>> KJ
> Film świetny. Sądząc po samochodach to są lata 30 , 40?? Niestety film
> raczej nie rozjaśnia mojego problemu. To że w skrzyni jest kilka par trybów
> to wiedziałem. Najciekawsze jest jednak to jak one są łączone/sprzęgane.
> Dokładniej co powoduje blokowanie konkretnych par trybów. Jak czytałem
> opisy, są wersje z przesuwnym kołem zębatym (wałkiem) lub przesuwnym
> klinem. Film pokazuje że przy zmianie biegów rusza się koło zębate razem ze
> specjalnym wałkiem zębatym. Ja widziałem (w simsonie) wersję gdzie są
> cztery pary kół zębatych połączonych ciągle, a która para przekazuje napęd
> na wał wyjściowy, jest wybierane za pomocą takiego wypychacza / popychacza,
> który rusza się w wydrążonym wałku wyjściowym. Jedno i drugie to skrzynia
> biegów ale sposób przełączania jest diametralnie różny. Mnie ciekawi jaki
> jest w mojej chińskiej 125 i czego spodziewać się przed rozkręceniem.
>

Zapewne tego. Tutaj jest pokazane jak to dziala i co sie przesuwa
https://www.youtube.com/watch?v=7EMIdGgsQ68

W tym co masz wygladac to bedzie tak jak w tym, czesto to sa kopie
jakiejs hondy.

https://www.youtube.com/watch?v=w2TmGjOgSUw

Tmek