de Fresz pisze:
...>8
>> Spraw sobie w Louisie szybke - przestanie!
>
> Ale zacznie hałasować.

Sprawdziles? Ja sprawdzilem i oswiadczam ze dobrze wyprofilowana szyba
jednak nie halasuje.

> Komuś, kto planuje polatać trochę częsciej niż sporadycznie w trasy,
> zdecydowanie bym sugerował S-kę.

I tu sie znow zdziwisz.
Nemrod (syn) ma "S-ke" Kiedys zamienilismy sie w trasie i po powrocie
zdumiony mowi "Ojciec, to lepiej chroni niz moja owiewka"!
Zreszta mialem to samo wrazenie ale przez delikatnosc nie powiedzialem
pierwszy! :)
Tu jedyna fotka ktora zdolalem wygrzebac w sieci:
http://www.plesgut.kk.e-wro.pl/Lubiaz/cwdata/FILE004
7.html

Pozdrawiam
--
Sir Piernik
Betvelwe

do góry

On 2009-04-06 19:29:42 +0200, Sir Piernik <d...@p...onet.pl> said:

> de Fresz pisze:
> ...>8
> >> Spraw sobie w Louisie szybke - przestanie!
> >
> > Ale zacznie hałasować.
>
> Sprawdziles? Ja sprawdzilem i oswiadczam ze dobrze wyprofilowana szyba
> jednak nie halasuje.

Sprawdzałem na 2 - mniejszej na reflektor i większej na kierownicy. W
obu przypadkach najlepsze efekty akustyczne są, gdy szyba jest
ustawiona tak, że struga ląduje poniżej kasku. To i tak trochę naporu
powietrza zdejmuje, ale bez szału. Daje powiedzmy +10-20 kmph do
komfortu (w zależności od siły i kierunku wiatru).
Przy wyższym ustawieniu - co z tego że nie wieje, jak łeb zaczyna boleć
od hałasu. Testowane na cichym szczękowcu (C2) i integralu (XRtysionc).
Z tym że ja nie lubię jeździć w zatyczkach.
Ale może są konfiguracje, które dla innych osób będą działać lepiej?
Nie wiem, ja przy moim motocyklu, 2 różnych szybach (obie MGG) i 2
kaskach takiej nie znalałem.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry