Witam.
Interesuje mnie sprawa objawów jakie winienem zaobserwować w przyapdku
gdyby rozrząd "przestawił się" o jeden ząbek.
Pomijam przyczynę przestawienia.
Za odpowiedzi - dziekuję.

--

Pozdrawiam
---------------
***ERA****
aby wysłać maila: http://cerbermail.com/?0jU9s04Hei

do góry

Tue, 3 Aug 2010 17:19:59 +0200, na pl.misc.samochody, xxxx napisał(a):


> Witam.
> Interesuje mnie sprawa objawów jakie winienem zaobserwować w przyapdku
> gdyby rozrząd "przestawił się" o jeden ząbek.
> Pomijam przyczynę przestawienia.
> Za odpowiedzi - dziekuję.

zalezy w ktora strone - albo bedzie cmok z zaworami i papa, albo
silnik nie zechce odpalić, albo odpali i będzie chodził jak stary
traktor. U mnie była w dieselku opcja trzecia - duże wibracje silnika
i klekot jak diabli.

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

do góry

Był 3 sierpień 2010 roku (wtorek) gdy o godz. 17:24, wszystkim znany *PB*
napisał(a):

>
> zalezy w ktora strone - albo bedzie cmok z zaworami i papa, albo
> silnik nie zechce odpalić, albo odpali i będzie chodził jak stary
> traktor. U mnie była w dieselku opcja trzecia - duże wibracje silnika
> i klekot jak diabli.

I to już przy jednym ząbku czy .. przy ich większej ilości.
Mnie interesuje dokłądnie jeden ząbek.
OK. Powiem w takim razie więcej.
Po wymianie rozrzadu, slinik "odpala" normalnie, zdaje się normalnie
pracować ale jest wyczuwalnie słabszy i więcej pali. Nie wiem czemu łączę
to z rozrządem i czy np zle jego ustawienie przy wymianie może skutkowac
tymi przywarami o jakich napisałem. Być może trzeba szukac gdzie indziej
ale to (umiejscowanie w czasie) pasowało by mi najbardziej.
Ponieważ nie znam sie na tym chce sie dowiedzieć czy przesunięcie o jeden
zabek moze dac takie objawy czy tez będą one bardziej dokuczliwe.


--

Pozdrawiam
---------------
***ERA****
aby wysłać maila: http://cerbermail.com/?0jU9s04Hei

do góry

Ja nigdy tego nie doświadczyłem, ale z pewnością jak podasz pojemność
silnika
i markę/typ wozu, to odezwą się może właściciele takich przypadków.
S.

Użytkownik xxxx <a...@w...pl> w wiadomości do grup dyskusyjnych
napisał:fi4q8tg657pl$....@a...post...
> Był 3 sierpień 2010 roku (wtorek) gdy o godz. 17:24, wszystkim znany *PB*
> napisał(a):
>
> >
> > zalezy w ktora strone - albo bedzie cmok z zaworami i papa, albo
> > silnik nie zechce odpalić, albo odpali i będzie chodził jak stary
> > traktor. U mnie była w dieselku opcja trzecia - duże wibracje silnika
> > i klekot jak diabli.
>
> I to już przy jednym ząbku czy .. przy ich większej ilości.
> Mnie interesuje dokłądnie jeden ząbek.
> OK. Powiem w takim razie więcej.
> Po wymianie rozrzadu, slinik "odpala" normalnie, zdaje się normalnie
> pracować ale jest wyczuwalnie słabszy i więcej pali. Nie wiem czemu łączę
> to z rozrządem i czy np zle jego ustawienie przy wymianie może skutkowac
> tymi przywarami o jakich napisałem. Być może trzeba szukac gdzie indziej
> ale to (umiejscowanie w czasie) pasowało by mi najbardziej.
> Ponieważ nie znam sie na tym chce sie dowiedzieć czy przesunięcie o jeden
> zabek moze dac takie objawy czy tez będą one bardziej dokuczliwe.
>
>
> --
>
> Pozdrawiam
> ---------------
> ***ERA****
> aby wysłać maila: http://cerbermail.com/?0jU9s04Hei

do góry

Był 3 sierpień 2010 roku (wtorek) gdy o godz. 18:37, wszystkim znany
*Sylwester Łazar* napisał(a):

> Ja nigdy tego nie doświadczyłem, ale z pewnością jak podasz pojemność
> silnika
> i markę/typ wozu, to odezwą się może właściciele takich przypadków.
> S.

Sory, że tego nie uczyniłem.
Vectra A 1.6i
Silnik X16Sz, benzyna, poj

--

Pozdrawiam
---------------
***ERA****
aby wysłać maila: http://cerbermail.com/?0jU9s04Hei

do góry

> Sory, że tego nie uczyniłem.
> Vectra A 1.6i
> Silnik X16Sz, benzyna, poj
Nie wiem jak w Vectrze, ale we Fiacie Ulysse,
jest piękny dostęp po zdjęciu prawego koła i nadkola.
Sprawdzenie, czy koła zębate nie są przestawione to zajmuje ok. 1h.
W instrukcji serwisowej jest napisane w dziale jak blokować koła do wymiany
paska.
Trzeba tam spojrzeć.
Jeśli trzpienie blokujące nie wchodzą ładnie w otwory ustalające to pasek
przestawiony.
Te trzpienie to moga być długie śruby lub imbusy w odpowiednim rozmiarze.
Jeśli coś nie wiadomo, to dlaczego nie sprawdzić?
Nie trzeba rozbierać całego silnika.

--
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB

do góry

Tue, 3 Aug 2010 18:15:22 +0200, na pl.misc.samochody, xxxx napisał(a):


> I to już przy jednym ząbku czy .. przy ich większej ilości.

Nie wiem czy był to jeden czy dwa, ale pamiętaj że każdy silnik może
inaczej zareagować. Reguły sie nie doszukuj, musiałbys sprawdzic na
identycznej jednostce. Jak wiecej pali a jest slabszy - to moze
zapchany katalizoator, albo tlumik, albo jeszcze cos innego -
mozliwosci jest mnostwo.

--
Pozdrawiam
Piotr Biegała Warszawa
Benelli Pepe LX 0,05l BVA ;-)
Renault Clio 2008 - 1.5dci Societe
Renault Safrane Initiale Paris 2.5 T5 BVA;-)

do góry

Był 3 sierpień 2010 roku (wtorek) gdy o godz. 19:41, wszystkim znany *PB*
napisał(a):


>
> Nie wiem czy był to jeden czy dwa, ale pamiętaj że każdy silnik może
> inaczej zareagować. Reguły sie nie doszukuj, musiałbys sprawdzic na
> identycznej jednostce. Jak wiecej pali a jest slabszy - to moze
> zapchany katalizoator, albo tlumik, albo jeszcze cos innego -
> mozliwosci jest mnostwo.

Dziękuję za odpowiedź. I ja to rozumiem. Ale skoro objway zaczęły być
odczuwalne po wymianie rozrżądu to w pierwszej kolejności - pytam o ten
własnie rozrząd.


--

Pozdrawiam
---------------
***ERA****
aby wysłać maila: http://cerbermail.com/?0jU9s04Hei

do góry

Był 3 sierpień 2010 roku (wtorek) gdy o godz. 19:26, wszystkim znany
*Sylwester Łazar* napisał(a):

> Nie wiem jak w Vectrze, ale we Fiacie Ulysse,
> jest piękny dostęp po zdjęciu prawego koła i nadkola.
> Sprawdzenie, czy koła zębate nie są przestawione to zajmuje ok. 1h.
> W instrukcji serwisowej jest napisane w dziale jak blokować koła do wymiany
> paska.
> Trzeba tam spojrzeć.
> Jeśli trzpienie blokujące nie wchodzą ładnie w otwory ustalające to pasek
> przestawiony.
> Te trzpienie to moga być długie śruby lub imbusy w odpowiednim rozmiarze.
> Jeśli coś nie wiadomo, to dlaczego nie sprawdzić?
> Nie trzeba rozbierać całego silnika.

CHyba w Vectrze jest to o wiele bardziej utrudnione o ile wręcz niemozliwe
(chodzi o samo sprawdzenie bez podejścia do zagadnienia jak przy wymianie)
. Sam nie wymieniam rozrządu to i nie wiem.
--

Pozdrawiam
---------------
***ERA****
aby wysłać maila: http://cerbermail.com/?0jU9s04Hei

do góry

W dniu 2010-08-03 20:10, xxxx pisze:
> Był 3 sierpień 2010 roku (wtorek) gdy o godz. 19:41, wszystkim znany *PB*
> napisał(a):
>
>
>>
>> Nie wiem czy był to jeden czy dwa, ale pamiętaj że każdy silnik może
>> inaczej zareagować. Reguły sie nie doszukuj, musiałbys sprawdzic na
>> identycznej jednostce. Jak wiecej pali a jest slabszy - to moze
>> zapchany katalizoator, albo tlumik, albo jeszcze cos innego -
>> mozliwosci jest mnostwo.
>
> Dziękuję za odpowiedź. I ja to rozumiem. Ale skoro objway zaczęły być
> odczuwalne po wymianie rozrżądu to w pierwszej kolejności - pytam o ten
> własnie rozrząd.
>
>

A filtr paliwa kiedy wymieniales? Kosztuje grosze, a na pewno nie
zaszkodzi wymienic. U mnie w oplu przy silniku c20ne samochod po
puszczeniu gazy dziwnie sie krztusil, jakby odciecie bylo, jakos
mulowato na gaz reagowal. Okazalo sie, ze filtr tak zasyfiony, ze ustami
nie dalo sie przedmuchnac :)

--
venioo
Xantia X2 Break 1,9TD 90KM sprzedam
'98, 287tkm, 4x airbag, klima, alcantara,
8 glosnikow, podlokietnik, ster. radiem w kier.

do góry