"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:3q4cbqcocc2r$.maylb5kxme76.dlg@40tude.net...
> Dnia Sun, 21 May 2017 19:32:36 -0500, Pszemol napisał(a):
>> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>>>>> A jesli Amerykanie przeszli na srubki metryczne, to i u nich powinien
>>>>> byc podstawowy.
>>>> Nie wiem gdzie ten VW jest zrobiony, może Germański?
>>>
>>> nawet jak meksykanski, to i tak germanski.
>>> Chodzilo mi tylko o to, ze powinienes sie wczesniej spotkac.
>>
>> Metryczne śrubki są być może i w Chevroletach i Fordach - nie wiem.
>> Tak jak VW nie znam niczego czym nie jeździłem samemu i nie
>> miałem okazji podłubać pod maską. A jeździłem dotąd tylko Japońcami.
>
> A Japonczyki nie przeszli na metryczne jeszcze wczesniej ?

Jeszcze raz wspomnę, bo chyba się pobubiłeś... nie chodzi o to
że ja pierwszy raz użyłem 13-tki bo do tej pory używałem tylko
1/2 cala i 5/8 cala. Mówię że pierwszy raz użyłem 13-tki bo do
tej pory miałem w ręce tylko 10, 12, 14, 17, 19... a 13 i 15, 16 nowiutkie.

>>>>>> ps spodziewajcie sie kilka pytań o tego paska, bo ledwie otworzyłem
>>>>>> maskę a już znajduję tam sporo dziwnych rzeczy... :-)>>
>>>>> Normalny samochod powinien byc ...
>>>> Nie dla kogoś, kto od 1998 roku ma pod opieka tylko Toyote, Nissana,
>>>> Hondę i Acure :-)))
>>>
>>> Az tak bardzo sie roznic nie powinny.
>> Jasne, żadnych różnic :-) mam tego Passata drugi dzień i pełno różnic.
>> Zerknij na taki drobiazg jak umiejscowienie akumulatora :-))))
>
> Na to nawet nie patrze - co samochod, to inaczej.
> Ale akumulator normalny ?
>
> A gdzie w ogole jest - tylu pod kanapa ?

No we wszystkich Japończykach jest aku na przodzie, przy narożniku.
W Passatach jest tuż przy szybie przedniej, centralnie umiejscowiony
między silnikiem a ścianą kabiny. Aby go wydłubać spod rynienki
plastikowej pod szybą przednią musiałem się mocno nagimnastykować.

>> Albo sposób przykręcania kół: VW ma śruby wchodzące w dziury
>> ogwintowane i w zestawie są jakieś śmieszne plastikowe sztyfty
>> do centrowania koła :-) a Japończyki wszystkie jakie miałem mają
>> wystające nagwintowane trzpienie na które się nakłada koło
>> i zakręca na nie nakrętki - bez jakiegoś kłopotu z centrowaniem kół :-))
>
> kola na sruby sa dosc popularne w samochodach, ale sztyfty to
> faktycznie pierwsze slysze.
>
> https://www.youtube.com/watch?v=uyt9_ppLlxE
> Prawie normalne ... w USA tez tak tak kradna kola ?

Tak wygląda to u Hondy jak zdejmiesz koło i zdejmiesz tarczę hamuca:
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/ff/e4
/ea/ffe4eac6e8c38fe7dd33fd7abb9764d7.jpg
Tak z zamontowaną tarczą hamulcową:
https://2.bp.blogspot.com/-hhBIC4dmc30/V0htVcfOOnI/A
AAAAAAAA88/DgZZGlgJC4ENl6yQnYrXub7ck3Bvok1hwCLcB/s16
00/IMG_5526.JPG
Jak coś się stanie, to naprawa jest łatwa:
https://www.youtube.com/watch?v=Z0avY0p0PU4

A tak to wygląda w Passacie:
https://www.youtube.com/watch?v=K32brOX-wag
Gdybyś się nie mógł skupić patrząc na modelkę zamiast na koło,
to różnica tkwi tym, że jak odkręcisz wszystkie śruby to koło
nie ma na czym wisieć. Potem jak zakładasz nowe, to manewrujesz
ciężkim kołem i próbujesz wcelować dziurą w dziurę a potem
trzecią ręką musisz wcelować śrubą w dwie dziury ułożone
równo względem siebie... Jakie ryzyko wkręcenia śruby krzywo?
Duże. A jak już ukręcisz łeb śrubie to co potem? :-)