W dniu 2020-06-03 o 12:05, Cavallino pisze:
> W dniu 03-06-2020 o 11:51, Przemek Jedrzejczak pisze:
>> --Ja bym nie wzrucal wszystkich motocyklistow do jednego wora. Jest
>> spora ilosc jezdzacych turystycznie, wystarczy pojechac w weekend w
>> Alpy (Austria, Slowenia, Wlochy...), cale tlumy motocyklistow, w
>> wiekszosci z D na turystykach... raczej nie szaleja ;)
>>
>> no wlasnie w Austrii maja ich dosc
>>
>> Austria już wprowadziła surowe środki, zakazując wjazdu motocykli o
>> poziomie hałasu statycznego powyżej 95 dB na kilka dróg
>
> Taki zakaz powinien obowiązywać na całym świecie i dotyczyć wszystkiego
> co powinno być zarejestrowane w WK....

Trend jest taki, że coraz większy odsetek pojazdów poruszających się po
drogach ma tzw. "sportowe" wydechy i coraz szybciej ich przybywa. Część
z nich formalnie mieści się w normach i nawet posiada homologację. Co
nie znaczy, że nie robią irytującego hałasu. Druga część to "tuning",
który nie posiada homologacji. Ci drudzy w ogóle nie muszą przejmować
się normami (które są ustawione ogólnie bardzo liberalnie). W praktyce
nie da się tego tępić, gdyż nie ma jak.

do góry

On Wednesday, June 3, 2020 at 11:51:56 AM UTC+2, Przemek Jedrzejczak wrote:
> --Ja bym nie wzrucal wszystkich motocyklistow do jednego wora. Jest spora ilosc
jezdzacych turystycznie, wystarczy pojechac w weekend w Alpy (Austria, Slowenia,
Wlochy...), cale tlumy motocyklistow, w wiekszosci z D na turystykach... raczej nie
szaleja ;)
>
> no wlasnie w Austrii maja ich dosc
>
> Austria już wprowadziła surowe środki, zakazując wjazdu motocykli o poziomie hałasu
statycznego powyżej 95 dB na kilka dróg w pobliżu granicy z Niemcami.

95dB to dosc duzo, bo norma to zdaje sie max 96dB, wiec seryjnych moto (zwlaszcza
turystycznych) to raczej nie dotyczy, za to przez zakaz jazdy w weekendy posiadanie
motocykla praktycznie traci sens...

do góry

W dniu 2020-06-03 o 12:38, Cavallino pisze:
> W dniu 03-06-2020 o 12:32, Poldek pisze:
>> W dniu 2020-06-03 o 12:06, Cavallino pisze:
>>> W dniu 03-06-2020 o 11:59, Budzik pisze:
>
>>>> Sa ludzie ktorzy twierdza ze to byłoby coś pieknego gdyby kazdy mogł
>>>> jezdzic autem z silnikiem V8...
>>>> Mam wrazenie ze brakuje im wyobraźni.
>>>
>>> Ale że V8 Twoim zdaniem musi wyć, czy o co chodzi?
>>
>> Nie musi, ale może,
>
> Każdy silnik może, np. jak tłumik obetniesz.
>
>> a jak może to musi.
>
> Ale z typem silnika to nie ma dokładnie nic wspólnego.
> R4 też może wyć - i to je najczęściej słychać wyjące na ulicach (z racji
> popularności).
>
> Do V8 trzeba dużo więcej dopłacić, więc często tym którzy dopłacają (z
> racji wieku), nie w głowie sztubackie wycie po ulicach.
>
> Już prędzej/częściej wyją w standardzie wysokoobrotowe V10 czy V12.

Tak jest, każdy silnik spalinowy może robić bardzo głośny hałas. Nawet
motorower 50 cm3 jeżeli nie ma tłumika, albo ma "tjuningowany", to robi
hałas w promieniu paru kilometrów.

do góry

W dniu 03-06-2020 o 13:02, Poldek pisze:
> W dniu 2020-06-03 o 12:05, Cavallino pisze:
>> W dniu 03-06-2020 o 11:51, Przemek Jedrzejczak pisze:
>>> --Ja bym nie wzrucal wszystkich motocyklistow do jednego wora. Jest
>>> spora ilosc jezdzacych turystycznie, wystarczy pojechac w weekend w
>>> Alpy (Austria, Slowenia, Wlochy...), cale tlumy motocyklistow, w
>>> wiekszosci z D na turystykach... raczej nie szaleja ;)
>>>
>>> no wlasnie w Austrii maja ich dosc
>>>
>>> Austria już wprowadziła surowe środki, zakazując wjazdu motocykli o
>>> poziomie hałasu statycznego powyżej 95 dB na kilka dróg
>>
>> Taki zakaz powinien obowiązywać na całym świecie i dotyczyć
>> wszystkiego co powinno być zarejestrowane w WK....
>
> Trend jest taki, że coraz większy odsetek pojazdów poruszających się po
> drogach ma tzw. "sportowe" wydechy i coraz szybciej ich przybywa. Część
> z nich formalnie mieści się w normach i nawet posiada homologację. Co
> nie znaczy, że nie robią irytującego hałasu. Druga część to "tuning",
> który nie posiada homologacji. Ci drudzy w ogóle nie muszą przejmować
> się normami (które są ustawione ogólnie bardzo liberalnie). W praktyce
> nie da się tego tępić, gdyż nie ma jak.

Da się, policja ma urządzenia do pomiaru głośności.
Czasem nawet robią akcje i mandaty się sypią.
Ale z reguły im się nie chce i wolą z krzakach z radarem stać.
Względnie rozbijać się beemkami na autostradach, tropiąc staszne
przestępstwa w rodzaju 160/140....

do góry

W dniu 03-06-2020 o 13:04, WS pisze:
> On Wednesday, June 3, 2020 at 11:51:56 AM UTC+2, Przemek Jedrzejczak wrote:
>> --Ja bym nie wzrucal wszystkich motocyklistow do jednego wora. Jest spora ilosc
jezdzacych turystycznie, wystarczy pojechac w weekend w Alpy (Austria, Slowenia,
Wlochy...), cale tlumy motocyklistow, w wiekszosci z D na turystykach... raczej nie
szaleja ;)
>>
>> no wlasnie w Austrii maja ich dosc
>>
>> Austria już wprowadziła surowe środki, zakazując wjazdu motocykli o poziomie
hałasu statycznego powyżej 95 dB na kilka dróg w pobliżu granicy z Niemcami.
>
> 95dB to dosc duzo, bo norma to zdaje sie max 96dB, wiec seryjnych moto (zwlaszcza
turystycznych) to raczej nie dotyczy,

I dobrze - turystyczne z reguły nie wyją.
Co innego szlifierki.

do góry

--W praktyce nie da się tego tępić, gdyż nie ma jak.

*to tzw syndrom Bolanda czyli "niedasie" w normalnym kraju policjant bierze prosty
przyrzad pomiarowy i juz wiadomo czy trzeba wzywac lawete :-)

https://twitter.com/Polizei_Ffm/status/8630965101787
87328/photo/1

voltcraft sl200 to jakies 150 eur na amazonie, 10 minut (no dobra 20 dla kulsona :-)
zeby przeczytac instrukcje i juz mozna ruszac do akcji

granica to 84 dB

Bei der anschließenden Lärmpegelmessung aus 50 Zentimetern Distanz zum Schalldämpfer
messen die Polizisten statt der 84 Dezibel (dB) satte 111 dB

do góry

W dniu 2020-06-03 o 13:04, WS pisze:
> On Wednesday, June 3, 2020 at 11:51:56 AM UTC+2, Przemek Jedrzejczak wrote:
>> --Ja bym nie wzrucal wszystkich motocyklistow do jednego wora. Jest spora ilosc
jezdzacych turystycznie, wystarczy pojechac w weekend w Alpy (Austria, Slowenia,
Wlochy...), cale tlumy motocyklistow, w wiekszosci z D na turystykach... raczej nie
szaleja ;)
>>
>> no wlasnie w Austrii maja ich dosc
>>
>> Austria już wprowadziła surowe środki, zakazując wjazdu motocykli o poziomie
hałasu statycznego powyżej 95 dB na kilka dróg w pobliżu granicy z Niemcami.
>
> 95dB to dosc duzo, bo norma to zdaje sie max 96dB, wiec seryjnych moto (zwlaszcza
turystycznych) to raczej nie dotyczy, za to przez zakaz jazdy w weekendy posiadanie
motocykla praktycznie traci sens...
>

Powiem więcej, 95 dB to bardzo dużo. Szczególnie biorąc pod uwagę sposób
liczenia tego. W praktyce taki motor, który formalnie mieści się w
normie, to realnie emituje 120 dB i wszystko jest legal. Pomiar jest
bowiem przeprowadzany przy połowie obrotów. Sprytni konstruktorzy
wydechów już to opracowali sposób na ominięcie i taki wydech dopiero
powyżej połowy obrotów daje prawdziwego ognia. Pasjonaci nie mają
zwyczaju jeździć na połowie obrotów.

do góry

On Wednesday, June 3, 2020 at 1:25:45 PM UTC+2, Poldek wrote:
> W dniu 2020-06-03 o 13:04, WS pisze:
> > On Wednesday, June 3, 2020 at 11:51:56 AM UTC+2, Przemek Jedrzejczak wrote:
> >> --Ja bym nie wzrucal wszystkich motocyklistow do jednego wora. Jest spora ilosc
jezdzacych turystycznie, wystarczy pojechac w weekend w Alpy (Austria, Slowenia,
Wlochy...), cale tlumy motocyklistow, w wiekszosci z D na turystykach... raczej nie
szaleja ;)
> >>
> >> no wlasnie w Austrii maja ich dosc
> >>
> >> Austria już wprowadziła surowe środki, zakazując wjazdu motocykli o poziomie
hałasu statycznego powyżej 95 dB na kilka dróg w pobliżu granicy z Niemcami.
> >
> > 95dB to dosc duzo, bo norma to zdaje sie max 96dB, wiec seryjnych moto (zwlaszcza
turystycznych) to raczej nie dotyczy, za to przez zakaz jazdy w weekendy posiadanie
motocykla praktycznie traci sens...
> >
>
> Powiem więcej, 95 dB to bardzo dużo. Szczególnie biorąc pod uwagę sposób
> liczenia tego. W praktyce taki motor, który formalnie mieści się w
> normie, to realnie emituje 120 dB i wszystko jest legal. Pomiar jest
> bowiem przeprowadzany przy połowie obrotów. Sprytni konstruktorzy
> wydechów już to opracowali sposób na ominięcie i taki wydech dopiero
> powyżej połowy obrotów daje prawdziwego ognia. Pasjonaci nie mają
> zwyczaju jeździć na połowie obrotów.

;)
skala w dB jest logarytmiczna, 120dB to troche malo osiagalne...

np. na torze Poznan limity (sportowe moto z seryjnymi wydechami sie bezproblemowo
mieszcza):
98 dB/A przy 7000 obr/min dla 600cm3 oraz 5500 obr/min dla 1000cm3

Dodatkowo troche ne ma gdzie jezdzic po drodze publicznej z obrotomierzem na
czerwonym ;)
Sam mam GSXRa 1000 , ~190KM, ostatnie pare lat jezdze tylko z zona (ma turystyczna
CBF 600) i wlasciwie to nie przekraczam 4-5tys obrotow, nawet uzywajac tego jak
skuter, czyli bez machania biegami... 40-140 spokojnie trzeci bieg ogarnia ;)

do góry

Dnia Wed, 3 Jun 2020 10:20:35 +0200, Poldek napisał(a):

> Autorytarne i dyktatorskie zapędy niemieckich władz skupiają się na tym,
> aby odebrać wolność jednostkom, które lubią szybkość
>
> https://motohigh.pl/2020/06/02/niemcy-motocykle-nied
ziele-swieta-zakaz/

I bardzo słusznie.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

W dniu 2020-06-03 o 13:34, WS pisze:
> On Wednesday, June 3, 2020 at 1:25:45 PM UTC+2, Poldek wrote:
>> W dniu 2020-06-03 o 13:04, WS pisze:
>>> On Wednesday, June 3, 2020 at 11:51:56 AM UTC+2, Przemek Jedrzejczak wrote:
>>>> --Ja bym nie wzrucal wszystkich motocyklistow do jednego wora. Jest spora ilosc
jezdzacych turystycznie, wystarczy pojechac w weekend w Alpy (Austria, Slowenia,
Wlochy...), cale tlumy motocyklistow, w wiekszosci z D na turystykach... raczej nie
szaleja ;)
>>>>
>>>> no wlasnie w Austrii maja ich dosc
>>>>
>>>> Austria już wprowadziła surowe środki, zakazując wjazdu motocykli o poziomie
hałasu statycznego powyżej 95 dB na kilka dróg w pobliżu granicy z Niemcami.
>>>
>>> 95dB to dosc duzo, bo norma to zdaje sie max 96dB, wiec seryjnych moto (zwlaszcza
turystycznych) to raczej nie dotyczy, za to przez zakaz jazdy w weekendy posiadanie
motocykla praktycznie traci sens...
>>>
>>
>> Powiem więcej, 95 dB to bardzo dużo. Szczególnie biorąc pod uwagę sposób
>> liczenia tego. W praktyce taki motor, który formalnie mieści się w
>> normie, to realnie emituje 120 dB i wszystko jest legal. Pomiar jest
>> bowiem przeprowadzany przy połowie obrotów. Sprytni konstruktorzy
>> wydechów już to opracowali sposób na ominięcie i taki wydech dopiero
>> powyżej połowy obrotów daje prawdziwego ognia. Pasjonaci nie mają
>> zwyczaju jeździć na połowie obrotów.
>
> ;)
> skala w dB jest logarytmiczna, 120dB to troche malo osiagalne...
>
> np. na torze Poznan limity (sportowe moto z seryjnymi wydechami sie bezproblemowo
mieszcza):
> 98 dB/A przy 7000 obr/min dla 600cm3 oraz 5500 obr/min dla 1000cm3
>

Limity i ograniczenia są po to, żeby je przełamywać :-)

> Dodatkowo troche ne ma gdzie jezdzic po drodze publicznej z obrotomierzem na
czerwonym ;)

Jest gdzie jeździć z obrotomierzem na czerwonym. Wystarczy kręcić silnik
wysoko i nie trzeba jechać 250+, żeby wyć na pełnych obrotach. Zapraszam
w ciepły dzień do Warszawy. Najlepiej w ciepły wieczór piątek lub
sobota. Można się osłuchać też w każdy dzień roboczy, gdy nie jest zimno
i nie pada w godzinach, gdy kończą pracę zagłębia biurowe.

do góry