Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.

Objawy: falowanie obrotow na jalowym biegu na zasadzie skok do ok.
1200-1500 i spadek do 400-500. Czasami idzie nizej i wtedy gasnie (ale to
raz na 50 przypadkow). I tak caly przez dluzsza chwile. Przegazowanie na
ogol niczego nie daje. Czasami amplituda sama sie zmniejsza i falowanie
stopionowo zanika, ale z reguly wczesniej zdaze ruszyc, a przy nastepnym
wysprzegleniu/wyrzuceniu na luz juz jest dobrze, czyli obroty stoja na
poziomie ok. 1000 obr./min

Nie dzieje sie to codziennie, ale czesto. Nie ma na to wplywu temp.
silnika, temp. zewnetrzna, korzystanie z klimy itp. Zdarza sie i na
benzynie, i na gazie.

Macie jakis pomysl?

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

do góry

w VW jak tak sie robi to sie czysci przepustnice (krokowiec ?) i
sprawdza czy nie bierze lewego powietrza...

M

do góry

Maciek pisze:
> Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.
>
> Objawy: falowanie obrotow na jalowym biegu na zasadzie skok do ok.
> 1200-1500 i spadek do 400-500. Czasami idzie nizej i wtedy gasnie (ale to
> raz na 50 przypadkow). I tak caly przez dluzsza chwile. Przegazowanie na
> ogol niczego nie daje. Czasami amplituda sama sie zmniejsza i falowanie
> stopionowo zanika, ale z reguly wczesniej zdaze ruszyc, a przy nastepnym
> wysprzegleniu/wyrzuceniu na luz juz jest dobrze, czyli obroty stoja na
> poziomie ok. 1000 obr./min
>
> Nie dzieje sie to codziennie, ale czesto. Nie ma na to wplywu temp.
> silnika, temp. zewnetrzna, korzystanie z klimy itp. Zdarza sie i na
> benzynie, i na gazie.
>
> Macie jakis pomysl?
>

hmm gaz i ten silnik to może gniazda zaworowe jak w zetecu mojego
znajomgo? Ale zacznij od sprawdzenia szczelności dolotu i krokowca.

--
krzysiek82

do góry

Maciek wrote:

> Objawy: falowanie obrotow na jalowym biegu na zasadzie skok do ok.
> 1200-1500 i spadek do 400-500. Czasami idzie nizej i wtedy gasnie (ale
> to raz na 50 przypadkow). I tak caly przez dluzsza chwile. Przegazowanie
> na ogol niczego nie daje. Czasami amplituda sama sie zmniejsza i
> falowanie stopionowo zanika, ale z reguly wczesniej zdaze ruszyc, a przy
> nastepnym wysprzegleniu/wyrzuceniu na luz juz jest dobrze, czyli obroty
> stoja na poziomie ok. 1000 obr./min

Zawór bocznikowy (tzw. "krokowiec").

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

W dniu 2010-06-09 15:49, Maciek pisze:
>
> Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.
>
> Macie jakis pomysl?
>
Przerabiałem dokładnie takie same objawy w silniku boxer 1.6 w Alfie
(też się kiepsko gazuje).
Znacząco się poprawiło po wyczyszczeniu przepustnicy (tam to była
standardowa sprawa) i wymianie świec ale nadal problem był, tylko
rzadziej. Dopiero regulacja na parowniku tą śrubką od bypassa (nie od
membrany) w zasadzie wyeliminowała przypadłość. Niestety wymaga to
cierpliwości i regulowania na ciepłym silniku, sprawdzenia i znów
podregulowania, następnego
Swoja drogą III gen w silniku forda to .... kłopoty.
--
MZ

do góry

W dniu 2010-06-09 16:49, MZ pisze:
> W dniu 2010-06-09 15:49, Maciek pisze:
>>
>> Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.
>>
>> Macie jakis pomysl?
>>
> Przerabiałem dokładnie takie same objawy w silniku boxer 1.6 w Alfie
> (też się kiepsko gazuje).
Nie doczytałem że u Ciebie jest to zarówno na benzynie jak i na gazie.
U mnie było tylko na gazie. Wobec tego pewnie faktycznie silniczek
krokowy do czyszczenia/wymiany.

--
MZ

do góry

> Pacjent: Mondeo mk2 1.8 + LPG III gen.
>
> Objawy: falowanie obrotow na jalowym biegu na zasadzie skok do ok.
> 1200-1500 i spadek do 400-500.

zanim wymienisz\wyczyścisz krokowiec spróbuj zresetować komputer wg procedury
opisanej w instrukcji obsługi auta (tj: odłączenie akumulatora na kilka minut,
potem jazda bez przekraczania 3000 obrotów bodajże)

ja robię tak co jakiś czas i pomaga - a objawy są identyczne jak Twojego mondka

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

On 2010-06-09 15:49, Maciek wrote:

>
> Macie jakis pomysl?
>

sprawdź czy Ci gdzieś na dolocie nie łyka lewego powietrza, czy nie masz
gdzieś dziury na gumie, czy jak dodajesz gazu to nie słychać czasem
"sssssss" (jakbyś wciągał powietrze)...

do góry

Olek wrote:
> On 2010-06-09 15:49, Maciek wrote:
>
>>
>> Macie jakis pomysl?
>>
>
> sprawdź czy Ci gdzieś na dolocie nie łyka lewego powietrza, czy nie
> masz gdzieś dziury na gumie, czy jak dodajesz gazu to nie słychać
> czasem "sssssss" (jakbyś wciągał powietrze)...

U mnie po chipowaniu własnie takie "ssssssss...." jest bardzo słyszalne. Przed
chipem tego w ogóle nie było słychać. Zasysa jak odkurzacz.

--
Kacper Potocki vel Katanka
PSN: Katanka_PL | PS3 Fanboy!
www.MojeJamniki.pl | www.DogsPassion.pl | www.KocieLakocie.pl

do góry

Dnia Wed, 09 Jun 2010 17:10:48 +0200, Voleq napisał(a):

> zanim wymienisz\wyczyścisz krokowiec spróbuj zresetować komputer wg procedury
> opisanej w instrukcji obsługi auta (tj: odłączenie akumulatora na kilka minut,
> potem jazda bez przekraczania 3000 obrotów bodajże)
>
> ja robię tak co jakiś czas i pomaga - a objawy są identyczne jak Twojego mondka

A moglbys sprawdzic dokladnie, jak sie to robi? Nie mam instrukcji do
mojego zloma.

--
pozdrawiam,
Maciek
"Lepiej żyć sto lat w bogactwie i dostatku
niż jeden dzień w biedzie i ubóstwie" (c)AF

do góry