On 14 Gru, 07:41, Karolek <d...@o...pl> wrote:

> ROTFL :P
> Chyba nie rozumiesz istoty dzialania silnika diesla.
>
> --
> Karolek

Kolega chyba nie rozumie istoty elektronicznie sterowanej VP ;P
Proponuję sobie odpalić z zaciągu chociażby takiego pierwszego TDI 1Z
- bez zasilania nie wtryśnie Ci pompa nawet grama ropy do cylindrów.
Co z tego że Kolega którego krytykujesz zna zasadę działania silnika z
zapłonem samoczynnym, jak Ty nie masz pojęcia o sterowaniu wtryskiem
ropy w ciut nowszych rozwiązaniach niż stary diesel z mechaniczną
pompą.

Pozdrawiam !

do góry

2010-12-14 00:15:29 Bugatti

> > Dawaj jego namiary, trzeba w wikipedii zlotymi zgloskami
> > te jego glebokie przemyslenia zapisac!
> http://www.tdiracing.pl/viewtopic.php?t=4753

Ciekawe czy "ctv" by się ucieszył jaką reklamę mu robisz tutaj.
Jak mniemam do tego właśnie użytkownika pijesz?

Zatem wyjaśnię Ci coś. "ctv" nie stwierdził, że silnik W TYM KONKRETNYM
MODELU żyje własnym życiem (jak starałeś się sugerować), tylko ten
akurat ROZBIEGANY silnik w podanym wcześniej linku żyje własnym życiem.
Czyli żadne odłączanie akumulatora, komputera, zwrywanie kabli
paliwowych jest bez sensu (co sugerowali forumowi poprzednicy)-- i tego
dotyczył ten komentarz. Więc nie rób z gościa barana, bo może się
zdenerwować i Cię bryknąć.

Dalej. Każdy silnik wysokoprężny (niezależnie od tego czy w BMW czy w
innej marce) po zassaniu oleju z dolotu i dojściu do niekonktrolowanego
samozapłonu skończy podobnie, o ile się go nie zdusi na biegu lub nie
zatka skutecznie dolotu (choć to wg mnie gorsze, wolniejsze rozwiązanie
niż zduszenie silnika na biegu).

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

Dwa miesiące temu miałem taką sytuację na A4. Przedemną jechała jakaś w
miarę nowa bawara na niemieckich blachach i ni stąd ni zowąd nagle
pojawiła się zasłona dymna. Gościu zjechał na "pas awaryjny" ja za nim
żeby sprawdzić czy da radę jakoś pomóc, gaśnica w rękach ale zanim
dobiegłem do niego auto udało się zgasić.

do góry

2010-12-14 09:07:37 Czarek Daniluk

> Co z tego że Kolega którego krytykujesz zna zasadę działania
> silnika z zapłonem samoczynnym, jak Ty nie masz pojęcia o
> sterowaniu wtryskiem ropy w ciut nowszych rozwiązaniach
> niż stary diesel z mechaniczną pompą.

Właśnie rzecz w tym, że w przypadku rozbiegania się silnika
diesla nie ma znaczenia osprzęt. W tym wypadku akumulator
rzeczywiście "jest najmniej potrzebny do szczescia".

Akumulator jest potrzebny dieslowi do ruszenia
i późniejszego _sprawnego_ działania, ale nie
jest potrzebny w omawianym przypadku.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

On 14 Gru, 10:31, "Myjk" <m...@n...op.pl> wrote:
> 2010-12-14 09:07:37 Czarek Daniluk
>
> > Co z tego e Kolega kt rego krytykujesz zna zasad dzia ania
> > silnika z zap onem samoczynnym, jak Ty nie masz poj cia o
> > sterowaniu wtryskiem ropy w ciut nowszych rozwi zaniach
> > ni stary diesel z mechaniczn pomp .
>
> W a nie rzecz w tym, e w przypadku rozbiegania si silnika
> diesla nie ma znaczenia osprz t. W tym wypadku akumulator
> rzeczywi cie "jest najmniej potrzebny do szczescia".
>
> Akumulator jest potrzebny dieslowi do ruszenia
> i p niejszego _sprawnego_ dzia ania, ale nie
> jest potrzebny w omawianym przypadku.
>
> --
> Pozdor Myjk
> xcarlink *MP3* playerhttp://xcarlink.pl

Akurat w tym miejscu gdzie odpisałem, nie ma już mowy o rozbieganiu a
o potrzebie akumulatora do pracy silnika wysokoprężnego.
A takowy jest niezbędny - do pracy każdego z jakąkolwiek elektroniką,
no może nie z jakąkolwiek ale z elektronicznym sterowaniem pompą
wtryskową.
Nie ma mowy o tym, żebyś taki silnik uruchomił - tak jak starego
dobrego esa i bez podpinania czegokolwiek niestety nie będzie on
pracował.

Po zassaniu oleju to inna para kaloszy - niczego więcej mu do
szczęścia nie potrzeba, i tak i tak kręci się jak szalony :)

Pozdrawiam !

do góry

2010-12-14 00:31:05 Tomasz Pyra

> Ale czy dla sprzęgła to będzie taka duża różnica czy zmiana
> będzie z dwójki na piątkę czy od razu próba startu z piątki?

Będzie różnica. Na dwójce zostanie prawdopodobnie
w moment zjarane sprzęgło i nici ze zduszenia silnika.
W rezultacie sprzęgło i silnik do roboty.

> Ja bym mimo wszystko zaczynał z piątki - jeżeli nie da rady to
> trudno, raczej nie dało się nic więcej zrobić.

To jest jedyny skuteczny sposób. Do tego trzeba pogodzić się
z nieprzyjemnym efektem serwowanym podczas tej operacji --
że będzie się podskakiwać jak w starym, zdychającym
z braku paliwa Ursusie.

Co więcej, trzeba wyłączyć wyobraźnię i nie myśleć co się
dzieje w tym momencie ze sprzęgłęm i innymi podzespołami. ;)
Silnik i nakład pracy związany z jego remontem/wymianą
jest dużo większy niż wymiana sprzęgła i K2M.

> A nie straci się wydolności sprzęgła na pierwsze
> zmiany między niskimi biegami.

Zgadzam się.

> Tu jeszcze jest jedna kwestia:
> http://www.youtube.com/watch?v=nK9TX82c2VI

Niezły pacjent.

> Na moje oko to przegrzana tarcza sprzęgła się
> rozpadła i wyszła przez maskę.

Tak samo jak ten, tlyko mniej spektakularnie:
http://www.youtube.com/watch?v=eFHwzmzt8GE
Dym idzie z palącego się sprzęgła, a nie z gum.
Obydwaj debile -- inaczej tego nie nazwę.

> na filmie widać że jest po dzwonie

Jak ma takiego właściciela, to nic dziwnego. :P ;)

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

2010-12-14 10:52:21 Czarek Daniluk

> Akurat w tym miejscu gdzie odpisałem,
> nie ma już mowy o rozbieganiu

Przeczytaj dokładnie. Komentarz kamila, do którego
się później odniosłeś, dotyczył rozbieganego silnika.
Nikt wcześniej nie pisał o uruchamianiu diesla bez
akumulatora -- oprócz Ciebie. ;)

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
http://xcarlink.pl

do góry

W dniu 2010-12-14 09:07, Czarek Daniluk pisze:
> On 14 Gru, 07:41, Karolek<d...@o...pl> wrote:
>
>> ROTFL :P
>> Chyba nie rozumiesz istoty dzialania silnika diesla.
>>
>> --
>> Karolek
>
> Kolega chyba nie rozumie istoty elektronicznie sterowanej VP ;P
> Proponuję sobie odpalić z zaciągu chociażby takiego pierwszego TDI 1Z
> - bez zasilania nie wtryśnie Ci pompa nawet grama ropy do cylindrów.
> Co z tego że Kolega którego krytykujesz zna zasadę działania silnika z
> zapłonem samoczynnym, jak Ty nie masz pojęcia o sterowaniu wtryskiem
> ropy w ciut nowszych rozwiązaniach niż stary diesel z mechaniczną
> pompą.

ROTFL po raz drugi :>
Tak sie sklada baranku bozy, ze mam w swoim silniku pompe typu VP i
chcac nie chcac musialem sie z nia dosc dokladnie zapoznac :P
Poza tym, ze dali zamiast linki, elektromagnes i czujniki, polozenia i
temp. paliwa, to sie malo co rozni od zwyklej pompy rotacyjnej.
I tak zebys byl swiadom, to w tej mojej pompie dawka podstawowa jest
ustawiona mechanicznie i komputerowi nic do tego.
Takze wystarczy podac 12V na zawor odcinajcy (albo zlikwidowac ten
zawor), zakrecic i juz silnik pracuje.
Bez zadnego komputera... magia nie? :>
Kwestie dostania sie "paliwa" przez dolot juz pomijam, bo wtedy to w
ogole pompa wtryskowa nie jest potrzebna.


--
Karolek

do góry

On 14 Gru, 11:21, "Myjk" <m...@n...op.pl> wrote:
> 2010-12-14 10:52:21 Czarek Daniluk
>
> > Akurat w tym miejscu gdzie odpisa em,
> > nie ma ju mowy o rozbieganiu
>
> Przeczytaj dok adnie. Komentarz kamila, do kt rego
> si p niej odnios e , dotyczy rozbieganego silnika.
> Nikt wcze niej nie pisa o uruchamianiu diesla bez
> akumulatora -- opr cz Ciebie. ;)
>
> --
> Pozdor Myjk
> xcarlink *MP3* playerhttp://xcarlink.pl

Nie zamierzam się kłócić ;)

Pozdrawiam !

do góry

> zaraz bedzie flejm, jak w morde strzelił:)

do góry