>Jest jeszcze kwestia bezpieczeństwa - hamulce, które mają zatrzymać 58
>konną maszynę niekoniecznie sprawdzą się ze 100 konnym potworem, a i
>sztywność/wytrzymałość ramy też może stanowić problem dla większych
>przeciążeń:)
>Przeróbka punktów mocowania silnika, jakieś przedłużki wątpliwej
>wytrzymałości, same niewiadome.

Swap byłby na bazie CBF600 i silnik z Horneta - oba są na wtrysku CBF
posiada 2 tarcze tak jak hornet i posiada sztywną albuminową ramę od 2008
roku.

Buniek