Dnia Sun, 6 Sep 2020 11:52:30 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
> Hello J.F.,
> Sunday, September 6, 2020, 9:30:56 AM, you wrote:
> [...]
>
>> A gdzies tam w tle - samoloty miewaly zasilanie AC.
> Cały czas mają. Żyroskopy mechaniczne wymagają 400 Hz.

Z falownika moze byc. Wbudowanego w zyroskop.

O ile jeszcze tam zyroskopow uzywaja

https://aerospace.honeywell.com/en/learn/about-us/bl
ogs/2020/04/rlg-half-million

https://www.vectornav.com/products/vn-200

https://aerospace.honeywell.com/en/learn/products/se
nsors/hg4930-mems-inertial-measurement-unit


>> A co w razie awarii pradnicy ?
>
> Prądnicy? Tam jest raczej przetwornica maszynowa jednowirnikowa. Albo
> raczej są - zazwyczaj w lotnictwie wszystko jest podwojone.

Z czegos to jednak trzeba zasilac.
A pod reka sa silniki spalinowe. Choc faktycznie o zmiennych obrotach.

>> Akumulatorow AC jeszcze nie wymyslono.
> O falownikach naprawdę nie słyszałeś? Generowanie 400 Hz jest banalne
> w stosunku do 50 Hz - malutkie dławiki :)

No wlasnie - falowniki. To po co jakies 400Hz na pokladzie ...

J.

do góry

Dnia Sun, 6 Sep 2020 11:32:14 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):
> Hello J.F.,
> Sunday, September 6, 2020, 7:32:57 AM, you wrote:
> [...]
>
>> A propos - a co z zastosowaniami medycznymi ?
> A co ma być? Zazwyczaj producenci piszą - nie do zastosowań
> medycznych.

No wlasnie.

>> Producenci elementow czesto zamieszczaja ostrzezenie, wiec z czego
>> robia producenci aparatury ?
>
> Z tego, co jest dostępne. Power Integrations oczekuje przedstawienia
> pełnego projektu. Feryster produkuje transformatory w zgodzie z 60601-1
> a to najistotniejszy element, jesli chodzi o bezpieczeństwo.

A gdzies tam na rdzeniach nie ma napisu "not for life support" ?
Czy na drutach nawojowych :-)

J.

do góry

użytkownik Zenek Kapelinder napisał:
> Ciekawostka to półprzewodniki energetyczne chłodzone cieczą.

Spojrzałem co tam na ryneczku PL. Ot diodka "pastylkowa":)

https://kubaralamina.com/katalog/sklep/polprzewodnik
i-duzych-mocy-sklep/diody-sklep/db5-8000-12/


I jaka precyzja: URRM(V) 1199

Ciekawe czemu nie 1200V, jakiś próg? Jakieś normy? Jak z pojemnością
silnika 1499cm3 ?

do góry

Dnia Sun, 6 Sep 2020 10:14:29 +0200, J.F. napisał(a):
> Dnia Sun, 6 Sep 2020 09:55:00 +0200, Piotr Wyderski napisał(a):
>> J.F. wrote:
>>> Ciekawe. o niezawodnosc poszlo, czy o brak odpowiednich tranzystorow w
>>> czasach projektowania ? Czy o prace w temperaturach -80 +100 C ?
>>
>> "The experience from the use in flight operations is that no
>> failures of any kind have been reported."
>
> Ale brak dla porownania danych z tranzystorowej wersji :-)
>
> No i to samolot wojskowy, wiec mogli od poczatku projektowac np
> odporne na EMP ... a diody wytrzymaja ?
>
>>> Jeszcze bym cos napisal o pradzie zmiennym, ale wedle opisu to
>>> zasilacz DC.
>>
>> Magampy mogą mieć wyjście DC, czasami nawet bipolarne.
>
> Tu wrecz jest bipolarne, ale chodzilo mi odwrotnie - gdybym musial
> zrobic regulator napiecia AC ...

Pop* mi sie cos - tu jest chyba unipolarne.
A wiec ... z tekstu wynika, ze to zasilacz 37V DC.
A samo sterowanie sterami? Na tranzystorach ?

J.

do góry

J.F. wrote:

> No i to samolot wojskowy, wiec mogli od poczatku projektowac np
> odporne na EMP ... a diody wytrzymaja ?

Jak widać są zadowoleni z efektów, a na eksperymenty tam nie ma miejsca.

>> https://en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine
>
> wojskowe mysliwce tez maja ?

Mają. Niektóre mają tylko turbinę napędzaną powietrzem, niektóre
dodatkwy generator z własnym zbiornikiem paliwa, a niektóre mają system
kombinowany. F16 na ten przykład ma możliwość korzystania zarówno ze
strumienia powietrza, jak i z wytwornicy gazu napędzanej hydrazyną, z
preferencjami dla powietrza. O, tu jest opis:

https://asmedigitalcollection.asme.org/GT/proceeding
s-pdf/GT1983/79528/V002T02A014/2394895/v002t02a014-8
3-gt-189.pdf

> Z drugiej strony ... jak juz klient opanuje wiercenie, to mu nie
> przeszkadza :-)/

Wiercenie w płycie chłodzonej cieczą?

Pozdrawiam, Piotr

do góry

J.F. wrote:

>> A co ma być? Zazwyczaj producenci piszą - nie do zastosowań
>> medycznych.
>
> No wlasnie.

I wtedy się kontaktujesz z producenem celem zakupu części z papierami.
Albo wybierasz z katalogu części zatwierdzonych do użytku medycznego.

Pozdrawiam, Piotr

do góry

Dnia Sun, 6 Sep 2020 12:28:09 +0200, Piotr Wyderski napisał(a):
> J.F. wrote:
>>> A co ma być? Zazwyczaj producenci piszą - nie do zastosowań
>>> medycznych.
>>
>> No wlasnie.
>
> I wtedy się kontaktujesz z producenem celem zakupu części z papierami.

Da sie ?

> Albo wybierasz z katalogu części zatwierdzonych do użytku medycznego.

Jakis przyklad takiego katalogu ?

J.

do góry

Dnia Sun, 6 Sep 2020 12:23:24 +0200, Piotr Wyderski napisał(a):
> J.F. wrote:
>> No i to samolot wojskowy, wiec mogli od poczatku projektowac np
>> odporne na EMP ... a diody wytrzymaja ?
>
> Jak widać są zadowoleni z efektów, a na eksperymenty tam nie ma miejsca.

Trudno powiedziec co to naprawde jest i jakie mieli wytyczne.
Zasilacz 37V ~20A ?
Waga w lotnictwie ponoc ma znaczenie.

>>> https://en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine
>> wojskowe mysliwce tez maja ?
>
> Mają. Niektóre mają tylko turbinę napędzaną powietrzem, niektóre
> dodatkwy generator z własnym zbiornikiem paliwa, a niektóre mają system

APU dosc popularne w samolotach, ale wiekszych.
Choc jak widac - w mniejszych tez
http://www.koavia.com/eng/product/airplane/gazoturbi
nnye_dvigateli_energouzly.shtml

P.S. Mniejszych nie robia ? Jako awaryjne zrodlo zaslania dla domu ...

> kombinowany. F16 na ten przykład ma możliwość korzystania zarówno ze
> strumienia powietrza, jak i z wytwornicy gazu napędzanej hydrazyną, z
> preferencjami dla powietrza. O, tu jest opis:
>
> https://asmedigitalcollection.asme.org/GT/proceeding
s-pdf/GT1983/79528/V002T02A014/2394895/v002t02a014-8
3-gt-189.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=o8SdArJGWt8


>> Z drugiej strony ... jak juz klient opanuje wiercenie, to mu nie
>> przeszkadza :-)/
>
> Wiercenie w płycie chłodzonej cieczą?

Wtedy to nie byly jeszcze te moce, a dzis juz takich obudow nie ma.

Ale ... to nie przeszkoda klient bedzie musial cos jeszcze opanowac
:-)

J.

do góry

Hello J.F.,

Sunday, September 6, 2020, 12:11:41 PM, you wrote:

>>> A gdzies tam w tle - samoloty miewaly zasilanie AC.
>> Cały czas mają. Żyroskopy mechaniczne wymagają 400 Hz.
> Z falownika moze byc. Wbudowanego w zyroskop.

Ale po co, skoro cała instalacja w samolocie przewidziana?

> O ile jeszcze tam zyroskopow uzywaja
> https://aerospace.honeywell.com/en/learn/about-us/bl
ogs/2020/04/rlg-half-million
> https://www.vectornav.com/products/vn-200
> https://aerospace.honeywell.com/en/learn/products/se
nsors/hg4930-mems-inertial-measurement-unit

Nawet w szklanym kokpicie są rezerwowe przyrządy ,,mechaniczne".

>>> A co w razie awarii pradnicy ?
>> Prądnicy? Tam jest raczej przetwornica maszynowa jednowirnikowa. Albo
>> raczej są - zazwyczaj w lotnictwie wszystko jest podwojone.
> Z czegos to jednak trzeba zasilac.
> A pod reka sa silniki spalinowe. Choc faktycznie o zmiennych obrotach.
>>> Akumulatorow AC jeszcze nie wymyslono.
>> O falownikach naprawdę nie słyszałeś? Generowanie 400 Hz jest banalne
>> w stosunku do 50 Hz - malutkie dławiki :)
> No wlasnie - falowniki. To po co jakies 400Hz na pokladzie ...

Bezwład. przystosowany osprzęt. Nie tak dawno liczyłem PFC dla układu
zasilania pokładowego - było 400 Hz...

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello J.F.,

Sunday, September 6, 2020, 12:14:14 PM, you wrote:

>>> A propos - a co z zastosowaniami medycznymi ?
>> A co ma być? Zazwyczaj producenci piszą - nie do zastosowań
>> medycznych.
> No wlasnie.
>>> Producenci elementow czesto zamieszczaja ostrzezenie, wiec z czego
>>> robia producenci aparatury ?
>> Z tego, co jest dostępne. Power Integrations oczekuje przedstawienia
>> pełnego projektu. Feryster produkuje transformatory w zgodzie z 60601-1
>> a to najistotniejszy element, jesli chodzi o bezpieczeństwo.
> A gdzies tam na rdzeniach nie ma napisu "not for life support" ?
> Czy na drutach nawojowych :-)

Druty nawojowe na stronę izolowaną muszą mieć deklarację zgodności z
60601-1...

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry