> Dla mnie wlasna konstrukcja ma taki plus nad gotowa z allegro, ze jest
> okragla fi60mmx30mm i pasuje do obudowy z rury aluminiowej.

a móglbys sie tym pochwalic?
wlasnie chcialem pisac posta z pytaniem
o male gabarytowo przetwornice do hid'ów


wszystko do nurkowych celów, wiec sprawa sluszna ;-)
wspólpracuje z producentem oswietlenia podwodnego
na razie wszystko robi na ledach
a mnie korci zeby mu zaproponowac palnik xenonowy
i pokazac dzialajace klocki nadajace sie do tego.

pzdr.
q

mozesz pisac na prv

do góry

Użytkownik "dekoder" <w...@w...pl> napisał w wiadomości
news:7b539c1f-7c24-4f05-bc1a-9873afebbb5d@g27g2000yq
n.googlegroups.com...
Witam,
może ktoś z kolegów postara mi się pomóc udzielając podpowiedzi ....
otóż muszę w domu skorzystać z lamp xenonowych dokładnie tych
samochodowych
wiadomo palnik podłącza się do przetwornicy i dalej .... no właśnie
muszę mieć 12-13,5V pobór prądu to jakieś 35-40W a natężenie ok.
1,5-2A
banalne i nic bardziej prostego jak kupić zmontować zasilacz - tylko
jaki ??
Transformator troidalny 40-60W + układ prostowniczy - zwykły mostek i
kondensator
czy też druga opcja to zasilacz impulsowy.

nydyrydy; na start jak palnik jest zimny potrzebujesz co najmniej 10-12A;
pozniej wystarczy 4

pozdrawiam
Artur

do góry

"qlphon" <q...@p...fm> wrote in message
news:he642m$21ts$1@news2.ipartners.pl...
>> Dla mnie wlasna konstrukcja ma taki plus nad gotowa z allegro, ze jest
>> okragla fi60mmx30mm i pasuje do obudowy z rury aluminiowej.
>
> a móglbys sie tym pochwalic?
> wlasnie chcialem pisac posta z pytaniem
> o male gabarytowo przetwornice do hid'ów
>
>
> wszystko do nurkowych celów, wiec sprawa sluszna ;-)
> wspólpracuje z producentem oswietlenia podwodnego
> na razie wszystko robi na ledach
> a mnie korci zeby mu zaproponowac palnik xenonowy
> i pokazac dzialajace klocki nadajace sie do tego.

Ja kupilem sobie gotowego HIDa do nurkowania
i jestem z niego bardzo zadowolony. Pracuje tez
dobrze poza woda i sluzy mi jako lampa do naprawy
samochodu itp. :-)

Lampa to 24W HID z akumulatorem Li-Ion:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2
80389546453
Jak chcesz sobie ja przerobic na taka aby miala reflektor
i przetwornice na uchwycie w dloni a baterie na kablu
w kieszeni to mozesz ja rozmontowac i uzyc jej komponenty
do takiej przeróbki w stylu GROZA.

do góry

On Fri, 20 Nov 2009 03:54:23 -0800 (PST), Marcin wrote:
>> A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
>> aparami za grosze chodza.
>>
>W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
>tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
>samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
>uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
>wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
>transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
>szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.

No to w sumie jeszcze lepiej - nawija sie znacznie krocej i drut sie
nie rwie :-)


J.

do góry

Hello J,

Friday, November 20, 2009, 11:00:51 PM, you wrote:

> On Fri, 20 Nov 2009 03:54:23 -0800 (PST), Marcin wrote:
>>> A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
>>> aparami za grosze chodza.
>>W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
>>tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
>>samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
>>uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
>>wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
>>transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
>>szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.
> No to w sumie jeszcze lepiej - nawija sie znacznie krocej i drut sie
> nie rwie :-)

Jasne. Tylko, że zamiast 1 kV na warstwę masz ich 5 lub więcej. I
izolacja może przebijać. Chcesz mieć nurka na sumieniu?

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
Spam: http://www.allegro.pl/sklep/7416823_squadack :)

do góry

Użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "wnekus" <s...@t...pl> napisał w wiadomości
> news:he5pok$3l9$1@inews.gazeta.pl...
>> Witaj, nie mam dokladnych informacji ale napewno xenon do zapalenia
>> potrzebuje kilka tysiecy woltow a pozniej do poprawnej pracy napiecia
>> w zakresie 90-95V (parametry dla lamp typu D2S lub D2R)
>
> To zalatwia przetwornica, i ewentualnie zaplonnik.
>
> A do zasilania przetwornicy .. cos mozliwie zblizonego do samochodu,
> czyli ~14V, z nietragicznymi tetnieniami.
>
> Mozna tanie trafo od halogenow, mostek i kondensator, mozna sprobowac
> zasilacza od peceta.

Drugie - jak najbardziej. Rozwiązanie pierwsze daje ci tak na początek
około 17V DC - nie wiem czy przetwornica byłaby zadowolona.

--
Darek

do góry

Użytkownik Marek Lewandowski napisał:

> Ja bym wziął zwykły toroid, prostownik (nie żałuj, mostej porządny na
> 15A minimum) i kawał kondensatora.
> Powód: przy starcie lampy leci tam kop prądu do wytworzenia impulsu
> zapłonowego. Jeśli nie masz problemu z wagą, to trafo nie zauważy
> nawet takiego kopa, a przetwornica to loteria: może wykrywać zwarcie i
> się resetować itp. Oczywiście, jak znajdziesz dobry zasilacz, to też
> się nada, tylko po co komplikować sobuie życie?
> BTW: poszukaj na allegro itp. zasilaczy do CB, nada się taki idealnie.

Nie nadaje się wcale - nie ta moc! Jeśli już to coś od cięższego sprzętu
radiowego - ale tu się koszty zaczynają, w takich zasilaczach płaci się
albo za ich liniowość (czyli wielki żelazny transformator) albo za
sztukę odkłócania zasilacza impulsowego. A skoro to tylko lampy to
stosowanie zasilacza odkłóconego jak dla radia komunikacyjnego jest
lekka przesadą - już Jarek rzucił propozycję - zasilacz od komputera,
demobilowy można wręcz za darmo zdobyć.

--
Darek

do góry

Użytkownik Marcin napisał:
>> A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
>> aparami za grosze chodza.
>>
> W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
> tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
> samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
> uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
> wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
> transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
> szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.
> Pierwotne polaczone przez iskrownik 600V z kondensatorem 470nF. Nagle
> rozladowanie takiego ladunku portafi dac kV na wyjsciu.

Dokładniej - transformator zapłonowy robi jednocześnie za dławik
przetwornicy impulsowej stabilizującej prąd lampy (bo tu się prąd a nie
napięcie stabilizuje). Teoretycznie wystarczyłby dławik i klucz
zwierający lampę - przy rozruchu lamp rtęciowych i jodometalicznych tak
się to właśnie robi ale tam szpilka napięcia rozruchowego jest znacznie
niższa. Te ciężkie kilowolty dla ksenona to jednak ciut dużo - strasznie
trudno byłoby klucz zwierający zrobić, kosztowne - taniej dołożyć
dławikowi drugie, krótkie uzwojenie i kopnąć w nie impuls.

--
Darek

do góry

Użytkownik RoMan Mandziejewicz napisał:
> Hello J,
>
> Friday, November 20, 2009, 11:00:51 PM, you wrote:
>
>> On Fri, 20 Nov 2009 03:54:23 -0800 (PST), Marcin wrote:
>>>> A z drugiej strony sa w lampach blyskowych, ktore razem z calymi
>>>> aparami za grosze chodza.
>>> W lampach blyskowych konstrukcja transformatora jest inna - on ma
>>> tylko podac impuls HV na 3-cia elektrode zaplonowa lampy. W
>>> samochodowych jest wlaczony w szereg z zarowka i po zaplonie przez
>>> uzwojenie wtorne plynie caly prad lampy, ok. 0.4A. W zwiazku z tym,
>>> wtorne nie moze byc nawiniete przewodem 0.01 o miec 1000zwojow. W
>>> transformatorach ktore rozebralem czesto pierwotne to byl 1 zwoj
>>> szerokiej tasmy miedzianej, a wtorne to kilkadziesiat zwojow dne 0.4.
>> No to w sumie jeszcze lepiej - nawija sie znacznie krocej i drut sie
>> nie rwie :-)
>
> Jasne. Tylko, że zamiast 1 kV na warstwę masz ich 5 lub więcej. I
> izolacja może przebijać. Chcesz mieć nurka na sumieniu?

Przebije wewnątrz metalowej rury jak mozna było przeczytać - dziury od
razu nie wypali, prędzej się sfajczy i przestanie dawać napięcie. A póki
dziury nie wypali to na zewnątrz takie przebicie nikogo nie porazi.

--
Darek

do góry

Użytkownik Waldemar Krzok napisał:

> Lampy samochodowe mają moc 35W sztuka. Jakby nie liczyć, to masz
> przynajmniej 3A mocy ciągłej. Przy zapłonie bierze chwilowo trochę
> więcej. Trafo 60W + prostownik + kondensator >=22mF powinny wystarczeć.
> Ale uważać, coby napięcie luzem nie przekraczało 14-14.5V. No i na
> paluchy uważać. 27kV przy zapłonie robi ała i może zapewnić
> eksperymentatorowi nagrodę Darwina.

E, nie przesadzajmy - ubić nie ubije o ile lecąc łbem w coś nie walnie.
Bo lata się ślicznie. A potem dwa dni do tyłu chodzi i kolędy śpiewa...
Ech, wspomnienia!

A z tym transformatorem to raz jeszcze przypomnę - użycie trafo na
12Vrms na wyjściu prostownika da około 17V - nie wiem co na to
przetwornica. Może parę zwojów odwinąć?

--
Darek

do góry