W dniu 2014-08-31 12:39, J.F. pisze:
> Dnia Sat, 30 Aug 2014 20:41:31 +0200, Lewis napisał(a):
>> A ja zmieniam co 8kkm leję latem 10W60 pełen syntetyk a zimą 5W50 pełen
>> syntetyk. Silnik non stop dostaje ile się da.
>> Motor należy do tzw grupy silników które się rozpadają ot tak, już przy
>> seryjnej mocy a swojego od ponad 50kkm nie mogę zajechać z mocą
>> zwiększoną ponad 2krotnie [...]
>> Z praktyki wiem jak wyglądają silniki turbo po olejach, które były
>> kiepskiej jakości i są rzadko zmieniane. Syf kiła i mogiła. Wszędzie
>> pełno nagaru i szlamu. Do tego przytkane ciasne kanały olejowe i
>> przytarte panewki.
>> Średnio raz w tygodniu mam trupa na podnośniku z zmielonymi panewami
>> (B2X5 od Saaba) bo właściciel leje gówno i zmienia co 15kkm.
>
> Sport jakis obslugujesz, czy Saaba, a ten bardzo wymagajacy ?
> Bo przecietny kierowca to przejezdza te 250..300..350 kkm i nawet nie
> wie co to panewki.

Saaba, ten jest baaaardzo wymagający co do oleju i dbania o silnik.
Widziałem silniki z przebiegami 150kkm nadające sie jedynie na stojak do
wina. Z kolei inne z przebiegami blisko 400 były wręcz idealne.

>> Wolnossaków praktycznie nie robię ale i takie bywają usyfione.
>
> turbodiesle, czy turbobenzynki ?

Benzynki :P


--
Pozdrawiam
Lewis