On 5/17/2013 3:03 PM, Maciek wrote:
>
> Czesc,
>
> Znacie jakies zestswienie z realnymi danymi o srednich przebiegach
> samochodow benzynowych?
>
> Czy faktycznie po autach z silnikiem palacym srednio 10 litrow na setke
> mozna sie spodziewac mniejszych rocznych przelotow?
>

przy samochodach ponad 16l/100 można dopiero zaczynać liczyć na to że
ktoś tam się zastanawiał czy by jeździć mniej, kupować drugie

do góry

Dnia Fri, 17 May 2013 20:21:52 +0200, Iglo napisał(a):
>> Czy faktycznie po autach z silnikiem palacym srednio 10 litrow na setke
>> mozna sie spodziewac mniejszych rocznych przelotow?
>
> Moje auto 1.8 16v, rocznik 2002. 210kkm.

A ile pali na setke ? :-)

> Użytkowane prywatnie, wychodzi
> jakieś 20kkm rocznie. Mimo zainstalowania podtlenku LPG przy 110kkm nie
> wpłynęło to na przebiegi.

A kupiles nowe w salonie ?

I po 5 latach byl dylemat ... kurde, za drogo to wychodzi, skrecic
licznik, sprzedac drogo , kupic diesla, czy zagazowac ? :-)

J.

do góry

W dniu 2013-05-17 20:21, Iglo pisze:

> Moje auto 1.8 16v, rocznik 2002. 210kkm. Użytkowane prywatnie, wychodzi
> jakieś 20kkm rocznie. Mimo zainstalowania podtlenku LPG przy 110kkm nie
> wpłynęło to na przebiegi.

Ale to raczej przebiegi, no i ekonomiczny sens zakupu i użytkowania
instalacji LPG przy tych twoich przebiegach były powodem jej montażu.
Czyli zwykle związek przebiegu i LPG jest.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068 sqter'08

do góry

W dniu 2013-05-17 15:03, Maciek pisze:
> Czesc,
>
> Znacie jakies zestswienie z realnymi danymi o srednich przebiegach
> samochodow benzynowych?
>
> Czy faktycznie po autach z silnikiem palacym srednio 10 litrow na setke
> mozna sie spodziewac mniejszych rocznych przelotow?
>

Kupowałem Megankę 1.6 miała 86kkm przez 5 lat. Pochodzenie Polska.
Sprzedałem 11 latka z przebiegiem jakieś 130kkm
W Pod koniec 2010 kupowałem Avensis 2.0, 122kkm w 5,5 roku w De, teraz
mam na cyferblacie 140kkm.
O gazie w Megance jak i teraz w Ave nie myślę nawet przy tych przebiegach,
Jakbym miał dużo latać zastanowił bym się nad klekotem - po doliczeniu
do kosztu zakupu auta nowej turbiny, dwumasy, wtryskiwaczy i filtra DPF
czy jaki tam jest.

--
Irokez

do góry

On 05/17/2013 03:36 PM, AL wrote:
(ciach)

spore przebiegi >30kkm rocznie, to mysle, ze w 99% wybralby
> silnik wysokoprezny)
>
>
Pracodawcy biorą pod uwagę również fakt "kultury" pracowników.
Jeśli autem lata jedna osoba, to można dać diesla.
Ale jak kilka osób, to benzyna bo zakatują.
Auto służbowe to pełen laczek i pod krawężnik 60km/h.
Co do diesla na służbowe auto to SDI, ale to trzeba być sadystą.

do góry