> Pytanie: jaki jest dla was optymalny dzienny przelot, zeby czuc ze sie
> jedzie,?

50+ po lasach, górach bagnach i bezdrożach

Pozdrawiam
Enduro Motocross
Tomek W

do góry

On Aug 5, 8:09 pm, Jacek Czerwinski <x...@...z.pl> wrote:

> Mozna powiedziec, rozsadek jest tu bardziej norma niz wyjatkiem.
> Naprawde rowno lub niewiele powyzej kodeksowych predkosci itd. W sumie
> wydaje sie, moze powstac pozytywny odbior "naszej" jazdy.

to ja tylko dodam (nieco OT), że w sobotę jechałem siódemką z Warszawy
do Ostródy, w niedziele to samo w drugą stronę i czułem się niezwykle
przyjaźnie traktowany przez kierowców samochodów.
w korkach robili miejsce, żebym się zmieścił blisko środka jezdni,
przy wyprzedzaniu dawali spory margines i zostawiali miejsce, żebym
mógł bezpiecznie wrócić na swój pas.

> Pytanie: jaki jest dla was optymalny dzienny przelot, zeby czuc ze sie
> jedzie, a zarazem czuc ze sie odpoczywa?

około 250km z 1 krótkim (5min) i 1 dłuższym (15-20min) postojem. no
ale to zależy na czym, po czym i z kim się jedzie.
im ten dystans się robi dłuższy tym częściej lubię się na chwilkę
zatrzymać i rozprostować.

--
pozdr
sted
sv1000s k5

do góry

Jacek Czerwinski pisze:
> Pytanie: jaki jest dla was optymalny dzienny przelot, zeby czuc ze sie
> jedzie, a zarazem czuc ze sie odpoczywa?


w lini prostej 280km, trasa planowana poprzez zumii satelita i wklepane
bardzo istotne punkty w navi takie jak mosty itp.
W sumie wyszło 470km z czego 90% terenu
Trasa Pionki k/Radomia - Ustrzyki Górne.
W promocji dwa kapcie.
Wyjazd o 5 rano, punkt osiągnięty o 21
sprzęt 450exc i crf450x plus navi biedronkowe
Przez całą trasę czułem że jadę a po osiągnięciu punktu docelowego
czułem że odpoczywam, albo może i odwrotnie.
A tak na poważnie to mimo całego dnia w siodle nie czułem zmęczenia
trasa rekompensowała wszystko.
Teraz myślę o tym aby walnąć jeden dzień od siebie nad może krzaczorami,
potem nocny odcinek plażą wzdłuż wybrzeża, trasa Szczecin południe
Polski i wzdłuż południowej granicy górami, spokojny powrót znaną trasą
Bieszczady dom:)

pozdrawiam
rafał
450exc
)
ps. nie wiem jak tam po czarnym ale chyba nie za dużo bo nudą wieje:)

do góry

W dniu 2010-08-11 14:56, Rafał Tomaszewski pisze:
> Jacek Czerwinski pisze:
>> Pytanie: jaki jest dla was optymalny dzienny przelot, zeby czuc ze sie
>> jedzie, a zarazem czuc ze sie odpoczywa?
>
>
> w lini prostej 280km, trasa planowana poprzez zumii satelita i wklepane
> sprzęt 450exc i crf450x plus navi biedronkowe

Jak navi biedronkowe się sprawdza? Czytelnosc wyswietlacza? Odpornosc na
wibracje-wilgoc? Udogodnienia warte wspomnienia na moto (lub braki wazne
dla motocyklisty). Odsluch na sluchawce?

Rowniez myslalem o taniej nawigacji, z traktowanie ze jest na sezon-dwa
i niech sie rozleci.

do góry

Jacek Czerwinski pisze:
> Jak navi biedronkowe się sprawdza?

dojechaliśmy:)

>Czytelnosc wyswietlacza?

mało czytelny jak poświeci słońce więc zrobiłem na szybko osłone z
plastykowego pojemnika po jakimś lakierze, wycinając go na kształt
osłony jak mają w Dakarze - wyglądało very profi:) i działało

>Odpornosc na wibracje-wilgoc?

generalnie pogodę mieliśmy dobrą więc ciężko mi odnieść się do wilgoci
ale jeśli chodzi o wstrząsy to raczej dawało rade może z dwa razy się
zawiesiła ale raz jak przelatywaliśmy przez poligon w Nowej Dębie gdzie
był bardzo długi odcinek supercrossu :) i w innym podobnym przypadku
więc to można wybaczyć, zresztą to można szybko zauważyć że coś jest nie
tak.

>Udogodnienia warte wspomnienia na moto (lub braki wazne
> dla motocyklisty). Odsluch na sluchawce?

to zależy do czego ma słuzyć czy jazda w terenie na azymut czy po
drogach na "Krzysia"
Jeśli chodzi o teren i jazdę na azymut na konkretne punkty to jest w tym
sporo improwizacji i potrzeba częstego spoglądania na mapę z oddalenia i
tu jest problem w postaci, zatrzymania się zdjęcia rękawiczki i
manipulowania rysikiem aby zobaczyć gdzie idzie krawędź lasu gdzie
wypada rzeka itp. czyli masz kierunek do punktu ale ogólnie trasę do
punktu musisz zaplanować sobie w głowie zapamiętując na szybko to co
widzisz na navi w oddaleniu.
Jak dla mnie ten sposób nawigacji sprawiał mi duzo frajdy dawał dużą
swobodę i radość z odnajdywania fajnych ściech.
Owszem było kilkanaście razy wracane bo obrana droga gdzieś sie kończyła
w krzakach ale to norma.

Jeśli jazda po czarnym to fakt słuchawki może i by sie sprawdziły
słuchajac Krzysia prawo lewo:)

> Rowniez myslalem o taniej nawigacji, z traktowanie ze jest na sezon-dwa
> i niech sie rozleci.

Widziałem takie niby droższe po 500zł z obudową gumową i niby odporne na
wiele więc może lepiej zainwestować i mieć spokój. W sumie to tylko
kwestia odporności na deszcz bo kwestia wstrząsów wydaje mi sie być bez
znaczenia na model.

Pozdrawiam
Rafał
450exc

do góry

Jacek Czerwinski <...@...z.pl> napisał(a):

> Pytanie: jaki jest dla was optymalny dzienny przelot, zeby czuc ze sie
> jedzie, a zarazem czuc ze sie odpoczywa?
>

Po alpejskich winklach 50 km. Po zwykłej szosie 150- 300. A żeby dojechać do
celu (nie odpoczynek) - po szosie 450, autostradą 700.

Marek

R1200GS

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

J_K_K pisze:

> Może cóś takiego:
> http://allegro.pl/item1173578273_wodoodporne_etui_na
_nawigacje_3_5_3_4_5.html
> + ew.:
> http://allegro.pl/item1182703258_super_uchwyt_na_row
er_motocykl_quada_do_nawigacji.html
> Pzdr
>
> JKK

co do etui to nie wiem czy to dobry pomysł ja słabo widziałem jak
świeciło słonce na tej mojej a jak jeszcze będzie w etui to już w ogóle
może być kiszka.

Co do uchwytu to ja bym w teren nie zainstalował navi na czymś za 9,99
wolę grube opaski zaciskowe i to na osłonę kierownicy jak znajde to dam
fotkę jak miałem ja to zrobione, ale jeśli chodzi o jazde po czarnym to
penie taki uchwyt dał by rade przy dobrej owiewce:)


ja myślałem o tej:
http://www.oleole.pl/nawigacja-samochodowa-gps/becke
r-traffic-assist-z100-krokodyl.bhtml?from=ceneo

zaciekawiła mnie ta przestrzenna mapa bo zarówno do latania na paralotni
jak i do endurowania była by fajna tylko kwestia na ile te mapy są
dokładne..........
Ale jedno jest pewne będzie ta navi bardzie odporna na wodę jak inn
zwykła ze stonki:)



pozdrawiam
rafał

do góry

J_K_K pisze:
> Może cóś takiego:
> http://allegro.pl/item1173578273_wodoodporne_etui_na
_nawigacje_3_5_3_4_5.html
> + ew.:
> http://allegro.pl/item1182703258_super_uchwyt_na_row
er_motocykl_quada_do_nawigacji.html

Siema,
używam dokładnie tego samego zestawu i (odpukać) sprawdza się
rewelacyjnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę śmieszną cenę.

--
Pozdr! falco

SenNa... 356 '58 175
T.Apacz 0.6 '97

do góry

Użytkownik "J_K_K" <J...@i...fm> napisał w wiadomości
news:i410c3$r42$1@speranza.aioe.org...

> Może cóś takiego:

[ciach]


http://elektroshop.com.pl/pl/futeral-do-nawigacjiuch
wyt-bazowy-na-motor.html

polecam.
system/uchwyt stabilny, mozliwosc wykorzystanie z inna baza np. w
samochodzie,
futeral w ulewie dal rade (fakt, ze mam kawalek owiewki), jeden minus - nie
ma "wyjscia/"otworka" na kabel ladowarki - zamek
nie do konca sie dosuwa.
sam futeral nanylem w promocji za 30pln;]


--
pozdrawiam,
Sowa
Decymetrowa Ice Queen...
FAQ - http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry