PiteR <e...@f...pl> wrote:

> a w tym przypadku można przeczytać teorie, że owszem masa przypieta
> jest blisko miejsca spawania np tłumik końcowy ale spawacz niezdara
> przypadkiem oderza uchwytem w karoserie, belkę tylną i wtedy prąd
> spawania płynie przez karoserię, plecionkę na silnik, wraca rurą
> wydechu ale napięcie które sie odkłada jest na tyle duże, że uszkadza
> wejście ECU podłaczone do sondy lambda hmm?

To by trzeba ECU odłączać, a nie akumulator. Zresztą pierdyliard innych
modułów też...

--
"qui hic minxerit aut cacaverit, habeat deos superos et inferos iratos"
http://www.chmurka.net/