Witam
Mam taki ciekawy przypadek: golf 2 1,6td, po zakupie przy hamowaniu
trzeslo kierownica (choc nie zawsze - co juz wteyd dawalo mi do
myslenia) czyli standardowo krzywe tarcze. Jednak przed wymiana tarcz
przyszla zima i z letnich kol (13tki alu) zmienilem na zimowe (13tki
stalowe). Drgania ustaly praktycznie calkowicie. Na wiosne kupilem 4
nowe opony letnie, zalozylem na felgi alu i bicie przy hamowaniu jest
znowu (jednak mniejsze niz na zuzytym komplecie letnim). Podczas jazdy
nic nie drga, kola sa wywazone poprawnie. CO moze byc przyczyna takiego
stanu rzeczy?

Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał
w wiadomości news:4be2edc4$0$2599$65785112@news.neostrada.pl...
> Witam
> Mam taki ciekawy przypadek: golf 2 1,6td, po zakupie przy hamowaniu
> trzeslo kierownica (choc nie zawsze - co juz wteyd dawalo mi do
> myslenia) czyli standardowo krzywe tarcze. Jednak przed wymiana tarcz
> przyszla zima i z letnich kol (13tki alu) zmienilem na zimowe (13tki
> stalowe). Drgania ustaly praktycznie calkowicie. Na wiosne kupilem 4
> nowe opony letnie, zalozylem na felgi alu i bicie przy hamowaniu jest
> znowu (jednak mniejsze niz na zuzytym komplecie letnim). Podczas jazdy
> nic nie drga, kola sa wywazone poprawnie. CO moze byc przyczyna takiego
> stanu rzeczy?
>
Miałem tak przy pękniętym wzmocnieniu opony (tej siatce, która jest wewnątrz
gumy). Wizualnie niezauważalne, dopiero po powiększeniu się pęknięcia
zaczęło być widoczne.
U Ciebie obstawiam krzywą felgę.

--
Pozdrawiam
Paweł /pebro/

do góry

> U Ciebie obstawiam krzywą felgę.

Ok, tez to biore pod uwage, ale czy krzywa felga nie powodowalaby drgan
przy jezdzie?

do góry

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał
w wiadomości news:4be31d64$0$17090$65785112@news.neostrada.pl...
>
>> U Ciebie obstawiam krzywą felgę.
>
> Ok, tez to biore pod uwage, ale czy krzywa felga nie powodowalaby drgan
> przy jezdzie?

Tarcze nie muszą być zwichrowane,ale np. mogą nierówno przylegać do piasty i
wtedy tez bije kiera. Zweryfikuj też zawieszenie, przy hamowaniu działają
inne siły niż podczas jazdy

do góry

W dniu 2010-05-06 23:24, LA pisze:
> Użytkownik "Grzegorz Prędki"<"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał
> w wiadomości news:4be31d64$0$17090$65785112@news.neostrada.pl...
>>
>>> U Ciebie obstawiam krzywą felgę.
>>
>> Ok, tez to biore pod uwage, ale czy krzywa felga nie powodowalaby drgan
>> przy jezdzie?
>
> Tarcze nie muszą być zwichrowane,ale np. mogą nierówno przylegać do piasty i
> wtedy tez bije kiera. Zweryfikuj też zawieszenie, przy hamowaniu działają
> inne siły niż podczas jazdy
>
>

Nie napisalem - zawieszenie sprawne, po wymianie wszytskich tulei
wahaczy, stworzni, lacznikow i koncowek. Wszytskie katy tez w porzadku.

do góry

Użytkownik "Grzegorz Prędki" <"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał
w wiadomości
>>> przy jezdzie?
>>
>> Tarcze nie muszą być zwichrowane,ale np. mogą nierówno przylegać do
>> piasty i
>> wtedy tez bije kiera. Zweryfikuj też zawieszenie, przy hamowaniu działają
>> inne siły niż podczas jazdy
>>
>
> Nie napisalem - zawieszenie sprawne, po wymianie wszytskich tulei wahaczy,
> stworzni, lacznikow i koncowek. Wszytskie katy tez w porzadku.

To zostaje maglownica, a może klocki się jakoś źle układają do tarczy,
zaciski zużyte.

do góry

W dniu 2010-05-07 01:03, LA pisze:
> Użytkownik "Grzegorz Prędki"<"klark[USUN"@TO][malpa]transkomp.com> napisał
> w wiadomości
>>>> przy jezdzie?
>>>
>>> Tarcze nie muszą być zwichrowane,ale np. mogą nierówno przylegać do
>>> piasty i
>>> wtedy tez bije kiera. Zweryfikuj też zawieszenie, przy hamowaniu działają
>>> inne siły niż podczas jazdy
>>>
>>
>> Nie napisalem - zawieszenie sprawne, po wymianie wszytskich tulei wahaczy,
>> stworzni, lacznikow i koncowek. Wszytskie katy tez w porzadku.
>
> To zostaje maglownica, a może klocki się jakoś źle układają do tarczy,
> zaciski zużyte.
>
>

I to wszystko sie samo naprawia przy innych kolach?

do góry