Piotr Gałka wrote:

> Przy obciążeniu
> indukcyjnym to napięcie pojawi się chyba bardzo szybko (gdy styki będą
> jeszcze bardzo blisko siebie) więc wychodzi na to, że jakaś iskra może
> powstać.

Napięcie pojawi się od razu po przerwaniu obwodu. Przecież to jest
przetwornica flyback. :-)

Choć już wiadomo, że zasada zachowania energii nie obowiązuje, to jest
całkiem niezłym przybliżeniem rzeczywistości. Musi się więc ta energia z
cewki gdzieś podziać. Napięcie wzrośnie do tak dużej wartości, że albo
prąd sobie utoruje drogę przez powietrze i zapali łuk, albo popłynie
przez pojemności pasożytnicze cewki i wytraci w postaci fali E-M oraz
ciepła na drucie. Innej opcji nie ma.

> Czyli przydałoby się coś do spowolnienia dU/dt - czyli jakiś układ
> gasikowy. I o tym to tylko słyszałem.
> Standardowo jest to RC. Jak R będzie duże to w momencie otwierania i tak
> powstanie duże napięcie na stykach więc R musi być małe. Małe R to w
> momencie załączania oprócz prądu silnika popłynie jeszcze duży prąd
> ładowania C w RC.

Gasiki RCD to stosunkowo stare rozwiązanie, ciągle używane w wielu
miejscach z przyzwyczajenia i ze względu na niską cenę. Jednak ja bym
w to dziś bez wyraźnego powodu nie brnął, TVS są niewiele droższe i
dostępne w olbrzymiej palecie mocy i napięć przebicia.

Można jeszcze pochłonąć tę energię bezstratnie za pomocą układu
aktywnego z kondensatorem i oddać do zasilania, ale chyba dla małych
silników nikt się w to nie bawi.

Pozdrawiam, Piotr