu 2015-02-18 o 13:14, jacek pozniak pisze:
> Witam
> Niedawno stanąłem przed pewnym problemem.
> Zakupiłem 8 baterii 3R12 aby je złączyć coby mieć większe napięcie, którego
> potrzebowałem.
> W przeszłości załątwiałem to przez lutowanie (blaszki się super lutowały).
> Teraz ku mojemu zdziwieniu blaszki nie dawały się polutować; wcale ich cyna
> nie chce zwilżyć.

Na wszelki wypadek zapytam: jaki grot ma ta lutownica? Nie stożkowy
przypadkiem bez żadnego spłaszczenia?

Pozdrawiam

DD

do góry

Użytkownik "jacek pozniak" <j...@f...pl> napisał w
wiadomości news:54e48de5$0$2204$65785112@news.neostrada.pl...
>>
>> Na aluminium moze za slabe, ale chyba nie zrobili z aluminium ?
> Chyba nie bo trochę są sprężyste.
>>
>> a poza tym to bywaly jakies styki nakladane na te blaszki, mozna
>> przewiecic i srubka z nakretka skrecic.
> No te śrubki to chyba jest jakiś pomysł
>
Stosowałem kiedyś środki wyciągnięte z normalnej kostki elektrycznej nacięte
z jednej strony aby blaszka baterii weszła pod śrubkę, a z drugiej normalnie
drut.
P.G.

do góry