<p...@g...com> wrote:
> http://next.gazeta.pl/next/7,151243,22657655,elon-mu
sk-prezentuje-dwa-nowe-auta-elektryczne-ciezarowke-s
emi.html#MTstream
>
> cos dla prawdziwych zapierdalaczy :-) w tle propozycja kolejnej zrzutki
> no I Bugatti sie chowa :-)
>
> Ważnym aspektem Semi są właściwości aerodynamiczne. Producent podkreśla,
> że współczynnik aerodynamiczny wynosi 0,36. Porównuje swój samochód do
> Bugatti Chiron, gdzie współczynnik wynosi 0,38
>
> mysle ze nastepnym wynalazkiem bedzie teleport albo zamiana olowiu w zloto :-)

Najbardziej obawami napawa mnie przedpłata wymagana na Roadstera w wersji
"founders series" w wysokości 100%.

do góry

Mateusz Bogusz <m...@o...pl> wrote:
>> Jaki zasięg ma ten roadster w przypadku jazdy z maksymalną prędkością na
>> torze sportowym?
>
> Bo i na ch* Kowalskiemu taka wiedza? Którykolwiek producent samochodów
> podaje takie dane? :-D

Nie zrozumiałeś ukrytego przekazu...
Starsze modele S miały problemy z ukończeniem toru jak Nürburg-ring. Jadąc
tak szybko może nie ukończyć wyścigu, i to z dwu powodów: zabraknie energii
w bateriach akumulatorów, przepalą się aku i silniki z powodu
niedostatecznego chłodzenia.
Ciekawe czy w Roadster rev2 usunęli te problemy.
Ten pierwszy chyba tak - skoro robi 600 mil na jednym ładowaniu baterii
normalną prędkością to na te zaledwie ciut ponad 20km Nürburgring powinno
styknąć...
Ciekawe jak jest z chłodzeniem.

do góry

> Ciekawe jak jest z chłodzeniem.

Nie sądzę, że tam coś się przepala. Przegrzewa? W to uwierzę, ale efekt
pewnie jest taki jak w telefonach - spada maksymalna dostępna moc, przez
co bateria (i silniki w przypadku auta) mają szansę się schłodzić.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

Obstawiam teleport bo bedzie musial bardzo szybko sie przemieszczac jak wydymani
przyjda po kase.

do góry

Użytkownik "Mateusz Bogusz" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:oune89$6m4$1@node2.news.atman.pl...
>> no właśnie też mnie to zastanowiło, chyba to jakaś pomyłka, bo jeżdżący
>> klocek ma Cx 0,31
>>
>> https://www.syncro-system.pl/realizacje/Fiat-Ducato
>
> I pomaga to mu być szybszym od Bugatti? ;-)
>
> --
> Pozdrawiam,
> Mateusz Bogusz

W aerodynamice oprocz wsp kształtu liczy sie jeszcze wielkosc powierzchni
czołowej (ktory sie pewnie jakos profesjonalnie nazywa). Dlatego samochody
formuły 1 choc mają kiepski wsp C to i pole powierzchni patrząc z przodu
jest tak małe, że łączna siła oporu jest znacznie mniejsza :)
Osiągnięcie minimalnego wsp C jest całkiem proste, wystarczy zrobić pół
łezki. Ale w przemyśle samochodowym bardziej liczy się "dizajn", wiec po
drogach jeżdzą raczej mydelniczki niż łezki ;)

A propos rewelacji z artykułu. Wspaniale, niech tylko zaczną to produkować i
zarabiać na produkcji samochodów a nie produkcji akcji i obligacji :]

do góry

W dniu 2017-11-20 o 23:28, Mateusz Bogusz pisze:
>> Jaki zasięg ma ten roadster w przypadku jazdy z maksymalną prędkością na torze
sportowym?
>
> Bo i na ch* Kowalskiemu taka wiedza? Którykolwiek producent samochodów podaje takie
dane? :-D
>
Czyli to jest według Ciebie samochód dla Kowalskiego, tak?

do góry

> Czyli to jest według Ciebie samochód dla Kowalskiego, tak?

LOL, a Twoim zdaniem dla kogo ten samochód? Na tor formuły 1? :-)

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 2017-11-21 o 21:24, Mateusz Bogusz pisze:

>> Czyli to jest według Ciebie samochód dla Kowalskiego, tak?
>
> LOL, a Twoim zdaniem dla kogo ten samochód? Na tor formuły 1? :-)

Na pewno nie na daleką trasę.


Pozdrawiam

do góry

>> LOL, a Twoim zdaniem dla kogo ten samochód? Na tor formuły 1? :-)
>
> Na pewno nie na daleką trasę.

A lambo, ferrari czy porsche w wersji cadilac to z pewnością na daleką
trasę z rodziną i bagażem :-D

do góry

W dniu 2017-11-21 o 21:24, Mateusz Bogusz pisze:
>> Czyli to jest według Ciebie samochód dla Kowalskiego, tak?
>
> LOL, a Twoim zdaniem dla kogo ten samochód? Na tor formuły 1? :-)
>
Nie no, oczywiście że dla Kowalskiego.

do góry