Witam,
dzisiejszego poranka - dla rozluźnienia - chciałem pojeździć moją Suzi,
ale niestety odmówiła posłuszeństwa.
Mianowicie, odpaliła pochodziła kilka sekund i zgasła.
Kiedy próbowałem odpalić ją na ssaniu sytuacja nieco się poprawiła,
pochodziła, jednak ilekroć kręciłem manetką gazu, tyle razy silnik gasł.
Do mniej więcej 3000 obrotów i zdychał.
Bez ssania nawet nie wchodził na 2000 obrotów.
Nadmienię, że po wyłączeniu ssania wolne obroty wynosiły niewiele ponad
500 rpm.

Sytuacja wydaje mi się dziwna, zważywszy, że ostatnio trasa Tarnów -
Kraków - Tarnów była pokonywana bez żadnych zarzutów, zarówno gdy używałem
autostrady, jaki i starej dobrej Wielickiej obwodnicy.

Co może być przyczyną?
Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

d0m1n1k_ <dbratko@_NOSPAM_wp.pl> napisała rzekomo
news:804920ac7e975773667fd5991f0656b9$1@grupy.scigac
z.pl
> Witam,
> dzisiejszego poranka - dla rozluźnienia - chciałem pojeździć moją Suzi,
> ale niestety odmówiła posłuszeństwa.
> Mianowicie, odpaliła pochodziła kilka sekund i zgasła.

[ciach]
Robiłeś coś z bakiem, kranikiem, filtrem paliwa?
Zacząłbym od przypomnienia sobie czy zmieniałeś coś przy w/w elementach.

Wygląda jakbyś miał problem z dopływem paliwa np. przez kranik
podciśnieniowy, który nie dostaje podciśnienia z silnika.

> Z góry dziękuję za pomoc.
> Pozdrawiam

Jeszcze nie ma za co.

--
Jasio
etz vfr

do góry

Jasio pisze:

> [ciach]
> Robiłeś coś z bakiem, kranikiem, filtrem paliwa?
> Zacząłbym od przypomnienia sobie czy zmieniałeś coś przy w/w elementach.
>
> Wygląda jakbyś miał problem z dopływem paliwa np. przez kranik
> podciśnieniowy, który nie dostaje podciśnienia z silnika.

albo nie wszystkie gary chodzą bo np padła swieca.

--
Arni Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC + '88 Burstner 420
'01 Chrysler PT Cruiser 2,4l automat
'99 Mazda 323F 2,0 DiTD

do góry

Jasionapisal

> d0m1n1k_ <dbratko@_NOSPAM_wp.pl> napisała rzekomo
> news:804920ac7e975773667fd5991f0656b9$1@grupy.scigac
z.pl
>> Witam,
>> dzisiejszego poranka - dla rozluźnienia - chciałem pojeździć moją Suzi,
>> ale niestety odmówiła posłuszeństwa.
>> Mianowicie, odpaliła pochodziła kilka sekund i zgasła.

> [ciach]
> Robiłeś coś z bakiem, kranikiem, filtrem paliwa?
> Zacząłbym od przypomnienia sobie czy zmieniałeś coś przy w/w elementach.

> Wygląda jakbyś miał problem z dopływem paliwa np. przez kranik
> podciśnieniowy, który nie dostaje podciśnienia z silnika.

>> Z góry dziękuję za pomoc.
>> Pozdrawiam

> Jeszcze nie ma za co.


Nic nie było robione.
Wszystko tak jak z serwisu wyjechało i tak jest do tej pory.

Paliwo jest w baku - tak koło połowy.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Użytkownik "d0m1n1k_" <dbratko@_NOSPAM_wp.pl> napisał w wiadomości
news:3de3a728280b2c09879dbe0c5fc808e9$1@grupy.scigac
z.pl...
> Wszystko tak jak z serwisu wyjechało i tak jest do tej pory.
>
A co robili w serwisie ?

Pzdr

JKK

do góry

Arni <a...@n...spam.pl> napisała rzekomo news:issumo$jnp$1@inews.gazeta.pl
> Jasio pisze:
>> [ciach]
>> Robiłeś coś z bakiem, kranikiem, filtrem paliwa?
>> Zacząłbym od przypomnienia sobie czy zmieniałeś coś przy w/w elementach.
>> Wygląda jakbyś miał problem z dopływem paliwa np. przez kranik
>> podciśnieniowy, który nie dostaje podciśnienia z silnika.
> albo nie wszystkie gary chodzą bo np padła swieca.

Ale na ssaniu chodzi na wyższych obrotach. Poszedłem tym tropem.

--
Jasio
etz vfr

do góry

On 10 Cze, 13:04, d0m1n1k_ <dbratko@_NOSPAM_wp.pl> wrote:
> Witam,
> dzisiejszego poranka - dla rozlu nienia - chcia em poje dzi moj Suzi,
> ale niestety odm wi a pos usze stwa.
> Mianowicie, odpali a pochodzi a kilka sekund i zgas a.
> Kiedy pr bowa em odpali j na ssaniu sytuacja nieco si poprawi a,
> pochodzi a, jednak ilekro kr ci em manetk gazu, tyle razy silnik gas .
> Do mniej wi cej 3000 obrot w i zdycha .
> Bez ssania nawet nie wchodzi na 2000 obrot w.
> Nadmieni , e po wy czeniu ssania wolne obroty wynosi y niewiele ponad
> 500 rpm.
>
> Sytuacja wydaje mi si dziwna, zwa ywszy, e ostatnio trasa Tarn w -
> Krak w - Tarn w by a pokonywana bez adnych zarzut w, zar wno gdy u ywa em
> autostrady, jaki i starej dobrej Wielickiej obwodnicy.
>
> Co mo e by przyczyn ?
> Z g ry dzi kuj za pomoc.
>
> Pozdrawiam
>
> --
> Wys ano z czytnika cigacz.pl ->http://grupy.scigacz.pl/

A nie robiles ostatnio gaznikow?
W moim imbryku byl podobny efekt i skonczylo sie na wymianie calych
gaznikow.
Powodem byly stare membrany i dysze.
Nie dawalo sie wyregulowac ani mieszanki ani obrotow.

pozdrawiam
Bartek

do góry

Na ssaniu delikatnie wchodzi wyżej na obroty.

--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Bartek Kacprzaknapisal

> On 10 Cze, 13:04, d0m1n1k_ <dbratko@_NOSPAM_wp.pl> wrote:
>> Witam,
>> dzisiejszego poranka - dla rozlu nienia - chcia em poje dzi moj Suzi,
>> ale niestety odm wi a pos usze stwa.
>> Mianowicie, odpali a pochodzi a kilka sekund i zgas a.
>> Kiedy pr bowa em odpali j na ssaniu sytuacja nieco si poprawi a,
>> pochodzi a, jednak ilekro kr ci em manetk gazu, tyle razy silnik gas .
>> Do mniej wi cej 3000 obrot w i zdycha .
>> Bez ssania nawet nie wchodzi na 2000 obrot w.
>> Nadmieni , e po wy czeniu ssania wolne obroty wynosi y niewiele ponad
>> 500 rpm.
>>
>> Sytuacja wydaje mi si dziwna, zwa ywszy, e ostatnio trasa Tarn w -
>> Krak w - Tarn w by a pokonywana bez adnych zarzut w, zar wno gdy u ywa em
>> autostrady, jaki i starej dobrej Wielickiej obwodnicy.
>>
>> Co mo e by przyczyn ?
>> Z g ry dzi kuj za pomoc.
>>
>> Pozdrawiam
>>
>> --
>> Wys ano z czytnika cigacz.pl ->http://grupy.scigacz.pl/

> A nie robiles ostatnio gaznikow?
> W moim imbryku byl podobny efekt i skonczylo sie na wymianie calych
> gaznikow.
> Powodem byly stare membrany i dysze.
> Nie dawalo sie wyregulowac ani mieszanki ani obrotow.

> pozdrawiam
> Bartek

Nie strasz mnie =/
Motor jest z 2001 roku, więc mam nadzieje, że nie szykuje się SWAP motoru
=|
Modle się, żeby to były świece lub filtry.
I czas najwyższy jeździć na Pb98+ a poczciwą 95oktanową bezołowiówkę sobie
już darować.


--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

On 2011-06-10, d0m1n1k_ <dbratko@_NOSPAM_wp.pl> wrote:
>
> Nie strasz mnie =/
> Motor jest z 2001 roku, więc mam nadzieje, że nie szykuje się SWAP motoru
>=|
> Modle się, żeby to były świece lub filtry.
>
A kiedy te swiece wymieniales? Filtry? Filtr powietrza ale napewno nie
powodowalby takiego efektu. A wczesniej sprobuj zmienic paliwo, moze
jakas breje zatankowales.
>
> I czas najwyższy jeździć na Pb98+ a poczciwą 95oktanową bezołowiówkę sobie
> już darować.
>
Nie ma znaczenia. Zeszly rok caly przelatalem na Vervie98, w tym jezdze
tylko na 95 tankowanych na markowych stacjach - nie ma najmniejszego
znaczenia.

--
Artur
ZZR 1200

do góry