Witajcie,

do tej pory woziłem się zagazowanym scenikiem 1.6 90KM rocznik 97 jednak
samochód zaczyna mnie coraz bardziej denerwowac i generować ciągle jakieś
nieprzewidziane wydatki. Poza tym brak w nim klimatyzacji a przy obecnych
upalnych latach jest to nie do zniesienia. Dlatego też zastanawiam się nad
upłynnieniem go i zakupem jakiegos innego pojazdu.

I tutaj się zaczyna problem gdyż rynek oferuje dużo ciekawych samochodów.
Kwota, która wchodzi w grę to plus minus 15 tysięcy PLN. Nie mam
sprecyzowanych wymagań co do budowy pojazdu jednak nie może być za mały ani
za duży czyli poruszamy się w obszarze od kompaktów przez minivany do klasy
średniej. Przede wszystkim taki samochód powinien ładnie wyglądać, nie psuć
się za bardzo... a nawet jeśli to ceny części nie powinny zabijać. Odnośnie
mocy silnika - zeby się dało sprawnie wyprzedzać. Napęd - diesel lub benzyna
+ lpg (przebieg roczny koło 30 tys. km). Rocznikowo chyba nie ma co patrzeć
bo liczy się konkretny egzemplarz a nie rok produkcji.

Co odpada:
- japońskie z lat 90' - dostałbym depresji od szarego plastiku w środku...
ewentualnie Mazda Premacy lub 626 z końca produkcji ale tutaj nie wiem jak
wygląda dostępność i cena części zamiennych
- wszystkie dobite panzerwageny ;) - podobno się nie psują ale za cenę Golfa
z roku 2000 można mieć Megane z roku 2004 no chyba że ktoś mnie przekona że
są warte tej ceny.

Co rozważałem:
- nowszy Scenic - wersja po FL z dieslem lub zagazowany 1,6 16V, duży,
wygodny
- Xsara Picasso - podobno nie jest tak źle z awaryjnością, nienajgorsze
silniki HDI, duży i wygodny
- Fiat Stilo JTD - podoba się tylko ponoć nienajlepiej z awaryjnością
- Astra II - z silnikiem Isuzu podobno warto, z zewnątrz ładny, w środku
niezbyt... no i strasznie dużo tego na ulicach
- Focus - ładny, fajnie jeździ tylko silniki benzynowe nie lubią gazu a
diesle nie są rewelacyjne i dość drogie w eksploatacji
- Saab 9-5 - super samochody z dobrym wyposażeniem tylko koszty eksploatacji
raczej zabijaja - odpada
- Renault Megane II - oszczędne diesle 1,5 dCi jednak naprawy mogą być
kosztowne, ewentualnie z LPG 1,6 16V

I tutaj się kończą propozycje z mojej strony. Może szanowni Grupowicze
dorzucą coś od siebie lub podzielą się doświadczeniami? Po prostu chciałbym
samochód, który posłuży mi dłużej bez perspektywy kosztownych napraw :)


Pozdrawiam
KJ

do góry

> - Focus - ładny, fajnie jeździ tylko silniki benzynowe nie lubią gazu a
> diesle nie są rewelacyjne i dość drogie w eksploatacji

Przesadzasz, za 15k masz fajną foczkę z klimą i innymi duperelami.
Silnik TDDI 90KM bierze 5-6l ropy.

do góry

Użytkownik "btn" <w...@b...pl> napisał w wiadomości
news:hodpue$ij0$1@inews.gazeta.pl...
>
>
> Przesadzasz, za 15k masz fajną foczkę z klimą i innymi duperelami. Silnik
> TDDI 90KM bierze 5-6l ropy.

No właśnie gdzieś czytałem, że silnika TDDi nikt nie chce się dotnkąć, nawet
niektóre ASO... tylko nie pamiętam dokładnie o jaki problem z tym silnikiem
chodziło. A co do kosztowności napraw miałem na myśli np. wymianę sprzęgła -
znajomy w 1.8 TDCi wymieniał sprzęgło, koło dwumasowe i jeszcze jakąś
pierdołę i zostawił u mechanika dobre kilka tysięcy.

Pozdrawiam
KJ

do góry

W dniu 2010-03-24 20:47, kamilos pisze:
>
> Użytkownik "btn" <w...@b...pl> napisał w wiadomości
> news:hodpue$ij0$1@inews.gazeta.pl...
>>
>>
>> Przesadzasz, za 15k masz fajną foczkę z klimą i innymi duperelami.
>> Silnik TDDI 90KM bierze 5-6l ropy.
>
> No właśnie gdzieś czytałem, że silnika TDDi nikt nie chce się dotnkąć,
> nawet niektóre ASO... tylko nie pamiętam dokładnie o jaki problem z tym
> silnikiem chodziło. A co do kosztowności napraw miałem na myśli np.
> wymianę sprzęgła - znajomy w 1.8 TDCi wymieniał sprzęgło, koło dwumasowe
> i jeszcze jakąś pierdołę i zostawił u mechanika dobre kilka tysięcy.
>
> Pozdrawiam
> KJ

TDDi to właśnie najstarszy ale zarazem najprostszy w Foczce silnik
pamiętający jeszcze Escorta i w porównaniu z nowszymi jego
odpowiednikami wyposażonymi w common rail bardziej niezawodny. No ale to
tylko moje zdanie.

do góry

Użytkownik "btn" <w...@b...pl> napisał w wiadomości
news:hodr94$npl$1@inews.gazeta.pl...

> TDDi to właśnie najstarszy ale zarazem najprostszy w Foczce silnik
> pamiętający jeszcze Escorta i w porównaniu z nowszymi jego odpowiednikami
> wyposażonymi w common rail bardziej niezawodny. No ale to tylko moje
> zdanie.

Wiem o tym i tym bardziej dziwne wydawały mi się historie z problemami w
diagnostyce i naprawie usterek. Bo co tam niby się ma psuć z droższych
rzeczy oprócz turbiny czy pompy rotacyjnej? Focus wydaje się ciekawą
propozycją :)

Pozdrawiam
KJ

do góry

kamilos pisze:
>
> Użytkownik "btn" <w...@b...pl> napisał w wiadomości
> news:hodr94$npl$1@inews.gazeta.pl...
>
>> TDDi to właśnie najstarszy ale zarazem najprostszy w Foczce silnik
>> pamiętający jeszcze Escorta i w porównaniu z nowszymi jego
>> odpowiednikami wyposażonymi w common rail bardziej niezawodny. No ale
>> to tylko moje zdanie.
>
> Wiem o tym i tym bardziej dziwne wydawały mi się historie z problemami w
> diagnostyce i naprawie usterek. Bo co tam niby się ma psuć z droższych
> rzeczy oprócz turbiny czy pompy rotacyjnej? Focus wydaje się ciekawą
> propozycją :)
>
> Pozdrawiam
> KJ
miałem TDDi ale w mondeo. Generalnie nie było problemów. Natomiast
napewno w TDCi są problemy z wtryskami - wysokie ceny, choć o tego czasu
może coś sie zmieniło w sprawie tych wtrysków - jakieś zamienniki.
Polecam forum z fordklubpolska.
pozdrawiam
marcin

do góry

Użytkownik "kamilos" <k...@o...pl> napisał w wiadomości

....
> - wszystkie dobite panzerwageny ;) - podobno się nie psują ale za cenę
> Golfa z roku 2000 można mieć Megane z roku 2004 no chyba że ktoś mnie
> przekona że są warte tej ceny.


Psują się wszystkie samochody. Ale....
Dostepność i cena części z grupy VW/Audi jest chyba najlepsza.
Np. kolega do Octavii 1.9 TDI (420 000 km przebiegu z tego 200 000 na
taryfie!)
musiał zakupić skrzynię biegów (nie chciał za dużo dokładać do wybieganego
auta).
Znalazł skrzynię używaną z Leona "anglika" za 500 zł. Założył i pracuje bez
zarzutu.

Szymon

do góry

> Psują się wszystkie samochody. Ale....
> Dostepność i cena części z grupy VW/Audi jest chyba najlepsza.
> Np. kolega do Octavii 1.9 TDI (420 000 km przebiegu z tego 200 000 na
> taryfie!)
> musiał zakupić skrzynię biegów (nie chciał za dużo dokładać do wybieganego
> auta).
> Znalazł skrzynię używaną z Leona "anglika" za 500 zł. Założył i pracuje
> bez zarzutu.

Bzdura, która niczemu nie dowodzi.
Do mojego citroena moge kupić skrzynie za 250 zł - i co mam pisac, że
francuskie mają lepszy dostęp do części ?

do góry

kamilos pisze:
> - wszystkie dobite panzerwageny ;) - podobno się nie psują ale za cenę
> Golfa z roku 2000 można mieć Megane z roku 2004 no chyba że ktoś mnie
> przekona że są warte tej ceny.
>

powiem tak, nie wszystkie będą dobite i gdybym miał wybrać między megane
a golfem to bym wolał golfa.


> - Fiat Stilo JTD - podoba się tylko ponoć nienajlepiej z awaryjnością

wszyscy słyszeli o awaryjności a nikt jej nie widział, auto ma swoje
wady i ma swoje zalety. Nie ma aut bez wad, nawet mazda 6 ma wady a
podobna jest taka zajefajna. Wady stilo, pękały sprężyny przednie (są
sporo lepsze zamienniki i większość używek ma wymienione sprężyny)
pojawiały problemy z poduszkami ale poprawienie wtyczki pod siedzeniem
eliminuje problem. Silniki JTD bardzo trwałe, części do nich tańsze niż
do konkurencji na podobnym poziomie zaawansowania.

--
krzysiek82

do góry

> - Fiat Stilo JTD - podoba się tylko ponoć nienajlepiej z awaryjnością

Moim zdaniem to bardzo dobry wybor.
Awaryjnosc?
Pierwsze slysze...

szwagier

do góry