Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.rec.motocykle › yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa › Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!news.glorb.com!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not
-for-mail
From: doktorski <d...@g...com>
Newsgroups: pl.rec.motocykle
Subject: Re: yamaha super tenere vs bmw r 1200 gsa
Date: Fri, 9 Dec 2011 13:24:53 -0800 (PST)
Organization: http://groups.google.com
Lines: 26
Message-ID: <33385044.352.1323465893379.JavaMail.geo-discussion-forums@vbbfq24>
References: <4...@s...googlegroups.com>
<4...@n...home.net.pl> <jbrj2a$m9p$1@node2.news.atman.pl>
<9...@k...googlegroups.com>
<4ee260aa$0$5813$65785112@news.neostrada.pl>
<4ee274e5$0$8440$65785112@news.neostrada.pl>
Reply-To: p...@g...com
NNTP-Posting-Host: 213.108.155.26
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
X-Trace: posting.google.com 1323466330 6840 127.0.0.1 (9 Dec 2011 21:32:10 GMT)
X-Complaints-To: g...@g...com
NNTP-Posting-Date: Fri, 9 Dec 2011 21:32:10 +0000 (UTC)
In-Reply-To: <4ee274e5$0$8440$65785112@news.neostrada.pl>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=213.108.155.26;
posting-account=mloetgoAAAAqoGU3kZxuHh3uwBXuDgD9
User-Agent: G2/1.0
X-Google-Web-Client: true
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.rec.motocykle:648967
[ ukryj nagłówki ]
W dniu piątek, 9 grudnia 2011, 21:51:51 UTC+1 użytkownik Monster napisał:
> W dniu 2011-12-09 20:25, Norbi pisze:
>
> > Ja sie nie znam na BMW - ale moze jesli juz BMW to starszego gs-a 1150
> > tam tyle elektroniki nie ma (chyba :) i tez bardzo mocno cene trzymaja...
>
> Ototooto,na wschód lepiej starszym,nawet jeden hardkorowiec założył do
> GSa gaźniki coby całkiem bez elektroniki było:-)
> No i starsze jakoś mocniejsze są.

MotoMirek GSa w teren produkuje tak:
1. kupuje R1100 lub R1150
2. wypieutala wszystko co sie da, szczegolnie z elektroniki (zostaje ewentualnie
Motronic 2.4 i garsc zworek/EPROMow w kieszeni)
3. wypieutala przednie zawieszenie i zaklada cos z KTMa
4. robi/dodaje odpowiedni zbiornik paliwa

Dzieki temu drynda jedzie na wiekszosci paliw dostepnych na swiecie, jedzie w terenie
jak nalezy, jest lzejsza o sporo kilogramow od oryginalu i zachowuje wiekszosc zalet
Baketilu. Wad zachowuje tylko troche. :)

pzdr, dr
14/525/400