W dniu 25.10.2010 12:28, Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2010-10-25, komar<k...@1...cc> wrote:
>
>>> Po nocce na -35 (bieszczady) ta suka paliła na dotyk ... benzyniaki umierały ...
>>
>> jaaasne. przy -35 przeciętny, sprawny benzynowiec ze sprawnym akumulatorem pali od
dotyku
>> więc nie wymyślaj. A co do tego TDSa to może nagrasz filmik jak odpalasz przy -35?
bo
>> ponieżej -25 to ciężko pali nawet klekot "nówka z salonu", nie mówię ze nie
odpala, ale na
>> pewno nie jest to "na dotyk"
>
> To jakieś tandetne te dzisiejsze diesle, mój przy -28 ciężko, ale
> odpalał. Tyle, że z padniętymi czterema wtryskami z pięciu.

20-letnie Volvo 2.4 TIC, z polmilonem km na zegarze, parkujace pod golym
niebem, zeszlej zimy nie sprawilo ani jednej niespodzianki a mrozy jakie
byly kazdy wie. Nie rozumiem jak mozna miec problem ze wspolczesnym
autem skoro taki dziadek odpala.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry

Mój ma dziwnie.

Bo w zimie albo palił na dotyk, albo wcale ("wcale" znaczy trzeba było innym
podjeżdzać, spinać kablam i męczyć się bardzo długim
rozruchem).

Tak jakby jakaś graniczna temperatura była +/- 2°C na tak lub na nie.

Przy czym może to dotyczyć:

a) paliwa;
b) akumulatora;
c) silnika;
d) innych układów w aucie (jak pompa w zbiorniku).

Ten "dotyk" jest nieco zdradliwy, bo parę razy zdarzyło mi się odpuścić kluczyk w
mrozie po ułamku sekundy, a to tylko 1 - 2 -3
cylindry załapały i po odpuszczeniu zgasł, a drugi raz dupa blada, już nic a nic.


-----

| A co do tego TDSa to może nagrasz filmik jak odpalasz przy -35° bo poniżej -25° to
ciężko pali nawet klekot "nówka z salonu", nie
mówię ze nie odpala, ale na pewno nie jest to "na dotyk"

do góry

Mój suwak logarytmiczny też podnosi do dowolnej potęgi bez baterii.


-----

| Nie rozumiem jak mozna miec problem ze wspolczesnym autem skoro taki dziadek
odpala.

do góry

Użytkownik "komar"

>> Nie wiem czy to reguła czy przypadek, ale ubiegłą zimę lałem tylko
>> gold na statoil i nigdy
>> nie miałem problemu z uruchomieniem autka. Auto "pod chmurą", również
>> żadnych dodatków.
>
> ja też nie wiem czy to przypadek, ale zeszłej zimy właśnie "gold"
> zamarzł mi w plastikowym baniaczku na paliwo stojącym na podłodze w
> samochodzie - tzn. w paliwie pływała wielka bryła lodu (1/4
> objętości).

To parafina ma się wytrącić a nie bryła lodu ;-)

do góry

W dniu 25.10.2010 15:41, ąćęłńóśźż pisze:
> Mój suwak logarytmiczny też podnosi do dowolnej potęgi bez baterii.
>
>
> -----
>
> | Nie rozumiem jak mozna miec problem ze wspolczesnym autem skoro taki dziadek
odpala.

Troche nietrafne porownanie zwazywszy na to, ze technika ma nam pomagac
a nie utrudniac zycie.

--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry

Dnia Mon, 25 Oct 2010 12:01:37 +0200, komar napisał(a):

>
> jaaasne. przy -35 przeciętny, sprawny benzynowiec ze sprawnym akumulatorem pali od
dotyku

A nie?

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Użytkownik "Adam Płaszczyca"

>>
>> jaaasne. przy -35 przeciętny, sprawny benzynowiec ze sprawnym
>> akumulatorem pali od dotyku
>
> A nie?

Tak to jest jak się nie czyta całego wątku, to się potem zadaje
głupkowate pytania

do góry

On Mon, 25 Oct 2010 15:10:06 +0200, RadekNet (www.rejsy-czartery.com)
<r...@p...com.pl> wrote:

[...]
>>> jaaasne. przy -35 przeciętny, sprawny benzynowiec ze sprawnym
>>> akumulatorem pali od dotyku
>>> więc nie wymyślaj. A co do tego TDSa to może nagrasz filmik jak
>>> odpalasz przy -35? bo
>>> ponieżej -25 to ciężko pali nawet klekot "nówka z salonu", nie mówię
>>> ze nie odpala, ale na
>>> pewno nie jest to "na dotyk"
>>
>> To jakieś tandetne te dzisiejsze diesle, mój przy -28 ciężko, ale
>> odpalał. Tyle, że z padniętymi czterema wtryskami z pięciu.
>
> 20-letnie Volvo 2.4 TIC, z polmilonem km na zegarze, parkujace pod golym
> niebem, zeszlej zimy nie sprawilo ani jednej niespodzianki a mrozy jakie
> byly kazdy wie. Nie rozumiem jak mozna miec problem ze wspolczesnym
> autem skoro taki dziadek odpala.

Ah, ale porównaj sobie ile pali i jaką moc wyciąga z tej samej pojemności.
Coś za coś, niestety.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

do góry

On 2010-10-26, Mariusz Chwalba <m...@c...net> wrote:

>> 20-letnie Volvo 2.4 TIC, z polmilonem km na zegarze, parkujace pod golym
>> niebem, zeszlej zimy nie sprawilo ani jednej niespodzianki a mrozy jakie
>> byly kazdy wie. Nie rozumiem jak mozna miec problem ze wspolczesnym
>> autem skoro taki dziadek odpala.
>
> Ah, ale porównaj sobie ile pali i jaką moc wyciąga z tej samej pojemności.
> Coś za coś, niestety.

Generalnie samochód, który odpali pali dużo więcej niż taki, który nie
odpali ;-)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

do góry

W dniu 26.10.2010 09:35, Mariusz Chwalba pisze:
> On Mon, 25 Oct 2010 15:10:06 +0200, RadekNet (www.rejsy-czartery.com)
> <r...@p...com.pl> wrote:
>
> [...]
>>>> jaaasne. przy -35 przeciętny, sprawny benzynowiec ze sprawnym
>>>> akumulatorem pali od dotyku
>>>> więc nie wymyślaj. A co do tego TDSa to może nagrasz filmik jak
>>>> odpalasz przy -35? bo
>>>> ponieżej -25 to ciężko pali nawet klekot "nówka z salonu", nie mówię
>>>> ze nie odpala, ale na
>>>> pewno nie jest to "na dotyk"
>>>
>>> To jakieś tandetne te dzisiejsze diesle, mój przy -28 ciężko, ale
>>> odpalał. Tyle, że z padniętymi czterema wtryskami z pięciu.
>>
>> 20-letnie Volvo 2.4 TIC, z polmilonem km na zegarze, parkujace pod
>> golym niebem, zeszlej zimy nie sprawilo ani jednej niespodzianki a
>> mrozy jakie byly kazdy wie. Nie rozumiem jak mozna miec problem ze
>> wspolczesnym autem skoro taki dziadek odpala.
>
> Ah, ale porównaj sobie ile pali i jaką moc wyciąga z tej samej pojemności.
> Coś za coś, niestety.

Rozumiem kosztem przebiegu bez naprawy glownej, ale kosztem codziennej
niezawodnosci?

A swoja droga, ile pala podobniej wielkosci i mocy (120KM, automat,
1300kg, zawsze wlaczona automatyczna klima) wspolczesne diesle? Volvo
760: miasto ponizej 10l, trasa 8-10l.

Pozdr.
--
Radek Wrodarczyk
www.rejsy-czartery.com

do góry