W dniu 2015-11-21 o 00:46, Scobowski pisze:
> bez zwary albo dłuuuuuugieeeegoooo postania trudno akumulator zepsuć.

w cale nie tak długiego - 3-4 dni rozladowany do zera i nie ma co zniego
zbierać

> Mi 3 lata temu w LPM Motorsport (szacowna firma Pana Leszka Patana,
> motosportowca i speca od samochodów) w Poznaniu rozpierdolili nowiutką
> centrę.
> Nie miałem czasu na samodzielne grzebanie, więc dostali auto z prikazem:
<cut>

> Znalazłem czas, żeby wymienić 3 jebane, wskazane im czujniki i... uwaga:
> samochód _PO_NAŁADOWANIU_ zaczął odpalać.
> Czemu po naładwaniu?
> Bo gnojki przez 5 tygodni postawili go pod chmurką, a immo, alarm,
> radio, moje wynalazki - żarły sobie prąd. Nikt do auta nie zaglądał,
> więc tez nikt nie _odkrył_, na na aku zrobiło się 3V... i bateria poszła
> się jebać.

m.in z tego powodu chociaz to nie moj zawod to zawoze samochod do
mechanika juz w absolutnej ostatecznosci. To co ja spieprze niewiedzą i
tak wychodzi znacznie taniej niz eksperymenty półmózgów.
Z moich doświadczeń najbardziej spektakularne:

a)zakład wymieniając uszczelkę pod głowicą, zdejmował ją płaskim
wkrętakiem (robiąc dziury w żeliwnym bloku w miejscu gdzie metalowa
uszczelka ma przylgnię).

Po latach gdy sie wkurwilem ze po raz nasty (nie przesadzam - wydalem na
to nascie kpln w samochdzie wartym pod koniec moze ze 4kpln), kupilem
narzędzia yato za pincet, szczelki i wymienilem sam. za pierwsztym razem
bez instruktarzu kogokolwiek. Zaszpachlowałem uszkodzenia żywicą
epoksydową i nigdy więcej nie miałem problemu z UPG.

b)Zakład A isntaluje instalcję LPG. Po x latach zakład B naprawia coś
tam w silniku i zgłasza mi, że cały dzień szukali ale nie wiedzą czemu
samochód przestał odpalać na benzynie. Okazało się, że rozerwali wiązkę
kabli bo te były...połączone na okrętke. Zero lutowia, zero wtyczek.
zabralem samochód i po 2-3 minutach szukania uszkodzeń w instalacji
znalazłem dyndający kabel a potem znalazłem miejsce skąd pierwotnie
wychodził. Kabel sterujący wtryskiwaczami.

c)Zakład C instaluje hak. Po zainstalowaniu haka (butla w kole).
Instalacja lpg robi zwarcie i wywala bezpieczniki a oni nie wiedza
dlaczego. Odebralem nie chcac zeby spieprzyli bardziej. Po 2 minutach
okazalo sie ze pozamieniali(!) druty idące do elektrozaworu i robili
zwarcie do masy....

d)zakład D ma wymienić pompę paliwa. Dostał pompę do łapy i zadanie
tylko założyć. Połamali obudowę pompy paliwa, krzywo zamontowali bo nie
łapała przy małej ilosci paliwa. Pokleili poxipolem i powiedzieli ze tak
było....

e)kradzież paliwa (za każdym razem w jednym zakładzie)

f)zakład E miał wymienić opony na zimówki. Jedną zamontował odwrotnie
(kierunkową). Podczas próbnego hamowania zeby sprawdzić czy hamulce
równo łapią puściłem lekko kierownicę i depnąłem hamulec.
całe szczeście, że robiłem to na pustej drodze bo nie zdążułem zacisnąć
dłoni na kierownicy a ona już wykonała 1,5 obrotu w lewo i zatrzymała
się na zderzaku. Poleciałem natychmiast bokiem i zatrzymałem się po
przeciwnej stronie drogi....

g)we fiatach (napewno wszystkie punto i doblo) jest przy progu rant pod
który NIE WOLNO podkładać podnośników. Jego zmiażdzenie powoduje to, ze
w poniszczone miejsca wchodzi rdza której nei da się zatrzymać (bo nie
zaaplikujesz nic w przestrzeń pomiędzi blachami tworzącymi rant.
KAŻDY absolutnie każdy matoł nawet jak wyraźnie mówię, że nie wolno -
podkłada tam łapy. Albo musze stać i się wkurwiać albo postawić
stójkowego który by patrzył im się na łapy.

h)1.3JTD wymieniany rozrząd, napinacz i pompa oleju. tydzien pozniej -3x
stopni celsjusza, za gęsty olej napinacz nie napina i przeskakuje
łańcuch po krótkiej pracy silnika. Okazało się też, że obrócił się jeden
z wałków rozrządu - za słabo przykręcili najwidoczniej. Dlaczego zwalam
na nich nie na temperaturę? bo takie temperatury były cały czas w tamtym
okresie i przypadkiem zaraz po odebraniu samochodu taki przypadek.
Poczuwali się - obniżyli rachunek.

i)zakład F dostał zlecenie: samochód jedzie prosto ale kierownica jest
skrzywiona. Wtedy jako zielony uzytkownik samochodu nie wiedziałem, że
trzeba jechać na zrobienie zbieżności. Co zrobił F nie mając narzędzi do
zbieżności?
Odkręcił kierownicę, obrócił na równo i przykręcił z powrotem.
parę lat później na zbieżności chłopakowi skończył się zakres regulacji....

i tak dalej i tak dalej.


Musiałbym tym ..ujom montować kamery w samochodzie w różnych miejscach i
nagrywać dzwiek zeby mieć dowody na ich wyczyny. Dlatego też robię sam i
wiem, że nagrania w programie tvnturbo z działań mechaników nie są
ustawiane lub są niezwykle zbieżne z rzeczywistością.
sir