On Wed, 11 Nov 2009 21:08:53 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski wrote:
>Pan Karolek napisał:
>>> W czterocylindrowym silniku z gaźnikiem (nie wiem co tam jest w seicento)
>>> można się bez tego obejść i strzelać iskrą zawsze gdy tłok jest u góry,
>>> czyli w dwóch cylindrach na raz. Bez sterowania z wałka rozrządu można
>>> to oblecieć, da się wszystko załatwić kołem zamachowym. Ale jeśli trzeba
>>> sterować wtryskiem paliwa do cylindrów (obojętne czy to diesel czy
>>> benzyna), to musi być coś pracującego w rytm rozrządu (czyli dwa razy
>>> wolniej od wału głównego).
>>
>> Poprawka. Do poprawnej pracy musi byc, do samego dzialania nie musi.
>
>No właśnie niespecjalnie to musi działać. Lepiej nie robić eksperymentów
>polegających na wtryskiwaniu paliwa dwa razy częściej niż normalnie.

Niektore samochody 4 cyl mialy 4 wtryskiwacze, ale tylko 2 obwody
sterujace. Wtryski podlaczone parami. I dzialalo.
Tylko wtrysk nie byl do cylindra, a do kolektora.

J.