> Witam
> Znajomy ma problem z yamaha yzf750R 95r, powyżej 4tyś obrotów przerywa i
nie
> chce sie wkręcac wogóle słabo sie wkręcą.


No to jak obiecalem powiem Wam jak ogarnalem temat. Wyjalem zawor (3 godz + 2
piwa rozwiercalem, gwintowalem bo sruby poszly w pisdu), nasmarowalem smarem
miedziowym tulejki, zlozylem i ok. Obracal sie ladnie, zero przyciec.
Wyregulowalem na linkach, latam. 20 km ladnie, nagle chujnia, 4 tys,
przerywa, czyli to co bylo. Kurwa mac sobie mysle. Szlag mnie trafil.
Wrocilem i rozebralem ten silniczek - naped exupa. Okazalo sie, ze jest tam
glowne kolo zebate (ogolnie kol jest fchuj, niestety wszystkie plastikowe)
poruszajace kolem, na ktorym zamocowane sa linki. To kolo mialo wytarte zeby
w sektorze "uzytkowym". No i jak silnik chcial pokrecic zaworem to sie nie
dalo bo przy obciazeniu przeskakiwal. No to odpialem linki, zawor
zadrutowalem na sztywno w polozeniu otwartym, silniczek podpialem (podobno
musi zostac wpiety bo elektronika zglupieje) Latam, jest OK. Tzn nie do konca
bo do 4 tys sie dlawi, muli i ogolnie chujnia (w tym zakresie dziala zawor
teraz zdrutowany na sztywno w pozycji otwartej) ale powyzej juz zapierdala
jak kiedys. Nie ma dlawienia ani innych hec. Silniczek se krecil kolami
zgodnie z programem, a bez obciazenia zaworem nic nie przeskakiwalo. I teraz
co z tym silniczkiem. Niestety nie da sie tego kola obrocic o 180 st bo jest
czujnik polozenia (potencjometr) i jak obroce to wraca do polozenia
wyjsciowego zazebiajac na zuzytym fragmencie. Czyli albo jakos oddzielic
zebaty wieniec kola, obrocic i znitowac czy jakos inaczej to poskladac - ale
to juz jest druciarstwo, albo kupic inny silniczek, tylko nikt nie
zagwarantuje ze nie bedzie takiej samej chujni.

Tak to wyglada u mnie. Jakby co to jest jeszcze jeden watek, ktory znalazlem:
http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=12
6352

Pozdrawiam
Andrzej

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/