W dniu 2017-11-16 o 10:23, J.F. pisze:
> Użytkownik "SnCu"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:ouiibb$nbs$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 2017-11-15 o 18:31, J.F. pisze:
>> Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości grup
>>>> A jak 20 lat temu przy spawaniu pojazdów, kazali mi wyjmować wtyczkę
>>>> z komputera pokładowego to się smiałem
>>
>>> Teraz przylaczaja "zabezpieczenie" na akumulator ... troche sie z
>>> tego smieje.
>
>> Problem w tym, że dzisiaj jest więcej elektroniki w samochodzie niż
>> tylko końputer, takiej jak np. układ płynnego przygaszania lampki nad
>> lusterkiem. Nie dasz rady wszystkiego tego poodłączać od instalacji,
>> więc przynajmniej taki centralny warystor na akumulatorze z zasady
>> stłumi przepięcia w instalacji.
>
> sam akumulator powinien to stlumic i to calkiem dobrze.

Dla prądów w.cz., bo chyba tak należy traktować zakłócenia spawalnicze,
ogniwo kwasowe zachowuje się jak kondensator - nie stłumi, tylko odbije.
Efekt tym mocniejszy, im starszy akumulator.

Dlatego właśnie akumulator to może być dobre miejsce do przyłączenia
tłumika przepięć.

Zresztą napisałem ogólnie "warystor", ale jak się teraz zastanowiłem, to
raczej transil z uwagi na czas reakcji.