Użytkownik "ToMasz" <t...@p...fm.com.pl> napisał w wiadomości
news:o29s3j$ig8$1@dont-email.me...
>W dniu 07.12.2016 o 00:42, PiteR pisze:
>> ToMasz pisze tak:
> (...)
>
> od akumulatora do komory silnikowej (ze 2 metry) idzie kabel który w raz z
> izolacją około 10.5mm. Od tego głównego zacisku biegnie kabel do
> rozrusznika (trochę więcej niż pół metra) o średnicy 8 mm z izolacją. Tyle
>
> rozkręciłem rozrusznik w celu przeprowadzenia regeneracji. kapał na niego
> olej napędowy. kropelka na tydzień albo mniej, bo auto nie zostawia
> śladów. w środku rozrusznika jest breja olejowo grafitowa. szczotki (4) są
> rozpuszczone i zamienione w grafitowy smar do łańcucha :) Jakbym nie
> wiedział gdzie powinien być komutator to bym go nie znalazł :) Ten smar
> przewodzi (słabo ale jednak) prąd. Masakra.
> kupiłem większy (mocą) rozrusznik. zamontowałem. kręci jak.... młynek do
> kawy. na ucho dużo szybciej niż stary i bez wysiłku. chciałem nagrać
> dzwięk rozrusznika, i na jego podstawie określić rpm, (robiłem to juz) ale
> od przekręcenia kluczyka do zapłonu mija tak krótki czas że niedam rady
> nic oszacować.
> kable na razie zostawię stare.

zamiast wymieniać można też zrównoleglić od aku bezpośrednio do rozrusznika

> Dzięki i pozdrawiam
> ToMasz
>


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl