Witajcie.

Przez blisko 100 lat odpinało się kabel minusowy, jeśli coś się grzebało
przy elektryce auta.

Obecnie zaleca się odpinanie kabla plusowego.

Jest na to jakieś racjonalne wyjaśnienie, oprócz spisku Unii i
cyklistów? ;)


--
Pozdrawiam.

Adam.

do góry

Dnia Fri, 28 Dec 2012 12:00:30 +0100, Adam napisał(a):

> Jest na to jakieś racjonalne wyjaśnienie, oprócz spisku Unii i
> cyklistów? ;)

Odpina się ten kabel który idzie do masy, jest to bezpieczniejsze ponieważ
nie można w ten sposób zrobić zwarcia klemy do masy kluczem. Innych
wyjaśnień nie ma. Obecnie w samochodach spotyka sie wyłącznie (IMO)
połączenie minus na masę. O twojej wersji pierwsze słyszę.
--
Jacek

do góry

Witam

> Przez blisko 100 lat odpinało się kabel minusowy, jeśli coś się grzebało
> przy elektryce auta.
>
> Obecnie zaleca się odpinanie kabla plusowego.
>
> Jest na to jakieś racjonalne wyjaśnienie, oprócz spisku Unii i
> cyklistów? ;)

Serio? Przeciez to bez sensu jest.
Pozostawienie podlaczonego minusa, odpiecie plusa i przypadkowe
dotkniecie owym plusem do masy/srubki/blaszki czegokolwiek spowoduje
mega....mega zabawny fajerwerk :)

Kiedys przypadkiem zwarlem akumulatorek z UPS'a do obudowy i prawie
stopila sie zlaczka :)

--
jarek

do góry

W dniu 2012-12-28 13:55, Jarek Pudelko pisze:
> Witam
>
>> Przez blisko 100 lat odpinało się kabel minusowy, jeśli coś się grzebało
>> przy elektryce auta.
>>
>> Obecnie zaleca się odpinanie kabla plusowego.
>>
>> Jest na to jakieś racjonalne wyjaśnienie, oprócz spisku Unii i
>> cyklistów? ;)
>
> Serio? Przeciez to bez sensu jest.
> Pozostawienie podlaczonego minusa, odpiecie plusa i przypadkowe
> dotkniecie owym plusem do masy/srubki/blaszki czegokolwiek spowoduje
> mega....mega zabawny fajerwerk :)
>(...)

A możesz wytłumaczyć, skąd ten potencjał się weźmie? Oprócz ewentualnie
kondensatorów w końcówce mocy.
Przecież zwierasz obwód bez zasilania, gdyż akumulator jest odpięty.

Ponadto w ten właśnie sposób (zwarcie kabla [+] do masy) kasuje się
błędy w większości współczesnych samochodów. W niektórych instrukcjach
serwisowych jest to zresztą opisane, przykładowo spotkałem się w jakimś
audi czy vw, że kasowanie błędów Common Rail i wtryskiwaczy to
czterokrotne zwarcie kabli w ciągu 4 sekund.

Co do "fajerwerków":
Ewentualnie jeszcze zostaje zasilanie własne syreny od alarmu, ale
jeszcze takiej nie spotkałem, której zasilanie podtrzymujące byłoby
wpięte równolegle z zasilaniem głównym.

Lub ktoś, kto wytworzył ów "fajerwerk" może zapomniał odłączyć drugi
akumulator, gdyż w wielu modelach aut terenowych są dwa.


--
Pozdrawiam.

Adam.

do góry

W dniu 2012-12-28 14:12, Adam pisze:
> W dniu 2012-12-28 13:55, Jarek Pudelko pisze:
>> Witam
>>
>>> Przez blisko 100 lat odpinało się kabel minusowy, jeśli coś się grzebało
>>> przy elektryce auta.
>>>
>>> Obecnie zaleca się odpinanie kabla plusowego.
>>>
>>> Jest na to jakieś racjonalne wyjaśnienie, oprócz spisku Unii i
>>> cyklistów? ;)
>>
>> Serio? Przeciez to bez sensu jest.
>> Pozostawienie podlaczonego minusa, odpiecie plusa i przypadkowe
>> dotkniecie owym plusem do masy/srubki/blaszki czegokolwiek spowoduje
>> mega....mega zabawny fajerwerk :)
>> (...)
>
> A możesz wytłumaczyć, skąd ten potencjał się weźmie? Oprócz ewentualnie
> kondensatorów w końcówce mocy.
> Przecież zwierasz obwód bez zasilania, gdyż akumulator jest odpięty.

Chodzi o zwarcie bieguna na akumulatorze a nie luźno wiszącego przewodu
zasilającego, odłączonego od akumulatora.
Odpięty jest plus ale jest nieosłonięty styk tego plusa. Minus jest na
masie. Spadający klucz może zewrzeć styk plusa z masą.
Zresztą sam proces odpinania plusa wymaga czasami poluzowania nakrętki.
Może się zdarzyć, że podczas odkręcania zawadzisz drugim końcem klucza o
masę. Jeśli najpierw rozłączasz minus (połączony z masą) to nic takiego
nie grozi.




--
pozdrawiam
MD

do góry

Może się też zdarzyć, że plomba z zęba wypadając zewrze plus do masy, a
druga plomba (z drugiego zęba) minus.
I dlatego trzeba opracować odpowiednią GMP (GSP) procedurę, wykonujący
operację zdejmowania klemy powinien mieć aktualne uprawnienia UDT i
zaświadczenie o szczepieniu ospy.
Mają być wprowadzone specjalne Książki Zdejmowania Klemy, w których będą
wypełniane data, godzina, numer uprawnień, powód oraz numer zezwolenia
wydanego przez urząd gminy pod karą administracyjną.

Szczęśliwego Nowego Roku !!!

do góry

Dnia pięknego Fri, 28 Dec 2012 15:42:05 +0100 osobnik zwany zapinio
napisał:
> druga plomba (z drugiego zeba) minus. I dlatego trzeba opracowaae
> odpowiedni? GMP (GSP) procedure, wykonuj?cy operacje zdejmowania klemy

ja bym zaczął od procedury konfiguracji czytnika, żeby nie wysyłć smieci


> Szcze?liwego Nowego Roku !!!


nawzajem


--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 2012-12-28 15:42, zapinio pisze:
> Może się też zdarzyć, że plomba z zęba wypadając zewrze plus do masy, a
> druga plomba (z drugiego zęba) minus.
> I dlatego trzeba opracować odpowiednią GMP (GSP) procedurę, wykonujący
> operację zdejmowania klemy powinien mieć aktualne uprawnienia UDT i
> zaświadczenie o szczepieniu ospy.
> Mają być wprowadzone specjalne Książki Zdejmowania Klemy, w których będą
> wypełniane data, godzina, numer uprawnień, powód oraz numer zezwolenia
> wydanego przez urząd gminy pod karą administracyjną.

Nikt nie zabrania robienia dziwnych rzeczy bez zastanawiania się nad
ewentualnymi konsekwencjami. Ale czasami warto się zastanowić.
http://www.sadistic.pl/scinanie-drzewa-vt161017.htm


--
pozdrawiam
MD

do góry

Dnia Fri, 28 Dec 2012 13:55:16 +0100, Jarek Pudelko napisał(a):
>> Obecnie zaleca się odpinanie kabla plusowego.
> Serio? Przeciez to bez sensu jest.
> Pozostawienie podlaczonego minusa, odpiecie plusa i przypadkowe
> dotkniecie owym plusem do masy/srubki/blaszki czegokolwiek spowoduje
> mega....mega zabawny fajerwerk :)

Tak nie bedzie, bo odpinasz kabelek od akumulatora, potem mozesz go sobie
zwierac do masy, on juz niezasilany ...

Ale w trakcie odkrecania nakretki na klemie latwo zawadzic o cos metalowego
kluczem ... i o to w tej starej radzie chodzilo - odkrecanie klemy masowej
jest znacznie bezpieczniejsze.

J.

do góry

Użytkownik "J.F."
> Ale w trakcie odkrecania nakretki na klemie latwo zawadzic o cos

To się sprawdza. Znajomy podczas odkręcania plusa zamknął obwód metalową
bransoletą zegarka.

Robert

do góry