Artur Maśląg wrote:
> Nie, nie - to Ty próbujesz to do tego prowadzić. Problem jest dużo
> poważniejszy.

Ja od początku pisałem o tirach blokujących podjazdy w zimę.


> Że słucham? Toż to żadna zima, póki co.

Dla mnie to jest zima i to w zupełności wystarczająca.

>> A mógłbyś coś więcej na ten temat dopisać/zalinkować?
>
> Tak, dróżnikowi się wydawało, że przejechały 3 pociągi i otworzył ...
> Niestety, zamieć była taka, że przejechały dwa...

Dzięki za info. Nadal nie widzę związku z oponami zimowymi w ciągniu
siodłowym.

> Jak bardzo chcesz o tym dyskutować, to się tematem zainteresuj.

Przekażę panu oponiarzowi kiedyś przy okazji.

> Super :) Na drugi raz napisz, że widziałeś to w telewizji.

Ok, obiecuję że nastepnym razem wyraże się bardziej precyzyjnie :)

>> Jakiego doświadczenia trzeba mieć zeby być wiarygodnym według Ciebie?
>
> Jakieś trzeba mieć - to widać z wypowiedzi.

Dokładniej poproszę.

>> Mam być kierowcą tira?
>
> Przy takim poziomie świadomości - lepiej nie.

LOL, najpierw zrobię doktorat a potem wrócę do tematu ewntualnego tirowania
jak już będę odpowiednio wykwalifikowany i uświadomiony.


>> Mi wystarczy, że widze rok w rok zatarasowane
>> podjady na których stoją tiry, które nie są w stanie jeźdić po
>> śniegu.
>
> Od ilu lat?

Dokładnie od tylu ile było zim z opadami śniegu.

>> Dla mnie sprawa jest bardzo prosta: zestaw ma być tak przygotowany
>> zeby nie blokował podjazdów a jeżeli nie jest w stanie podjechać to
>> niech stoi na parkingu aż do chwili odśnieżenia drogi.
>
> To co zrobisz z tą moją piaskarką na ślimaku?

Wyślę natychmiast drugą żeby ją ruszyli stamtąd tyle, ze kierowca będzie
miał ze sobą łańcuchy.

--
pozdrawiam
kml