czy Ktoś spoza dyskutantów merytorycznych może mi w końcu wyjaśnić na
czym polega programowa regulacja spalania w optymalnie sterowanym
silniku volkswagena?

do góry

Pewno w tym ze gps twierdzi ze samochod stoi a silnik pracuje z dziwnymi predkosciami
i kola sie obracaja. Tak mozna zrobic oszustwo prawie doskonale.

do góry

Szybciej przez ESP i czujniki przeciążenia. W końcu nie każde auto jest z fabryczną
Navi, a esp jest już od jakiegoś czasu obowiązkowy

do góry

Przy puszczeniu w czasie testu na rolkach esp nie wysle jednoznacznego sygnau ze jest
robiony test. Testow nie robia na starych samochodach tylko na najnowszych. Nawigacja
w nowych to standard jak lampka oswietlenia kabiny. Algorytm rozpoznania testu
prosty. Auto sie nie przemieszcza a kola sie kreca. Kazdy nienaturalny w eksploatacji
samochodu stan mozna wykorzystac. Jak wiadomo ze w czasie testu nie ma nikogo w
samochodzie to mozna jeszcze wykorzystac w fotelu czujnik nacisku od poduszek.

do góry

W dniu 2017-08-13 o 22:11, Zenek Kapelinder pisze:
> Pewno w tym ze gps twierdzi ze samochod stoi a silnik pracuje z dziwnymi
predkosciami i kola sie obracaja. Tak mozna zrobic oszustwo prawie doskonale.
>

Dupa tam gps. Silniki po każdym starcie pracowały w trybie zgodnym z
normami. Tryb ten wyłączał się w okolicznościach wskazujących na
normalne użytkowanie. W Audi było coś o wykryciu ruchu kierownicy
większego niż 15 stopni, które to wykrycie wyłączało właśnie tryb
testowy. No bo kto na stanowisku pomiarowym kręci kierownicą w te i nazad?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

Czyli min esp, bo czujnik skrętu to integralna część esp. Tym bardziej, że jest
obowiązkowe, więc nie ma obawy, że ns testy trafi nieodpowiednia wersja :).
Tak przy okazji, to w ogóle jest jakaś szansa, że któryś z silników Diesla spełnia te
normy?

do góry

Z tego co widze na ulicach to w moim masterze chyba spelnia bo spalin nie widac. Za
to ostatnio widuje sporo duzo nowszych dizli walacych przy ruszaniu czarnym dymem.

do góry

Użytkownik "Przemyslaw P." napisał w wiadomości
>Szybciej przez ESP i czujniki przeciążenia. W końcu nie każde auto
>jest z fabryczną Navi, a esp jest już od jakiegoś czasu obowiązkowy

Zdaje sie, ze jest unijna dyrektywa, ze auto ma samo zglaszac wypadki
... wiec gps nieomal musi miec.

Ale tu bylo chyba prosciej - trzeba bylo powiedziec komputerowi ze to
test na rolkach, wiec on sobie odpowiedni tryb wlaczal.


J.

do góry

czy Ktoś potrafi odpowiedzieć na moje pytanie?

i drugie - skoro ESP jest już obowiązkowy - to jest jakaś norma z opisem
jego działania?

(tak przy okazji)

do góry

On 2017-08-13 21:41, Przemyslaw P. <p...@g...com> wrote:
> Czyli min esp, bo czujnik skrętu to integralna część esp. Tym bardziej, że jest
obowiązkowe, więc nie ma obawy, że ns testy trafi nieodpowiednia wersja :).
> Tak przy okazji, to w ogóle jest jakaś szansa, że któryś z silników Diesla spełnia
te normy?

Spełniają, ale w zabawie chodziło o to żeby spełniały bez tankowania
AdBlue.

do góry