W dniu 11.01.2025 o 14:31, Akarm pisze:



> W terenie zabudowanym jest po prostu wielokrotnie większy ruch, niż poza
> terenem zabudowanym.
>
>> czyli głównie tam, gdzie jest ograniczenie prędkości
>>
>
> Jak widać, ograniczenie prędkości powoduje większą liczbę wypadków.

Uwaga gwiazdka (*)
Nie ograniczenie powoduje wypadki a jazda z większą prędkością niż
ograniczenie. Statystyki policji podają, że jest to główna przyczyna
wypadków. Dopiero później w statystykach jest nieudzielenie
pierwszeństwa. Link do statystyk policji podałem.
>
>> Teraz to co napisałem na początku, strona 20
>> 80% wypadków jest na jedniach jednopasmowych a autostrada ma wynik 1,7%
>
> Inaczej mówiąc, liczba wypadków jest proporcjonalna do liczby użytkowników.
>
>> Na drodze szerokiej panuje 80% większy ruch niż na fatalnej a skoro
>> piszesz, że do wypadków dochodzi głównie z powodu nieudzielenia
>> pierwszeństwa to na ładnej drodze jest to zdecydowanie bardziej
>> możliwe i niebezpieczne, co udowodniłem podając statystyki policji.
>>
>
> Tylko brak jest uzasadnienia dla ograniczenia prędkości. Już wykazałeś,
> że tam gdzie jest ograniczenie prędkości, częściej (i to ponad
> dwukrotnie częściej!) dochodzi do wypadków.
>
Odsyłam do gwiazdki (*) bo tam jest odpowiedź.

--
Pixel(R)??

do góry

W dniu 11.01.2025 o 14:50, Pixel(R)?? pisze:
> W dniu 11.01.2025 o 14:31, Akarm pisze:

>> Jak widać, ograniczenie prędkości powoduje większą liczbę wypadków.
>
> Uwaga gwiazdka (*)
> Nie ograniczenie powoduje wypadki a jazda z większą prędkością niż
> ograniczenie. Statystyki policji podają, że jest to główna przyczyna
> wypadków. Dopiero później w statystykach jest nieudzielenie
> pierwszeństwa. Link do statystyk policji podałem.

Nawet mimo upartego powtarzania przez Policję bredni, jakoby główną
przyczyną wypadków jazda z prędkością wyższą, niż dozwolona, to według
tych statystyk prawie 80% wypadków jest spowodowanych nie prędkością,
tylko brakiem ustąpienia pierwszeństwa.

--
-
Akarm
Nie trawię chamstwa, nieuctwa, bydła wszelakiego

do góry