Witam
Użytkownik "Kuba (aka cita)" <y...@w...pl> napisał w wiadomości
news:gtpqkm$skf$1@inews.gazeta.pl...
> mój pomysł na radio na moto, o ktorym wspomnialem ale nie rozwinałem to:
>
> 1. Johny II ASC w kufrze (ręczniaki raczej nie grzeszą poprawnością
> nadajniko-odbiorczą i choć Johny tez moze królem nie jest to ma
> przynajmniej trzy zalety - ASC, a wiec moge go schowac w kufrze i nie
> potrzeba mi gałkologii, jest stosunkowo niewielki jak na pełnowymiarowe
> radio oraz jest lepszy od każdego ręczniaka.
> 2. PTT z BT np. taki
> http://www.cbcaraudio.pl/p/pl/513/bt+adaptor+bpa-100
+g.html
> 3. jako, ze używam Nolana to zestaw N-Com Basic Kit + bluetooth kit
> 4. co do anteny - jeszcze nie zadecydowałem w którą strone iść
>
> brak kabli, przyzwoite radio i to co mnie interesuje - czyli #19 w kasku w
> połączeniu z muzyką z mp3 po kablu
>
> ps. głosność - regulowana bezposrednio w kasku dzięki N-Com

Ponieważ testuję/używam już chyba czwarte rozwiązanie CB na moto to mam parę
przemyśleń.
W ręczniaku (Intek SY101, jakoś tak) zamontowanym na kierownicy wkurzała
niewygodna regulacja głośności i zasięgu, ale poza tym spisywał się bardzo
dobrze. http://www.ropczyce.itl.pl/moto/kierownica.jpg Wszystko było wpięte
(CB, telefon, nawigacja) do centralki interkomu i podpięte kabelkami do
kasku. Poza niewygodną regulacją CB i wyglądem kierownicy nie zanotowałem
negatywów.

Później wymyśliłem, stacjonarne CB - Johnson II ASC i przeniesienie cełego
sterowania na kierownice (konsolka sterująca CB i radiem od Valkyrii
Interstate). CB umocowane w metalowej skrzyneczce pod tylnym bagażnikiem i
też włączone do centralki (Autocom 300 duo coś tam.)
Wszystko było fajnie, udało mi się przenieść całe sterowanie na kierownicę,
nawet w miejscu akumulatora zamocowałem radio samochodowe i sterowanie
kanałami i głośnością też przeniosłem do konsolki na kierownicę (akumulator
znalazł się przed tylnym kołem, za zbiorniczkiem wyrównawczym płynu
chłodniczego). Niestety nie udało mi się rozwiązać problemu ze sprzęganiem
przy włączeniu nadawania w CB i zamiast poradzić się kogoś (teraz wiem, że
wystarczyło wlutować odpowiedni kondensator jak najbliżej CB) zrezygnowałem
ze stacjonarnego CB i wróciłem do ręczniaka.

Kolejna odsłona to wersja bezkabelkowa. Zestaw Scala Rider Q2 + ręczniak
Inteka + BT100 + przerobiona Jabra i telefon po blutucie. Niby wszystko
działało. Nawet jako bonus było radio FM w Rider Q2, ale ta mnogość
ładowarek i przyciskologia, zanim się to wszystko powłączało - osłabiała.
Sprzedałem całe rozwiązanie koledze (mówi, że jest zadowolony).

Obecnie mam:
CB radio dedykowane do moto JMCB2003, Omnia jako telefon i nawigacja,
centralka Autocoma, żeby to wszystko połączyć. Właściwie to gdyby nie
telefon, to można by zrezygnować z Autocoma bo JMCB2003 ma też wbudowany
intercom i można podłączyć dodatkowe źródło dźwięku stereo.

Reasumując:
Kabelki aż tak bardzo nie przeszkadzają bo i tak schodząc z moto zdejmuję
kask.
Ważna jest pewność i bezproblemowość działania, bez ingerencji kierownika
(np. jak dzwoni telefon to automatycznie wycisza się radio i CB) nie trzeba
myśleć o naładowaniu słuchwki czy modułu BT.
Nie da się uniknąć gałkologii przy CB radiu bo będzie potrzeba zmiany kanału
czy regulacji głośności, kwestia tylko jak to zrobić, żeby było
najwygodniej.

Pozdrawiam
--
vIrek
VTX1800



__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusów
4054 (20090505) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com